Le déanaí, d'eisigh Comhaontas Nuálaíochta Battery Feithicleach na Síne sonraí a léiríonn ardú suntasach ar sciar an mhargaidh de chadhnraí fosfáite iarainn litiam (LFP) in earnáil feithicle leictreach (EV) na tíre. Ó mhí an Mheithimh, b'ionann cadhnraí LFP agus 31.7 GWH, nó 74%, de na suiteálacha ceallraí iomlána i bhfeithiclí fuinnimh nua, ag daingniú a seasamh mar an phríomhrogha do chórais chumhachta EV.
Ardaíonn athbheochan cadhnraí LFP, a bhí faoi scáth cadhnraí litiam trínártha, ceisteanna maidir lena gceannasacht margaidh le déanaí. Cén fáth a roghnaíonn uathoibrithe traidisiúnta, gnólachtaí nuathionscanta nua EV, comhfhiontair, agus fathaigh ilnáisiúnta níos mó agus níos mó do chadhnraí LFP?
Fachtóirí taobh thiar de cheannas ceallraí LFP
Creideann saineolaithe tionscail go bhfuil na buntáistí costais a bhaineann le cadhnraí LFP mar fhachtóir mór taobh thiar dá n -éileamh atá ag dul i méid, go háirithe i measc iomaíocht dhianphraghsanna sa mhargadh EV. Mhínigh taighdeoir ó Svolt Energy go bhfuil feabhas suntasach tagtha ar chadhnraí LFP i ndlús fuinnimh thar na blianta. Idir an dá linn, tá rogha níos éifeachtaí ó thaobh costais de na praghsanna atá ag ardú nicil agus cóbalt-ábhair i gcadhnraí litiam trínártha-.
Dul chun cinn teicneolaíochta agus éifeachtúlacht costais
Is buntáiste criticiúil é inacmhainneacht na gcadhnraí LFP. De réir Mysteel, amhail i mí Iúil, ba é an meánphraghas do chadhnraí LFP na ngluaisteán sa tSín ná 380 RMB/kWh, i gcomparáid le 550 RMB/kWh do chadhnraí trínártha ard-nicil. Is féidir leis an difríocht praghais seo coigilteas suntasach a aistriú do thomhaltóirí, go háirithe sa tírdhreach margaidh iomaíoch.
Bhí ról ag feabhsuithe teicneolaíochta freisin. Thug innealtóir suntasach ó mhonaróir ceallraí feiceálach faoi deara go raibh próisis chasta ag teastáil ó chadhnraí luatha LFP, mar shampla cóireáil nana-chóireála agus sciath carbóin, chun cúiteamh íseal a thabhairt do sheoltacht íseal. Mar sin féin, tá déantúsaíocht agus dlús fuinnimh méadaithe ag dul chun cinn i bpróisis táirgthe, cosúil le comhbhrú púdar carbónáit litiam.
Nuálaíochtaí i ndearadh ceallraí LFP
Chomh maith le feabhsuithe teicniúla, tá athrú tagtha ar dhearadh cadhnraí LFP. I dtosach báire, bhí cealla ceallraí clúdaithe i modúil, a cuireadh le chéile ansin i bpacáistí (CTP). Anois, le dul chun cinn a cheadaíonn modúil a bhaint, is féidir cealla a chomhtháthú go díreach leis an CTP nó fiú an fhonnadh feithicle (CTC), ag uasmhéadú éifeachtúlacht spáis. Tá an éabhlóid dearaidh seo ag teacht le béim mhéadaitheach an tionscail ar shábháilteacht agus ar éifeachtúlacht costais.
Tá mór -uathoibrithe na Síne ag infheistiú go mór i dtaighde agus i bhforbairt ceallraí LFP. Tá an ceallraí lann tugtha isteach ag BYD, agus d'fhorbair Geely and Gott Hightech na cadhnraí LFP SHIELD SHIET agus pacáiste bog, faoi seach. Chuir na nuálaíochtaí seo le sciar an mhargaidh de chadhnraí LFP a thuilleadh.
Treochtaí agus iomaíocht sa todhchaí
Tá sé tuartha ag Mo Ke, bunaitheoir Real Lithium Research, cé go mbeidh teicneolaíochtaí ceallraí éagsúla ag teacht san fhadtéarma, lena n-áirítear cadhnraí solad-stáit agus sóidiam-ian, go gcoinneoidh cadhnraí LFP a gceannaireacht mhargaidh go dtí 2030 ar a laghad. D’fhéadfadh sé seo treocht nua a dhéanamh sa tionscal.
An díospóireacht 'Long vs Blade Gearr'
Chonaic margadh ceallraí an LFP rannán idir dearaí fada agus gearra lann. Tá cealla ceallraí beagnach aon mhéadar ar fhad ag ceallraí lann chéad ghlúin BYD, dearadh fada lann. I gcodarsnacht leis sin, ní thomhaiseann ceallraí gearra sciatha Geely ach 58 ceintiméadar. Áitíonn Leas-Uachtarán Geely agus Dean, Li Chuanhai, go dtugann cadhnraí gearra lann feidhmíocht agus sábháilteacht níos fearr mar gheall ar fhriotaíocht inmheánach laghdaithe. Sin é an fáth gur ghlac Geely agus monaróirí eile, cosúil le Svolt Energy agus Gac Aion, leis an gcur chuige gearr Blade.
In ainneoin na díospóireachta ar fhad na lann, is é an comhaontú i measc uathoibrithe go bhfuil taighde agus táirgeadh ceallraí intí ríthábhachtach. I mí na Samhna 2023, sheol Changan a chéad chill ceallraí chaighdeánach. An mhí dár gcionn, chríochnaigh Gac Aion a mhonarcha ceallraí féin, agus nocht Zeekr an chéad mhais-mhuirearú LFP a tháirgtear ar domhan.
An brú ar fhorbairt ceallraí intí
Dar le comhpháirtí ard-thionscal déantúsaíochta agus soghluaisteachta, cuireann forbairt ceallraí intí ar chumas uathoibrithe feidhmíocht agus iontaofacht a chur in oiriúint dá bhfeithiclí. Cumasaíonn sé freisin rialú costais, príomhfhachtóir do bhrabúsacht. Leag Príomhfheidhmeannach NIO Li bin béim ar na costais ceallraí is ionann agus 40% de phraghas tipiciúil feithicle paisinéirí, agus is féidir le déantúsaíocht a gcuid cadhnraí féin corrlaigh bhrabúis a fheabhsú go suntasach.
Táimid speisialaithe i dtáirgí cúr Rubberand a tháirgeadh lena n -áirítear easbhrúite, instealladh, múnlú leigheas, gearradh cúir, polladh, lamination srl.
