ISO 19642 HV juhtmestiku standardid ja tehniline analüüs | fuqiang

2026. aasta juhend: ISO 19642 standardite dešifreerimine autotööstuse kõrgepingejuhtmete jaoks

Kiiresti arenevas maailmas on uue energiaga sõidukite (NEV) terviklikkus kõrgepinge (HV) juhtmestiku erinevus suure jõudlusega masina ja katastroofilise ohutusrike vahel. Kui teil on probleeme elektromagnetiliste häirete (EMI) või dielektriliste riketega oma praegustes jõuülekande prototüüpides, pole te üksi. See juhend lubab murda keerulised ISO 19642 nõuded ja anda selge teekaardi materjalide valimiseks, mis taluvad 800 V arhitektuure . Vaatleme XLPO ja silikoonkummi kriitilisi erinevusi , analüüsime varjestuse tõhusust ja kirjeldame tõrkerežiime , mis põhjustavad termilisi vahejuhtumeid.

Spetsiaalset insenerituge otsivatele inimestele on meie EV kõrgepinge toitejaotuslahendused pakuvad täpset soojusjuhtimist ja vibratsioonikindlust, mida on vaja kaasaegseks Tier-1 integreerimiseks.

Üleminek 800 V peale: dielektrilise tugevuse projekteerimine

Üleminek 400 V süsteemilt 800 V süsteemile suurendab oluliselt isolatsioonimaterjalide pinget. Insenerid peavad eelistama dielektrilise vastupidavuse pinget ja jälgimistakistust (CTI) . Erinevalt traditsioonilistest sisepõlemismootoritest vajavad NEV-d kaableid, mis suudavad säilitada paindlikkuse, taludes samal ajal pidevat kokkupuudet automaatkäigukasti vedelikuga (ATF) ja äärmuslikke temperatuuritsükleid.

Ekspertide ülevaade: 'Kõrgepingekeskkonnas muutub nahaefekt oluliseks teguriks. Õige keerme läbimõõdu valimine spetsifikatsioonis AWG või mm² on vahelduvvoolu takistuse ja soojuse tekke minimeerimiseks ülioluline.'

Tehniline võrdlus: tööstuslikud ja kaubanduslikud rakmed

Järgmises tabelis on välja toodud, miks 'standardne' elektrijuhtmestik autode jõuallikates rikki läheb.

NEV-kaabli disaini rikkerežiimid

eiramine IPC-WHMA-A-620 standardite põhjustab sageli kolme konkreetset rikkerežiimi:

1. Painderaadiuse väsimus: Kõrgpingekaablite painderaadiuse kasutamine, mis on väiksem kui 6x välisläbimõõdust (OD), põhjustab isolatsioonis mikropragusid.

2. Galvaaniline korrosioon: ebaõige tihendus . ultraheli keevisliidete vaskjuhtmete ja alumiiniumklemmide vaheliste

3. EMI lekked: halvasti maandatud põimitud kilbid, mis tekitavad müra, häirides CAN-siini sidet.

Materjali valik: mehaaniline ja keemiline jõudlus

Välisasutuste ressursid

• Autoinseneride selts (SAE) – hübriid/EV komitee

• Rahvusvaheline elektrotehnikakomisjon (IEC) – TC 20 elektrikaablid

KKK

• K: Mis on HV-kaablite standardvärv?

  • V: Vastavalt rahvusvahelistele ohutusstandarditele peavad kõik autode kõrgepingekaablid olema oranžid , et hoiatada päästetöötajaid.

• K: Miks kasutada XLPO-d silikooni asemel?

  • V: XLPO pakub paremat mehaanilist vastupidavust ja õhemaid seinu, mis on sõiduki juhtmestiku üldkaalu vähendamiseks kriitilise tähtsusega.

• K: Mis tähtsus on UL 94V-0 reitingul?

  • V: See tagab, et materjal lõpetab vertikaalsel näidisel põlemise 10 sekundi jooksul, vältides rakmete toimimist tulekahju ajal kaitsmena.