뉴스 및 이벤트

이 기술 보고서는 고전압 자동차 응용 분야에서 단상 기술 세라믹과 가공된 다상 복합 재료 간의 중요한 차이점을 다룹니다. 이러한 재료를 잘못 분류하면 차량 섀시 진동으로 인해 부서지기 쉬운 균열이 발생하여 와이어 하니스 단락이 발생하는 방법을 강조합니다. 이 문서는 재료 특성, 구조적 위상 차이 및 고장 모드에 대한 포괄적인 비교 분석을 제공합니다. 또한, EV 배터리 팩을 위한 고급 솔루션으로 세라믹 실리콘 복합 테이프를 적용하는 방법을 선보이며, 자동화된 세라믹화 공정이 어떻게 셀 간 화재 연쇄를 중단시키기 위해 1000°C를 초과하는 뚫을 수 없는 열 차폐막을 생성하는지 자세히 설명합니다.

자동차 배터리 셀 완충재란 개별 배터리 셀 사이에 전략적으로 삽입되어 구조적 팽창(호흡)을 관리하고 동적 열전파를 차단하는 압축성, 고절연 쿠션 패드를 말합니다.

이 기술 보고서는 전기 자동차의 중요한 안전 문제, 즉 치명적인 배터리 열 폭주를 완화하는 문제를 다룹니다. 기존 폴리우레탄 또는 플라스틱 셀 스페이서가 극심한 열에서 파손되어 구조적 붕괴 및 화재 전파로 이어지는 이유를 분석합니다. 이 보고서는 고성능 세라믹 실리콘 폼 시트를 최종 엔지니어링 솔루션으로 제시합니다. 온도가 1000°C를 초과하면 이 고급 엘라스토머는 흡열 세라믹화 가능한 화학적 변형을 거쳐 견고한 비전도성 세라믹 쉴드로 변합니다. 표준 PU 폼 및 기존 에어로겔에 대한 비교 데이터 매트릭스를 통해 지원되는 이 문서는 세라믹 실리콘이 물리적 무결성을 유지하고 압축 탄성을 통해 세포 팽창을 처리하며 고압 독성 가스를 차단하는 방법을 보여줍니다. UL 94 V-0 가연성 지표 및 SAE 국제 자동차 안전 지침에 의해 검증된 이 소재는 차세대 EV 배터리 p에서 엄격한 규정 준수 및 승객 안전을 보장합니다.

이 기술 보고서에서는 UL94 V-0 등급 절연 세라믹 폼이 기존 폴리우레탄 및 탄성 폼과 비교하여 전기 자동차(EV) 배터리 인클로저에 대한 확실한 안전 표준이 된 이유를 살펴봅니다. 열 폭주 억제 뒤에 숨은 재료 과학을 분석하고, 비교 가연성 매트릭스를 제공하며, 조기 재료 고장을 방지하기 위해 압축 편향 및 케이블 간격 관리와 같은 중요한 엔지니어링 프로토콜을 자세히 설명합니다. fuqiang에서 15년간의 Tier-1 제조 경험을 바탕으로 한 이 기사는 고전압 자동차 아키텍처를 보호하기 위한 엔지니어링 청사진 역할을 합니다.

모든 고온 애플리케이션에는 극한의 열 조건, 전기 아크 및 기계적 마모에 대한 강력한 보호가 필요합니다. 산업계에서 전력 밀도와 작동 온도의 한계를 뛰어넘으면서 기존 절연재는 종종 파손되어 비용이 많이 드는 시스템 고장이나 안전 위험으로 이어집니다. 이 종합 가이드에서는 세라믹 코팅 테이프가 이러한 엔지니어링 문제를 어떻게 해결하고 표준 솔루션이 부족할 때 구조적 안정성과 신뢰할 수 있는 성능을 제공하는지 살펴봅니다.