តើសារធាតុ Melamine Foam ស័ក្តិសមសម្រាប់ EV Battery Pack Insulation ដែរឬទេ?
ការប្រើស្នោខុសនៅក្នុងកញ្ចប់ថ្ម EV អាចបង្កើនការផ្ទេរកំដៅ ស្រូបយកសំណើម បំផ្លាញសមាសធាតុតង់ស្យុងខ្ពស់ ហើយទីបំផុតបណ្តាលឱ្យមានកំហុសអគ្គិសនី ការតវ៉ារបស់អតិថិជន ឬការហៅរថយន្តមកវិញ។
ការប្រើពពុះខុសនៅក្នុងកញ្ចប់ថ្ម EV អាចបង្កើនការផ្ទេរកំដៅ ស្រូបយកសំណើម បំផ្លាញសមាសធាតុតង់ស្យុងខ្ពស់ ហើយទីបំផុតបណ្តាលឱ្យមានកំហុសអគ្គិសនី ការតវ៉ារបស់អតិថិជន ឬការហៅរថយន្តមកវិញ។
អានបន្ថែមហេតុអ្វីបានជា UL94 V-0 អ៊ីសូឡង់កំដៅសេរ៉ាមិច Foam ក្លាយជាស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់សុវត្ថិភាពថ្ម EV?
របាយការណ៍បច្ចេកទេសនេះស្វែងយល់ពីមូលហេតុដែល UL94 V-0 ស្នោសេរ៉ាមិចអ៊ីសូឡង់ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ UL94 V-0 បានក្លាយជាស្តង់ដារសុវត្ថិភាពច្បាស់លាស់សម្រាប់គម្របរថយន្តអគ្គិសនី (EV) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្នោប៉ូលីយូធ្យូត និងអេឡាស្តូមិកធម្មតា។ វាបំបែកវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈដែលនៅពីក្រោយការទប់ស្កាត់ការរត់ចេញដោយកម្ដៅ ផ្តល់នូវម៉ាទ្រីសដែលអាចឆេះបានប្រៀបធៀប និងព័ត៌មានលម្អិតអំពីពិធីការវិស្វកម្មសំខាន់ៗ ដូចជាការគ្រប់គ្រងការផ្លាតបង្ហាប់ និងការបោសសំអាតខ្សែ ដើម្បីការពារការបរាជ័យសម្ភារៈមិនគ្រប់ខែ។ គាំទ្រដោយបទពិសោធន៍ផលិតកម្មលំដាប់ទី 1 15 ឆ្នាំនៅ fuqiang អត្ថបទនេះបម្រើជាប្លង់មេវិស្វកម្មសម្រាប់ការពារស្ថាបត្យកម្មរថយន្តដែលមានវ៉ុលខ្ពស់។
របាយការណ៍បច្ចេកទេសនេះស្វែងយល់ពីមូលហេតុដែល UL94 V-0 ស្នោសេរ៉ាមិចអ៊ីសូឡង់ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ UL94 V-0 បានក្លាយជាស្តង់ដារសុវត្ថិភាពច្បាស់លាស់សម្រាប់គម្របរថយន្តអគ្គិសនី (EV) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្នោប៉ូលីយូធ្យូត និងអេឡាស្តូមិកធម្មតា។ វាបំបែកវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈដែលនៅពីក្រោយការទប់ស្កាត់ការរត់ចេញដោយកម្ដៅ ផ្តល់នូវម៉ាទ្រីសដែលអាចឆេះបានប្រៀបធៀប និងព័ត៌មានលម្អិតអំពីពិធីការវិស្វកម្មសំខាន់ៗ ដូចជាការគ្រប់គ្រងការផ្លាតបង្ហាប់ និងការបោសសំអាតខ្សែ ដើម្បីការពារការបរាជ័យសម្ភារៈមិនគ្រប់ខែ។ គាំទ្រដោយបទពិសោធន៍ផលិតកម្មលំដាប់ទី 1 15 ឆ្នាំនៅ fuqiang អត្ថបទនេះបម្រើជាប្លង់មេវិស្វកម្មសម្រាប់ការពារស្ថាបត្យកម្មរថយន្តដែលមានវ៉ុលខ្ពស់។
អានបន្ថែមតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពារការសាយភាយកំដៅនៅក្នុងកញ្ចប់ថ្ម EV?
របាយការណ៍បច្ចេកទេសនេះដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី៖ កាត់បន្ថយគ្រោះមហន្តរាយដោយសារកម្ដៅថ្ម។ វាវិភាគអំពីមូលហេតុដែលឧបករណ៍បំពងកោសិកាប្លាស្ទិក ឬប៉ូលីយូធ្យូនធម្មតាបរាជ័យក្រោមកំដៅខ្លាំង ដែលនាំឱ្យមានការដួលរលំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងការសាយភាយភ្លើង។ របាយការណ៍បង្ហាញពីសន្លឹក Foam សេរ៉ាមិចស៊ីលីកុនដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាដំណោះស្រាយវិស្វកម្មច្បាស់លាស់។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពលើសពី 1000°C អេឡាស្តូមឺរកម្រិតខ្ពស់នេះឆ្លងកាត់ការបំប្លែងគីមីសាស្ត្រដែលអាចបំបែកបាន ដែលអាចបង្កើតកំដៅបាន ប្រែទៅជាស្រទាប់ការពារសេរ៉ាមិចរឹង និងមិនដំណើរការ។ គាំទ្រដោយម៉ាទ្រីសទិន្នន័យប្រៀបធៀបប្រឆាំងនឹង PU foams ស្តង់ដារ និង aerogels ប្រពៃណី ឯកសារនេះបង្ហាញពីរបៀបដែលសេរ៉ាមិចស៊ីលីកូនរក្សាភាពសុចរិតរបស់រាងកាយ ដោះស្រាយការហើមកោសិកាតាមរយៈការបត់បែនបង្ហាប់ និងទប់ស្កាត់ឧស្ម័នពុលដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ មានសុពលភាពដោយរង្វាស់នៃភាពងាយឆេះ UL 94 V-0 និងគោលការណ៍ណែនាំសុវត្ថិភាពយានយន្តអន្តរជាតិ SAE សម្ភារៈនេះធានានូវការអនុលោមតាមច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរនៅក្នុងថ្ម EV ជំនាន់ក្រោយ p
របាយការណ៍បច្ចេកទេសនេះដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី៖ កាត់បន្ថយគ្រោះមហន្តរាយដោយសារកម្ដៅថ្ម។ វាវិភាគអំពីមូលហេតុដែលឧបករណ៍បំពងកោសិកាប្លាស្ទិក ឬប៉ូលីយូធ្យូនធម្មតាបរាជ័យក្រោមកំដៅខ្លាំង ដែលនាំឱ្យមានការដួលរលំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងការសាយភាយភ្លើង។ របាយការណ៍បង្ហាញពីសន្លឹក Foam សេរ៉ាមិចស៊ីលីកុនដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាដំណោះស្រាយវិស្វកម្មច្បាស់លាស់។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពលើសពី 1000°C អេឡាស្តូមឺរកម្រិតខ្ពស់នេះឆ្លងកាត់ការបំប្លែងគីមីសាស្ត្រដែលអាចបំបែកបាន ដែលអាចបង្កើតកំដៅបាន ប្រែទៅជាស្រទាប់ការពារសេរ៉ាមិចរឹង និងមិនដំណើរការ។ គាំទ្រដោយម៉ាទ្រីសទិន្នន័យប្រៀបធៀបប្រឆាំងនឹង PU foams ស្តង់ដារ និង aerogels ប្រពៃណី ឯកសារនេះបង្ហាញពីរបៀបដែលសេរ៉ាមិចស៊ីលីកូនរក្សាភាពសុចរិតរបស់រាងកាយ ដោះស្រាយការហើមកោសិកាតាមរយៈការបត់បែនបង្ហាប់ និងទប់ស្កាត់ឧស្ម័នពុលដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ មានសុពលភាពដោយរង្វាស់ភាពងាយឆេះ UL 94 V-0 និងគោលការណ៍ណែនាំសុវត្ថិភាពយានយន្តអន្តរជាតិ SAE សម្ភារៈនេះធានានូវការអនុលោមតាមច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរនៅក្នុងថ្ម EV ជំនាន់ក្រោយ p
អានបន្ថែមតើសេរ៉ាមិចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសម្ភារៈផ្សំឬ?
របាយការណ៍បច្ចេកទេសនេះនិយាយអំពីភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់រវាងសេរ៉ាមិចបច្ចេកទេសតែមួយដំណាក់កាល និងសម្ភារៈសមាសធាតុពហុដំណាក់កាលដែលត្រូវបានវិស្វកម្មនៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្តដែលមានវ៉ុលខ្ពស់។ វាគូសបញ្ជាក់ពីរបៀបដែលការចាត់ថ្នាក់មិនត្រឹមត្រូវនៃសម្ភារៈទាំងនេះនាំឱ្យមានការប្រេះស្រាំនៅក្រោមការរំញ័រនៃតួរថយន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានខ្សែខ្លី។ ឯកសារផ្តល់នូវការវិភាគប្រៀបធៀបដ៏ទូលំទូលាយនៃលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈ ភាពខុសគ្នានៃដំណាក់កាលរចនាសម្ព័ន្ធ និងរបៀបបរាជ័យ។ លើសពីនេះ វាបង្ហាញពីការអនុវត្តនៃ Ceramic Silicone Composite Tape ជាដំណោះស្រាយកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់កញ្ចប់ថ្ម EV ដោយរៀបរាប់លម្អិតអំពីរបៀបដែលដំណើរការសេរ៉ាមិចស្វ័យប្រវត្តិរបស់វាបង្កើតរបាំងការពារកម្ដៅដែលមិនអាចជ្រាបចូលបានលើសពី 1000°C ដើម្បីបញ្ឈប់ការឆេះពីកោសិកាមួយទៅកោសិកា។
របាយការណ៍បច្ចេកទេសនេះនិយាយអំពីភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់រវាងសេរ៉ាមិចបច្ចេកទេសតែមួយដំណាក់កាល និងសម្ភារៈសមាសធាតុពហុដំណាក់កាលដែលត្រូវបានវិស្វកម្មនៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្តដែលមានវ៉ុលខ្ពស់។ វាគូសបញ្ជាក់ពីរបៀបដែលការចាត់ថ្នាក់មិនត្រឹមត្រូវនៃសម្ភារៈទាំងនេះនាំឱ្យមានការប្រេះស្រាំនៅក្រោមការរំញ័រនៃតួរថយន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានខ្សែខ្លី។ ឯកសារផ្តល់នូវការវិភាគប្រៀបធៀបដ៏ទូលំទូលាយនៃលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈ ភាពខុសគ្នានៃដំណាក់កាលរចនាសម្ព័ន្ធ និងរបៀបបរាជ័យ។ លើសពីនេះ វាបង្ហាញពីការអនុវត្តនៃ Ceramic Silicone Composite Tape ជាដំណោះស្រាយកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់កញ្ចប់ថ្ម EV ដោយរៀបរាប់លម្អិតអំពីរបៀបដែលដំណើរការសេរ៉ាមិចស្វ័យប្រវត្តិរបស់វាបង្កើតរបាំងការពារកម្ដៅដែលមិនអាចជ្រាបចូលបានលើសពី 1000°C ដើម្បីបញ្ឈប់ការឆេះពីកោសិកាមួយទៅកោសិកា។
អានបន្ថែម
