중국 EV 시장에서 리튬 철 포스페이트 (LFP) 배터리의 상승

최근 China Automotive Battery Innovation Alliance는 국가 전기 자동차 (EV) 부문에서 리튬 철 포스페이트 (LFP) 배터리의 시장 점유율이 크게 증가한 데이터를 발표했습니다. 6 월 현재 LFP 배터리는 새로운 에너지 차량의 총 배터리 설치의 31.7 GWH 또는 74%를 차지하여 EV 전원 시스템의 주요 선택으로서의 위치를 ​​강화했습니다.

이전에 3 원 리튬 배터리에 의해 어두워 졌던 LFP 배터리의 부활은 최근 시장 우세에 대한 의문을 제기합니다. 전통적인 자동차 제조업체, 새로운 EV 신생 기업, 합작 투자 및 다국적 거인이 LFP 배터리를 점점 더 선택하는 이유는 무엇입니까?

LFP 배터리 지배적 인 요인

업계 전문가들은 LFP 배터리의 비용 이점이 특히 EV 시장의 가격 경쟁에서 인기가 높아지는 주요 요인이라고 생각합니다. Svolt Energy의 한 연구원은 LFP 배터리가 수년에 걸쳐 에너지 밀도가 크게 개선되었다고 설명했습니다. 한편, 3 원 리튬 배터리의 키 재료 인 니켈과 코발트의 가격 상승은 LFP 배터리를보다 비용 효율적인 옵션으로 만들었습니다.

기술 발전 및 비용 효율성

LFP 배터리의 경제성은 중요한 이점입니다. Mysteel에 따르면, 7 월 현재 중국의 자동차 LFP 배터리의 평균 가격은 380 RMB/kWh로, 높은 Nickel Ternary 배터리의 경우 550 rmb/kWh에 비해 380 rmb/kWh였습니다. 이 가격 차이는 소비자, 특히 경쟁 시장 환경에서 상당한 비용을 절감 할 수 있습니다.

기술 개선도 중요한 역할을했습니다. 저명한 배터리 제조업체의 유명한 엔지니어는 초기 LFP 배터리가 낮은 전도성을 보상하기 위해 나노 치료 및 탄소 코팅과 같은 복잡한 공정이 필요하다고 지적했습니다. 그러나 리튬 탄산염 분말의 압축과 같은 생산 공정의 발전은 제조를 단순화하고 에너지 밀도를 증가시켰다.

LFP 배터리 설계의 혁신

기술적 개선 외에도 LFP 배터리 설계가 발전했습니다. 처음에, 배터리 셀은 모듈에 싸인 다음 팩 (CTP)으로 조립되었다. 이제 모듈을 제거 할 수있는 발전으로 셀은 CTP 또는 차량 섀시 (CTC)에 직접 통합되어 공간 효율을 극대화 할 수 있습니다. 이 설계 진화는 업계의 안전 및 비용 효율성에 대한 강조가 증가하는 것과 일치합니다.

주요 중국 자동차 제조업체는 LFP 배터리 연구 및 개발에 많은 투자를하고 있습니다. Byd는 블레이드 배터리를 도입 한 반면 Geely와 Gotion High-Tech는 각각 방패 짧은 블레이드와 소프트 팩 LFP 배터리를 개발했습니다. 이러한 혁신으로 인해 LFP 배터리의 시장 점유율이 더욱 높아졌습니다.

미래의 트렌드와 경쟁

Real Lithium Research의 설립자 인 Mo Ke는 다양한 배터리 기술이 고형 상태 및 나트륨 이온 배터리를 포함하여 장기적으로 공존 할 것이지만 LFP 배터리는 적어도 2030 년까지 시장 리더십을 유지할 것이라고 예측합니다. 이것은 그들을 업계에서 새로운 트렌드로 만들 수 있습니다.

'Long vs. Short Blade '토론

LFP 배터리 시장은 또한 길고 짧은 블레이드 디자인 사이의 분할을 보았습니다. 긴 블레이드 디자인 인 Byd의 1 세대 블레이드 배터리는 거의 1 미터 길이의 배터리 셀이 있습니다. 대조적으로, Geely 's Shield Short Blade 배터리는 58 센티미터에 불과합니다. Geely의 부사장이자 학장 인 Li Chuanhai는 짧은 블레이드 배터리가 내부 저항 감소로 인해 빠르게 충전 된 성능과 안전성을 제공한다고 주장합니다. 이것이 Svolt Energy 및 GAC Aion과 같은 Geely와 다른 제조업체가 짧은 블레이드 접근법을 채택한 이유입니다.

블레이드 길이에 대한 논쟁에도 불구하고 자동차 제조업체의 합의는 사내 배터리 연구와 생산이 중요하다는 것입니다. 2023 년 11 월, Changan은 첫 번째 표준 배터리 셀을 시작했습니다. 다음 달, GAC Aion은 자체 배터리 공장을 완료했으며 Zeekr은 세계 최초의 대량 생산 800V LFP Super-Fast 충전 'Gold Brick '배터리를 공개했습니다.

사내 배터리 개발에 대한 추진

파트너 Advanced Manufacturing and Mobility Industry에 따르면 사내 배터리 개발을 통해 자동차 제조업체는 차량에 맞는 성능과 신뢰성을 향상시킬 수 있습니다. 또한 수익성의 핵심 요소 인 비용 관리를 가능하게합니다. NIO CEO Li Bin은 배터리 비용이 일반적인 승용차 가격의 40%를 차지하고 자체 배터리를 제조하면 이익 마진을 크게 향상시킬 수 있다고 강조했습니다.