သတင်းနှင့်ဖြစ်ရပ်များ

ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် သာလွန်သော ခွန်အား၊ အပူခံနိုင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို ရရှိရန်အတွက် မက်ထရစ်နှင့် အားဖြည့်အား ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤလမ်းညွှန်တွင် ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အသုံးများသော မော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် EV ဘက်ထရီကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ အပလီကေးရှင်းများကို ရှင်းပြထားသည်။

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအားလုံးအောက်တွင် စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ဦးနှောက်ဖြစ်သည်။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာအစီရင်ခံစာသည် မော်တော်ယာဥ်သုံးအဆင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကြွေထည်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာအဆင့်ဘက်စုံပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကြားတွင် အရေးကြီးသောခြားနားချက်ကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ အဆိုပါပစ္စည်းများကို မှားယွင်းစွာ ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည် တုန်ခါမှုအောက်တွင် ကြွပ်ဆတ်ကွဲအက်စေကာ ဝါယာကြိုးဘောင်းဘီတိုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်ကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။ စာရွက်စာတမ်းသည် ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများ၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အဆင့်ကွာခြားချက်များနှင့် ကျရှုံးမှုမုဒ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် နှိုင်းယှဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် EV ဘက်ထရီထုပ်များအတွက်အဆင့်မြင့်ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုအနေဖြင့် Ceramic Silicone Composite Tape ၏လျှောက်လွှာကိုပြသထားပြီး၊ ၎င်း၏အလိုအလျောက်ကြွေထည်ပြုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဆဲလ်မှဆဲလ်မီးလောင်ကျွမ်းမှုကိုရပ်တန့်ရန် 1000°C ထက်ကျော်လွန်၍မရနိုင်သောအပူဒိုင်းကိုဖန်တီးကြောင်းအသေးစိတ်ဖော်ပြသည်။

မော်တော်ယာဥ်ဘက်ထရီဆဲလ်ကြားခံတစ်ခုသည် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာရောင်ရမ်းခြင်း (အသက်ရှုခြင်း) နှင့် ရွေ့လျားနေသောအပူပျံ့နှံ့မှုကို တားဆီးရန် ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီကြားတွင် ဗျူဟာမြောက်ထည့်သွင်းထားသော ဖိသိပ်နိုင်သော၊ မြင့်မားသောလျှပ်ကာကူရှင်အပြားကို ရည်ညွှန်းသည်။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာသည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေး စိန်ခေါ်မှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်- ကပ်ဘေးကြောင့် ဘက်ထရီ အပူထွက်လွန်မှုကို လျော့ပါးစေသည်။ ၎င်းသည် သမားရိုးကျ polyurethane သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်ဆဲလ် spacers များသည် ပြင်းထန်သောအပူအောက်တွင် အဘယ်ကြောင့်ပျက်ပြယ်ရသနည်း၊ တည်ဆောက်ပုံပြိုကျခြင်းနှင့် မီးပြန့်ပွားခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည့် အကြောင်းရင်းကို ဆန်းစစ်သည်။ အစီရင်ခံစာတွင် တိကျသေချာသော အင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက်အဖြစ် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ကြွေထည်ဆီလီကွန်အမြှုပ်လွှာများကို တင်ဆက်ထားသည်။ အပူချိန် 1000°C ကျော်လွန်သောအခါ၊ ဤအဆင့်မြင့် elastomer သည် endothermic၊ ceramifiable chemistry အသွင်ပြောင်းကာ တောင့်တင်းပြီး conductive မဟုတ်သော ကြွေဒိုင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ စံချိန်စံညွှန်း PU အမြှုပ်များနှင့် ရိုးရာ aerogels များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ထားသော ဒေတာမက်ထရစ်ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော စာရွက်စာတမ်းသည် ကြွေစီလီကွန်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကို မည်သို့ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း၊ ဖိသိပ်ထားသောကြောင့် ဆဲလ်များရောင်ရမ်းခြင်းကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးပြီး ဖိအားမြင့်အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ UL 94 V-0 မီးလောင်လွယ်သည့်မက်ထရစ်များနှင့် SAE အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာမော်တော်ယာဥ်ဘေးကင်းရေးလမ်းညွှန်ချက်များဖြင့် အတည်ပြုထားသော၊ ဤပစ္စည်းသည် မျိုးဆက်သစ် EV ဘက်ထရီ p တွင် တင်းကြပ်သောလိုက်နာမှုနှင့် ခရီးသည်ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည်။