اخبار و رویدادها

این گزارش فنی به تمایز مهم بین سرامیک های فنی تک فاز و مواد کامپوزیت چند فازی مهندسی شده در برنامه های کاربردی خودروهای ولتاژ بالا می پردازد. این نشان می‌دهد که چگونه طبقه‌بندی نادرست این مواد منجر به ترک‌های شکننده در زیر لرزش شاسی خودرو می‌شود و در نتیجه شورت‌های مهار سیم ایجاد می‌شود. این سند یک تحلیل مقایسه ای جامع از خواص مواد، تفاوت های فاز ساختاری و حالت های شکست ارائه می دهد. بعلاوه، کاربرد نوار کامپوزیت سیلیکونی سرامیکی را به عنوان راه حلی پیشرفته برای بسته های باتری EV نشان می دهد، و توضیح می دهد که چگونه فرآیند سرامیزاسیون خودکار آن یک سپر حرارتی غیرقابل نفوذ بیش از 1000 درجه سانتیگراد ایجاد می کند تا آبشار آتش سلول به سلول را متوقف کند.

بافر سلول باتری خودرو به پد بالشتکی فشرده با عایق بالا اشاره دارد که به طور استراتژیک بین سلول‌های باتری جداگانه قرار می‌گیرد تا تورم ساختاری (تنفس) را مدیریت کند و از انتشار حرارتی پویا جلوگیری کند.

این گزارش فنی به یک چالش ایمنی حیاتی در خودروهای الکتریکی می‌پردازد: کاهش فرار حرارتی فاجعه‌بار باتری. این تجزیه و تحلیل می کند که چرا جداکننده های سلولی پلی اورتان یا پلاستیک معمولی تحت گرمای شدید شکست می خورند که منجر به فروپاشی ساختاری و انتشار آتش می شود. این گزارش ورق های فوم سیلیکونی سرامیکی با کارایی بالا را به عنوان راه حل مهندسی قطعی ارائه می دهد. هنگامی که دما از 1000 درجه سانتیگراد تجاوز می کند، این الاستومر پیشرفته تحت یک تبدیل شیمیایی گرماگیر و سرامیک پذیر قرار می گیرد و به یک محافظ سرامیکی صلب و غیر رسانا تبدیل می شود. این سند که توسط یک ماتریس داده مقایسه ای در برابر فوم های PU استاندارد و آئروژل های سنتی پشتیبانی می شود، نشان می دهد که چگونه سیلیکون سرامیکی یکپارچگی فیزیکی را حفظ می کند، تورم سلول را از طریق کشش فشاری کنترل می کند و گازهای سمی با فشار بالا را مسدود می کند. این ماده که توسط معیارهای اشتعال پذیری UL 94 V-0 و دستورالعمل های ایمنی بین المللی خودرو SAE تأیید شده است، انطباق دقیق و ایمنی سرنشینان را در نسل بعدی باتری EV تضمین می کند.

این گزارش فنی به بررسی این موضوع می‌پردازد که چرا فوم سرامیکی عایق درجه‌بندی شده UL94 V-0 به استاندارد ایمنی قطعی برای محفظه‌های باتری خودروهای الکتریکی (EV) در مقایسه با فوم‌های پلی‌اورتان و الاستومری معمولی تبدیل شده است. این علم مواد پشت سرکوب فرار حرارتی را تجزیه می کند، ماتریس قابل اشتعال نسبی را ارائه می دهد و پروتکل های مهندسی حیاتی - مانند مدیریت انحراف تراکم و فاصله کابل - را برای جلوگیری از خرابی زودرس مواد جزئیات می دهد. این مقاله با پشتوانه 15 سال تجربه تولید Tier-1 در fuqiang، به عنوان یک طرح مهندسی برای حفاظت از معماری خودروهای ولتاژ بالا عمل می کند.

هر کاربرد در دمای بالا نیاز به محافظت قوی در برابر شرایط حرارتی شدید، قوس الکتریکی و سایش مکانیکی دارد. از آنجایی که صنایع محدودیت‌های چگالی توان و دمای عملیاتی را افزایش می‌دهند، مواد عایق معمولی اغلب شکست می‌خورند که منجر به خرابی‌های پرهزینه سیستم یا خطرات ایمنی می‌شود. این راهنمای جامع به بررسی این موضوع می‌پردازد که چگونه نوار روکش‌شده سرامیکی با این چالش‌های مهندسی مقابله می‌کند و در صورت کوتاهی راه‌حل‌های استاندارد، پایداری ساختاری و عملکرد قابل اعتماد را ارائه می‌دهد.