ISO 19642 HV Wire Harness ມາດຕະຖານ & ການວິເຄາະດ້ານວິຊາການ | ຟູຈຽງ

ຄູ່ມື 2026: ການຖອດລະຫັດມາດຕະຖານ ISO 19642 ສໍາລັບສາຍສາຍໄຟແຮງສູງລົດຍົນ

ໃນໂລກທີ່ພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງ ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ (NEVs) , ຄວາມສົມບູນຂອງ ສາຍສາຍໄຟແຮງດັນສູງ (HV) ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມປອດໄພໄພພິບັດ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບ ການແຊກແຊງທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMI) ຫຼື ການທໍາລາຍ dielectric ໃນຕົວແບບ powertrain ໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວ. ຄູ່ມືນີ້ສັນຍາວ່າຈະທໍາລາຍ ຂໍ້ກໍານົດ ISO 19642 ທີ່ສັບສົນ ແລະໃຫ້ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການເລືອກວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 800V . ພວກເຮົາຈະເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງ XLPO ແລະ ຢາງຊິລິໂຄນ , ວິເຄາະ ປະສິດທິຜົນຂອງການປ້ອງກັນ , ແລະອະທິບາຍ ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວ ທີ່ ນຳ ໄປສູ່ເຫດການຄວາມຮ້ອນ.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາພິເສດ, ຂອງພວກເຮົາ EV ວິທີແກ້ໄຂການກະຈາຍພະລັງງານແຮງດັນສູງ ສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັດເຈນແລະການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການລວມ Tier-1 ທີ່ທັນສະໄຫມ.

The Shift to 800V: ວິສະວະກໍາສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ Dielectric

ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ ລະບົບ 400V ຫາ 800V ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ວັດສະດຸ insulation. ວິສະວະກອນຕ້ອງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນ Dielectric Withstand Voltage and Tracking Resistance (CTI) . ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ, NEVs ຕ້ອງການສາຍເຄເບີ້ນທີ່ສາມາດຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຂະນະທີ່ທົນທານຕໍ່ການສໍາຜັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບ ນ້ໍາສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ATF) ແລະວົງຈອນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.

Expert Insight: 'ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ຜົນກະທົບຂອງຜິວຫນັງ ກາຍເປັນປັດໃຈທີ່ບໍ່ລະເລີຍ. ການເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍທີ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃນ AWG ຫຼື mm² ສະເພາະແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານ AC ແລະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ.'

ການປຽບທຽບທາງດ້ານວິຊາການ: ອຸດສາຫະກໍາທຽບກັບຊຸດຊັ້ນຮຽນການຄ້າ

ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງສາຍໄຟຟ້າ 'ມາດຕະຖານ' ລົ້ມເຫລວໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂັບເຄື່ອນຂອງລົດຍົນ.

ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການອອກແບບສາຍ NEV

ການບໍ່ສົນໃຈ ມາດຕະຖານ IPC-WHMA-A-620 ມັກຈະເຮັດໃຫ້ສາມຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວສະເພາະ:

1. Bend Radius Fatigue: ການນໍາໃຊ້ລັດສະໝີໂຄ້ງນ້ອຍກວ່າ 6x ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ (OD) ໃນສາຍ HV ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຈຸນລະພາກໃນ insulation.

2. Galvanic Corrosion: ການຜະນຶກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຢູ່ທີ່ ຈຸດເຊື່ອມ ການເຊື່ອມ ultrasonic ລະຫວ່າງສາຍທອງແດງແລະປາຍອາລູມິນຽມ.

3. EMI Leaks: ໄສ້ braided ພື້ນຖານບໍ່ດີທີ່ສ້າງສຽງລົບກວນ, ລົບກວນ ການສື່ສານ CAN-bus .

ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ: ປະສິດທິພາບກົນຈັກ & ເຄມີ

ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນພາຍນອກ

• ສະມາຄົມວິສະວະກອນຍານຍົນ (SAE) - ຄະນະກໍາມະການປະສົມ/EV

• ຄະນະກໍາມະການໄຟຟ້າສາກົນ (IEC) - TC 20 ສາຍໄຟຟ້າ

FAQ

• Q: ສີມາດຕະຖານສໍາລັບສາຍ HV ແມ່ນຫຍັງ?

  • A: ຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນ, ທຸກໆສາຍລົດຍົນແຮງດັນສູງຈະຕ້ອງເປັນ ສີສົ້ມ ເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ.

• ຖາມ: ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃຊ້ XLPO ຫຼາຍກວ່າຊິລິໂຄນ?

  • A: XLPO ສະຫນອງຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງກົນຈັກທີ່ດີກວ່າແລະຝາບາງໆ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງສາຍເຊືອກຂອງຍານພາຫະນະ.

• Q: ຄວາມສໍາຄັນຂອງການຈັດອັນດັບ UL 94V-0 ແມ່ນຫຍັງ?

  • A: ມັນຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸຢຸດເຊົາການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ 10 ວິນາທີໃນຕົວຢ່າງແນວຕັ້ງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍເຊືອກເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຟິວໃນເວລາໄຟໄຫມ້.