সম্প্রতি, চীন অটোমোটিভ ব্যাটারি ইনোভেশন অ্যালায়েন্স দেশটির বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) সেক্টরে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (এলএফপি) ব্যাটারির বাজারের শেয়ারের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি নির্দেশ করে এমন ডেটা প্রকাশ করেছে। জুন পর্যন্ত, এলএফপি ব্যাটারিগুলি নতুন শক্তি যানবাহনে মোট ব্যাটারি ইনস্টলেশনগুলির মধ্যে 31.7 গিগাওয়াট বা 74%ছিল, ইভি পাওয়ার সিস্টেমগুলির জন্য তাদের অবস্থানকে আরও দৃ ifying ় করে তোলে।
এলএফপি ব্যাটারিগুলির পুনরুত্থান, যা এর আগে টের্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি দ্বারা ছড়িয়ে পড়েছিল, তাদের সাম্প্রতিক বাজারের আধিপত্য সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করে। কেন traditional তিহ্যবাহী অটোমেকার, নতুন ইভি স্টার্টআপস, যৌথ উদ্যোগ এবং বহুজাতিক জায়ান্টরা ক্রমবর্ধমান এলএফপি ব্যাটারি বেছে নিচ্ছেন?
এলএফপি ব্যাটারি আধিপত্যের পিছনে কারণগুলি
শিল্প বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এলএফপি ব্যাটারির ব্যয় সুবিধাগুলি তাদের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার পিছনে একটি প্রধান কারণ, বিশেষত ইভি বাজারে তীব্র দামের প্রতিযোগিতার মধ্যে। স্বোল্ট এনার্জির একজন গবেষক ব্যাখ্যা করেছিলেন যে এলএফপি ব্যাটারি বছরের পর বছর ধরে শক্তি ঘনত্বের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। এদিকে, নিকেল এবং কোবাল্টের ক্রমবর্ধমান দামগুলি-টের্নারি লিথিয়াম ব্যাটারিগুলিতে কী উপকরণ-এলএফপি ব্যাটারিগুলিকে আরও ব্যয়বহুল বিকল্প হিসাবে তৈরি করেছে।
প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং ব্যয় দক্ষতা
এলএফপি ব্যাটারির সাশ্রয়ী মূল্যের একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা। মাইস্টিলের মতে, জুলাই পর্যন্ত, চীনে মোটরগাড়ি এলএফপি ব্যাটারির গড় মূল্য ছিল উচ্চ-নিকেল টের্নারি ব্যাটারির জন্য 550 আরএমবি/কেডব্লুএইচ এর তুলনায় 380 আরএমবি/কেডাব্লুএইচ। এই দামের পার্থক্যটি গ্রাহকদের জন্য বিশেষত প্রতিযোগিতামূলক বাজারের প্রাকৃতিক দৃশ্যে উল্লেখযোগ্য সঞ্চয়গুলিতে অনুবাদ করতে পারে।
প্রযুক্তিগত উন্নতিও একটি ভূমিকা পালন করেছে। বিশিষ্ট ব্যাটারি প্রস্তুতকারকের একজন উল্লেখযোগ্য ইঞ্জিনিয়ার উল্লেখ করেছেন যে প্রাথমিক এলএফপি ব্যাটারিগুলির জন্য কম পরিবাহিতা ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য ন্যানো-চিকিত্সা এবং কার্বন লেপের মতো জটিল প্রক্রিয়াগুলির প্রয়োজন। তবে, লিথিয়াম কার্বনেট পাউডার সংকোচনের মতো উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলির অগ্রগতিগুলি সরলীকৃত উত্পাদন এবং শক্তি ঘনত্ব বৃদ্ধি করেছে।
এলএফপি ব্যাটারি ডিজাইনে উদ্ভাবন
প্রযুক্তিগত উন্নতি ছাড়াও, এলএফপি ব্যাটারির নকশা বিকশিত হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, ব্যাটারি কোষগুলি মডিউলগুলিতে আবদ্ধ ছিল, যা পরে প্যাকগুলিতে (সিটিপি) একত্রিত হয়েছিল। এখন, মডিউলগুলি অপসারণের অনুমতি দেওয়ার অগ্রগতির সাথে, কোষগুলি সরাসরি সিটিপি বা এমনকি যানবাহন চ্যাসিস (সিটিসি) এ সংহত করা যায়, স্থানের দক্ষতা সর্বাধিক করে তোলে। এই নকশা বিবর্তনটি সুরক্ষা এবং ব্যয়-কার্যকারিতার উপর শিল্পের ক্রমবর্ধমান জোরের সাথে একত্রিত হয়।
প্রধান চীনা অটোমেকাররা এলএফপি ব্যাটারি গবেষণা এবং বিকাশে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করছে। বিওয়াইডি ব্লেড ব্যাটারি চালু করেছে, অন্যদিকে গিলি এবং গোশন হাই-টেক যথাক্রমে শিল্ড শর্ট ব্লেড এবং সফট প্যাক এলএফপি ব্যাটারি তৈরি করেছে। এই উদ্ভাবনগুলি এলএফপি ব্যাটারির বাজারের শেয়ারকে আরও বাড়িয়েছে।
ভবিষ্যতের প্রবণতা এবং প্রতিযোগিতা
রিয়েল লিথিয়াম রিসার্চের প্রতিষ্ঠাতা মো কে ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে বিভিন্ন ব্যাটারি প্রযুক্তিগুলি দীর্ঘমেয়াদে সহাবস্থান করবে, সলিড-স্টেট এবং সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সহ, এলএফপি ব্যাটারিগুলি কমপক্ষে ২০৩০ অবধি তাদের বাজারের নেতৃত্ব বজায় রাখবে। তিনি উল্লেখ করেছেন যে এম 3 পি ব্যাটারিগুলি, এক ধরণের ফসফেট-ভিত্তিক টেরিরফের চেয়ে বেশি, traditional তিহ্যবাহী এলএফপি ব্যাটারির চেয়ে উচ্চতর শক্তির ঘনত্ব রয়েছে। এটি তাদের শিল্পে একটি নতুন প্রবণতা তৈরি করতে পারে।
'দীর্ঘ বনাম শর্ট ব্লেড ' বিতর্ক
এলএফপি ব্যাটারি মার্কেট দীর্ঘ এবং সংক্ষিপ্ত ব্লেড ডিজাইনের মধ্যে একটি বিভাজনও দেখেছে। BYD এর প্রথম প্রজন্মের ব্লেড ব্যাটারি, একটি দীর্ঘ ব্লেড ডিজাইন, প্রায় এক মিটার দীর্ঘ ব্যাটারি কোষ রয়েছে। বিপরীতে, গিলির ঝাল শর্ট ব্লেড ব্যাটারি কেবল 58 সেন্টিমিটার পরিমাপ করে। গিলির ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং ডিন, লি চুয়ানহাই যুক্তি দেখিয়েছেন যে সংক্ষিপ্ত ব্লেড ব্যাটারিগুলি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের হ্রাসের কারণে আরও ভাল দ্রুত চার্জিং পারফরম্যান্স এবং সুরক্ষা সরবরাহ করে। এ কারণেই গিলি এবং অন্যান্য নির্মাতারা যেমন স্বোল্ট এনার্জি এবং জিএসি আয়ন, স্বল্প ফলক পদ্ধতির গ্রহণ করেছেন।
ব্লেড দৈর্ঘ্য নিয়ে বিতর্ক সত্ত্বেও, অটোমেকারদের মধ্যে sens কমত্য হ'ল ইন-হাউস ব্যাটারি গবেষণা এবং উত্পাদন গুরুত্বপূর্ণ। 2023 সালের নভেম্বরে, চাঙ্গান তার প্রথম স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি সেল চালু করে। পরের মাসে, জিএসি আয়ন তার নিজস্ব ব্যাটারি কারখানাটি সম্পন্ন করেছে এবং জেকার বিশ্বের প্রথম ভর উত্পাদিত 800 ভি এলএফপি সুপার-ফাস্ট চার্জিং 'সোনার ইট ' ব্যাটারি উন্মোচন করেছে।
ইন-হাউস ব্যাটারি বিকাশের জন্য ধাক্কা
অংশীদার অ্যাডভান্সড ম্যানুফ্যাকচারিং এবং গতিশীলতা শিল্পের মতে, ইন-হাউস ব্যাটারি বিকাশের ফলে অটোমেকারদের তাদের যানবাহনের জন্য উপযুক্ত কর্মক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে দেয়। এটি ব্যয় নিয়ন্ত্রণকে সক্ষম করে, লাভজনকতার জন্য একটি মূল কারণ। এনআইওর সিইও লি বিন জোর দিয়েছিলেন যে ব্যাটারি ব্যয় একটি সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ির দামের 40% হিসাবে অ্যাকাউন্ট এবং তাদের নিজস্ব ব্যাটারি উত্পাদন লাভের মার্জিনকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে।
আমরা আপনার পরিদর্শনকালে সেরা পারফরম্যান্সের জন্য সমস্ত কার্যকারিতা সক্ষম করতে এবং ওয়েবসাইটটি কীভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে সে সম্পর্কে আমাদের কিছুটা অন্তর্দৃষ্টি দিয়ে আমাদের পরিষেবাগুলি উন্নত করতে আমরা কুকিজ ব্যবহার করি। আপনার ব্রাউজার সেটিংস পরিবর্তন না করেই আমাদের ওয়েবসাইটের অব্যাহত ব্যবহার এই কুকিগুলির আপনার গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত করে। বিশদ জন্য দয়া করে আমাদের গোপনীয়তা নীতি দেখুন।
