ISO 19642 Standardet e parzmores së telit HV dhe analiza teknike | fuqiang

Udhëzues 2026: Deshifrimi i standardeve ISO 19642 për parzmoret e telave me tension të lartë të automobilave

Në botën me zhvillim të shpejtë të Automjeteve të Energjisë së Re (NEV) , integriteti i parzmores së telit të tensionit të lartë (HV) është ndryshimi midis një makinerie me performancë të lartë dhe një dështimi katastrofik të sigurisë. Nëse jeni duke luftuar me ndërhyrjen elektromagnetike (EMI) ose prishjen dielektrike në prototipet tuaja aktuale të fuqisë, nuk jeni vetëm. Ky udhëzues premton të zbërthejë kërkesat komplekse të ISO 19642 dhe të sigurojë një udhërrëfyes të qartë për zgjedhjen e materialeve që i rezistojnë arkitekturave 800V . Ne do të shohim paraprakisht ndryshimet kritike midis gomës XLPO dhe silikonit , do të analizojmë efektivitetin e mbrojtjes dhe do të përshkruajmë mënyrat e dështimit që çojnë në incidente termike.

Për ata që kërkojnë mbështetje të specializuar inxhinierike, tonë Zgjidhjet e shpërndarjes së energjisë elektrike me tension të lartë EV ofrojnë menaxhimin e saktë termik dhe rezistencën ndaj dridhjeve të nevojshme për integrimin modern të Nivelit 1.

Zhvendosja në 800 V: Inxhinieri për forcën dielektrike

Lëvizja nga 400 V në 800 V sistemet rrit ndjeshëm stresin në materialet izoluese. Inxhinierët duhet të kenë përparësi ndaj tensionit të rezistencës dielektrike dhe rezistencës përcjellëse (CTI) . Ndryshe nga motorët tradicionalë me djegie të brendshme, NEV-të kërkojnë kabllo që mund të ruajnë fleksibilitet duke duruar ekspozimin e vazhdueshëm ndaj Lëngut të Transmisionit Automatik (ATF) dhe cikleve ekstreme të temperaturës.

Ekspert Insight: 'Në mjediset me tension të lartë, efekti i lëkurës bëhet një faktor jo i papërfillshëm. Zgjedhja e diametrit të saktë të fillesës brenda specifikimit AWG ose mm² është jetike për minimizimin e rezistencës AC dhe gjenerimit të nxehtësisë.'

Krahasimi teknik: Pajimet e klasës industriale kundër komerciale

Tabela e mëposhtme thekson pse instalimet elektrike 'standarde' dështojnë në mjediset e lëvizjes së automobilave.

Mënyrat e dështimit në projektimin e kabllove NEV

Injorimi i standardeve IPC-WHMA-A-620 shpesh çon në tre mënyra specifike të dështimit:

1. Lodhja e rrezeve të përkuljes: Përdorimi i një rreze kthese më të vogël se 6x diametri i jashtëm (OD) në kabllot HV çon në mikro-çarje në izolim.

2. Korrozioni galvanik: Mbyllje jo e duhur në kryqëzimet e saldimit tejzanor midis telave të bakrit dhe terminaleve të aluminit.

3. Rrjedhje EMI: Mburoja me gërsheta me tokëzim të dobët që krijojnë zhurmë, duke ndërprerë komunikimin CAN-bus .

Përzgjedhja e materialit: Performanca mekanike dhe kimike

Burimet e Autoritetit të Jashtëm

• Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve (SAE) - Komiteti Hibrid/EV

• Komisioni Ndërkombëtar Elektroteknik (IEC) - TC 20 Kabllot Elektrike

FAQ

• Pyetje: Cila është ngjyra standarde për kabllot HV?

  • Përgjigje: Sipas standardeve ndërkombëtare të sigurisë, të gjitha kabllot e automobilave të tensionit të lartë duhet të jenë portokalli për të alarmuar reaguesit e urgjencës.

• Pyetje: Pse të përdorni XLPO mbi Silikonin?

  • Përgjigje: XLPO ofron rezistencë më të mirë mekanike dhe mure më të hollë, gjë që është kritike për reduktimin e peshës së përgjithshme të parzmores së telit të automjetit.

• Pyetje: Cila është rëndësia e vlerësimit UL 94V-0?

  • Përgjigje: Siguron që materiali të ndalojë djegien brenda 10 sekondave në një ekzemplar vertikal, duke parandaluar që parzmore të veprojë si siguresë gjatë një zjarri.