ຂ່າວແລະເຫດການ

ວັດສະດຸປະສົມປະກອບມາຕຣິກເບື້ອງແລະການເສີມສ້າງເພື່ອບັນລຸຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມທົນທານ. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍໂຄງສ້າງຂອງພວກມັນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນທົ່ວໄປ, ແລະການນຳໃຊ້ໃນສາຍສາຍຮັດສາຍໄຟ ແລະ ການປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີ EV.

ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີ (BMS) ແມ່ນສະຫມອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມ, ປົກປ້ອງ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີລີ່ແຮງດັນສູງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທັງຫມົດ.

ບົດລາຍງານທາງວິຊາການນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງເຊລາມິກດ້ານວິຊາການໄລຍະດຽວແລະວັດສະດຸປະສົມຫຼາຍເຟດທີ່ຖືກວິສະວະກໍາພາຍໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນທີ່ມີແຮງດັນສູງ. ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວິທີການຈັດປະເພດວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການແຕກຫັກພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວລົດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສາຍເຊືອກສັ້ນ. ເອກະສານສະຫນອງການວິເຄາະການປຽບທຽບທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໄລຍະໂຄງສ້າງ, ແລະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການ ນຳ ໃຊ້ເທບເຊລາມິກຊິລິໂຄນປະສົມເປັນການແກ້ໄຂຂັ້ນສູງ ສຳ ລັບຊຸດແບດເຕີຣີ້ EV, ລາຍລະອຽດວິທີການຂະບວນການເຊລາມິກແບບອັດຕະໂນມັດຂອງມັນສ້າງແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ເກີນ 1000 ° C ເພື່ອຢຸດການໄຟໄຫມ້ຈາກເຊນຫາເຊນ.

ບັຟເຟີເຊລແບດເຕີຣີ້ລົດຍົນໝາຍເຖິງແຜ່ນຮອງພື້ນທີ່ມີສນວນກັນຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ສາມາດບີບອັດໄດ້ໂດຍວາງຍຸດທະສາດລະຫວ່າງເຊລແບດເຕີຣີແຕ່ລະອັນເພື່ອຈັດການການບວມຂອງໂຄງສ້າງ (ການຫາຍໃຈ) ແລະສະກັດກັ້ນການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ບົດລາຍງານທາງວິຊາການນີ້ກ່າວເຖິງສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີລີ່ຄວາມຮ້ອນ. ມັນວິເຄາະວ່າເປັນຫຍັງ polyurethane ຫຼື spacers ຈຸລັງພາດສະຕິກທໍາມະດາລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ນໍາໄປສູ່ການພັງລົງຂອງໂຄງສ້າງແລະການຂະຫຍາຍພັນຂອງໄຟ. ບົດລາຍງານໄດ້ນໍາສະເຫນີແຜ່ນໂຟມຊິລິໂຄນເຊລາມິກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເປັນການແກ້ໄຂວິສະວະກໍາທີ່ແນ່ນອນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມເກີນ 1000 ອົງສາເຊ, ທາດອີລາສໂຕມແບບພິເສດນີ້ຜ່ານການຫັນປ່ຽນທາງເຄມີທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ເຊລມິກ, ປ່ຽນເປັນໄສ້ເຊລາມິກທີ່ແຂງແກ່ນ, ບໍ່ເປັນຕົວນໍາ. ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຕາຕະລາງຂໍ້ມູນປຽບທຽບກັບໂຟມ PU ມາດຕະຖານແລະ aerogels ແບບດັ້ງເດີມ, ເອກະສານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊິລິໂຄນເຊລາມິກຮັກສາຄວາມສົມບູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຈັດການກັບການໄຄ່ບວມຂອງເຊນດ້ວຍການບີບອັດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະສະກັດກັ້ນທາດອາຍພິດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ກວດສອບໂດຍ UL 94 V-0 ຕົວຊີ້ວັດການຕິດໄຟແລະຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນສາກົນ SAE, ວັດສະດຸນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ EV ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ.