ព័ត៌មាន និងព្រឹត្តិការណ៍

របាយការណ៍បច្ចេកទេសនេះស្វែងយល់ពីមូលហេតុដែល UL94 V-0 ស្នោសេរ៉ាមិចអ៊ីសូឡង់ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ UL94 V-0 បានក្លាយជាស្តង់ដារសុវត្ថិភាពច្បាស់លាស់សម្រាប់គម្របអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី (EV) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្នោប៉ូលីយូធ្យូត និងអេឡាស្តូមិកធម្មតា។ វាបំបែកវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈដែលនៅពីក្រោយការទប់ស្កាត់ការរត់ចេញដោយកម្ដៅ ផ្តល់នូវម៉ាទ្រីសងាយឆេះប្រៀបធៀប និងព័ត៌មានលម្អិតអំពីពិធីការវិស្វកម្មសំខាន់ៗ ដូចជាការគ្រប់គ្រងការផ្លាតផ្លាត និងការបោសសំអាតខ្សែ ដើម្បីការពារការបរាជ័យសម្ភារៈមិនគ្រប់ខែ។ គាំទ្រដោយបទពិសោធន៍ផលិតកម្មលំដាប់ទី 1 15 ឆ្នាំនៅ fuqiang អត្ថបទនេះបម្រើជាប្លង់មេវិស្វកម្មសម្រាប់ការពារស្ថាបត្យកម្មរថយន្តដែលមានវ៉ុលខ្ពស់។

របាយការណ៍បច្ចេកទេសនេះដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី៖ កាត់បន្ថយគ្រោះមហន្តរាយដោយសារកម្ដៅថ្ម។ វាវិភាគអំពីមូលហេតុដែលឧបករណ៍បំពងកោសិកាប្លាស្ទិក ឬប៉ូលីយូធ្យូនធម្មតាបរាជ័យក្រោមកំដៅខ្លាំង ដែលនាំឱ្យមានការដួលរលំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងការសាយភាយភ្លើង។ របាយការណ៍បង្ហាញពីសន្លឹក Foam សេរ៉ាមិចស៊ីលីកុនដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាដំណោះស្រាយវិស្វកម្មច្បាស់លាស់។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពលើសពី 1000°C អេឡាស្តូមឺរកម្រិតខ្ពស់នេះឆ្លងកាត់ការបំប្លែងគីមីសាស្ត្រដែលអាចបំបែកបានដោយកំដៅ ប្រែទៅជាស្រទាប់ការពារសេរ៉ាមិចរឹង និងមិនដំណើរការ។ គាំទ្រដោយម៉ាទ្រីសទិន្នន័យប្រៀបធៀបប្រឆាំងនឹង PU foams និង aerogels ប្រពៃណី ឯកសារនេះបង្ហាញពីរបៀបដែលសេរ៉ាមិចស៊ីលីកូនរក្សាភាពសុចរិតនៃរាងកាយ ដោះស្រាយការហើមកោសិកាតាមរយៈការបត់បែនបង្ហាប់ និងទប់ស្កាត់ឧស្ម័នពុលដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ មានសុពលភាពដោយរង្វាស់ងាយឆេះ UL 94 V-0 និងគោលការណ៍ណែនាំសុវត្ថិភាពយានយន្តអន្តរជាតិ SAE សម្ភារៈនេះធានានូវការអនុលោមតាមច្បាប់យ៉ាងតឹងរឹង និងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរនៅក្នុងថ្ម EV ជំនាន់ក្រោយ p

របាយការណ៍បច្ចេកទេសនេះនិយាយអំពីភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់រវាងសេរ៉ាមិចបច្ចេកទេសដំណាក់កាលតែមួយ និងសម្ភារៈសមាសធាតុពហុដំណាក់កាលដែលត្រូវបានវិស្វកម្មនៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្តដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់។ វាគូសបញ្ជាក់ពីរបៀបដែលការចាត់ថ្នាក់មិនត្រឹមត្រូវនៃសម្ភារៈទាំងនេះនាំឱ្យមានការប្រេះស្រាំនៅក្រោមការរំញ័រនៃតួរថយន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានខ្សែខ្លី។ ឯកសារផ្តល់នូវការវិភាគប្រៀបធៀបដ៏ទូលំទូលាយនៃលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈ ភាពខុសគ្នានៃដំណាក់កាលរចនាសម្ព័ន្ធ និងរបៀបបរាជ័យ។ លើសពីនេះ វាបង្ហាញពីការអនុវត្តនៃ Ceramic Silicone Composite Tape ជាដំណោះស្រាយកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់កញ្ចប់ថ្ម EV ដោយរៀបរាប់លម្អិតអំពីរបៀបដែលដំណើរការសេរ៉ាមិចស្វ័យប្រវត្តិរបស់វាបង្កើតស្រទាប់ការពារកម្ដៅដែលមិនអាចជ្រាបចូលបានលើសពី 1000°C ដើម្បីបញ្ឈប់ការឆេះពីកោសិកាមួយទៅកោសិកា។

សមា្ភារៈផ្សំបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាទ្រីស និងការពង្រឹង ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពរឹងមាំល្អ ធន់នឹងកំដៅ និងធន់។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះពន្យល់អំពីរចនាសម្ព័នរបស់ពួកគេ សម្ភារៈរថយន្តទូទៅ និងកម្មវិធីនៅក្នុងខ្សែខ្សែ និងការការពារថ្ម EV ។

ស្វែងយល់ថាតើបន្ទះអ៊ីសូឡង់ខ្យល់អាកាសរបស់ថ្ម EV ជាអ្វី របៀបកាត់បន្ថយការសាយភាយកម្ដៅ កន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើង និងរបៀបដែលពួកវាធ្វើការជាមួយខ្សែថ្ម។

បន្ទះខ្នើយថ្ម EV គឺជាសម្ភារៈបង្ហាប់ដែលបង្កើតឡើងដោយវិស្វកម្មដែលបានដំឡើងរវាងកោសិកាថ្ម ដើម្បីគ្រប់គ្រងការហើម គ្រប់គ្រងសម្ពាធ ស្រូបរំញ័រ និងការពារសមាសធាតុម៉ូឌុលថ្ម។

តើកញ្ចប់ថ្មគឺជាអ្វី?កញ្ចប់ថ្មរថយន្តគឺជាបេះដូងថាមពលធុនធ្ងន់របស់រថយន្តអគ្គិសនីទំនើប (EVs) ដែលដើរតួជាថាមពលកណ្តាលដែលផ្ទុក និងបញ្ជូនចរន្តវ៉ុលខ្ពស់ (HV) ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ខ្សែថាមពល។ ហេតុអ្វីបានជាអ៊ីសូឡង់កញ្ចប់ថ្មខ្សោយបំផ្លាញប្រព័ន្ធ EV? ការដាក់ពង្រាយថាមពលថ្ម

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) គឺជាខួរក្បាលអេឡិចត្រូនិចនៃឃ្លាំងផ្ទុកថាមពលរបស់រថយន្តអគ្គិសនី ដែលមានភារកិច្ចត្រួតពិនិត្យ ការពារ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាទ្រីសនៃថ្មវ៉ុលខ្ពស់ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការទាំងអស់។

សតិបណ្ដោះអាសន្នកោសិកាថ្មរថយន្ត សំដៅលើបន្ទះស្រោមពូកដែលមានអ៊ីសូឡង់ខ្ពស់ដែលអាចបង្ហាប់បាន ដែលត្រូវបានបញ្ចូលជាយុទ្ធសាស្ត្ររវាងកោសិកាថ្មនីមួយៗ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការហើមរចនាសម្ព័ន្ធ (ដកដង្ហើម) និងទប់ស្កាត់ការសាយភាយកម្ដៅថាមវន្ត។