သတင်းနှင့်ဖြစ်ရပ်များ

ဘက်ထရီအထုပ်အပိုးကို မှားယွင်းစွာရွေးချယ်မိပါက ရေ၊ ဖုန်မှုန့်၊ အအေးခံရည်နှင့် လမ်းဆားတို့သည် အရံအတားအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်စေပြီး ချေးတက်ခြင်း၊ ဗို့အားမြင့်သော အထီးကျန်ချို့ယွင်းချက်များ၊ ယာဉ်ပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ EPDM သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ရေ၊ ရာသီဥတု၊ အိုဇုန်းနှင့် glycol-coolant ထိတွေ့မှုများအတွက် လက်တွေ့ကျသောရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး၊ ပိုကျယ်သောအပူချိန်ခံနိုင်ရည်နှင့် ရေရှည် elasticity သည် အရေးကြီးသည့်အခါ ဆီလီကွန်ရော်ဘာကို ပိုနှစ်သက်ပါသည်။ နောက်ဆုံးပစ္စည်းကို အမှန်တကယ် ထုပ်ပိုးအပူချိန်၊ အရည်ထိတွေ့မှု၊ ဖိသိပ်မှု၊ မီးလိုအပ်ချက်နှင့် အကာအရံဒီဇိုင်းတို့မှ ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်သည်။

EV ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုသည် အပူပြေးသွားသည့်အခါတွင်၊ အပူသည် အိမ်နီးချင်းဆဲလ်များသို့ ပျံ့နှံ့သွားပြီး ဒေသဆိုင်ရာစနစ်ကျရှုံးမှုကို မော်ဂျူးအဆင့် မီးအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။ အထိရောက်ဆုံး passive ဖြေရှင်းချက်မှာ ကပ်လျက်ဆဲလ်များ သို့မဟုတ် အခြားအရေးကြီးသော အပူလွှဲပြောင်းလမ်းကြောင်းများကြားတွင် တရားဝင်သော လေဂျယ်လျှပ်ကာပြားကို ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။ Airgel သည် သေးငယ်သောအထူဖြင့် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်မြင့်မားစေပြီး ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော EV ဘက်ထရီ module များအတွက် ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေသည်။

EV ဘက္ထရီအိတ်အတွင်းမှ မှားယွင်းသောအမြှုပ်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် အပူလွှဲပြောင်းခြင်း၊ အစိုဓာတ်ကိုစုပ်ယူခြင်း၊ ဗို့အားမြင့်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေကာ နောက်ဆုံးတွင် လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းချက်များ၊ ဖောက်သည်များ တိုင်ကြားမှုများ သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဥ်ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။