Қарау саны: 0 Автор: Сайт редакторы Жариялау уақыты: 30.03.2026 Шығу орны: Сайт
қарқынды дамып келе жатқан әлемінде Жаңа энергетикалық көліктердің (NEVs) тұтастығы жоғары вольтты (HV) сым сымдарының өнімділігі жоғары машина мен апатты қауіпсіздік ақауының арасындағы айырмашылық болып табылады. Егер сіз күресіп жатсаңыз , сіз жалғыз емессіз. Бұл нұсқаулық күрделі электрмагниттік кедергімен (EMI) немесе диэлектрлік бұзылулармен ағымдағы қуат прототиптерінде бұзуға уәде береді және ISO 19642 талаптарын төтеп беретін материалдарды таңдаудың нақты жол картасын ұсынады 800 В сәулетіне . Біз арасындағы маңызды айырмашылықтарды алдын ала қарастырамыз XLPO және силикон резеңке , қорғаныс тиімділігін талдаймыз және ақаулық режимдерін сипаттаймыз. термиялық инциденттерге әкелетін
Арнайы инженерлік қолдауды іздейтіндер үшін біздің EV жоғары вольтты электр қуатын тарату шешімдері заманауи Tier-1 интеграциясы үшін қажетті дәл термиялық басқаруды және дірілге төзімділікті қамтамасыз етеді.
400 В жүйесінен ауысу 800 В жүйесіне оқшаулағыш материалдардағы кернеуді айтарлықтай арттырады. Инженерлер диэлектрлік төзімділік кернеуіне және бақылау кедергісіне (CTI) басымдық беруі керек . Дәстүрлі іштен жану қозғалтқыштарынан айырмашылығы, NEV төтеп бере отырып, икемділікті сақтай алатын кабельдерді қажет етеді . автоматты беріліс қорабының сұйықтығының (ATF) тұрақты әсеріне және экстремалды температура циклдарына
Expert Insight: 'Жоғары вольтты орталарда тері әсері елеусіз факторға айналады. AWG немесе мм² спецификациясы шегінде дұрыс жіп диаметрін таңдау айнымалы токқа төзімділік пен жылудың пайда болуын азайту үшін өте маңызды.'
Төмендегі кестеде 'стандартты' электр сымдарының автомобиль қозғалтқышы орталарында неге істен шығуы көрсетілген.
Ерекшелік |
Автокөлік өнеркәсібі (ISO 19642) |
Коммерциялық/DIY дәрежесі |
Оқшаулағыш материал |
Кросс-байланыстырылған полиолефин (XLPO) / Жоғары сапалы силикон |
Стандартты ПВХ |
Температура диапазоны |
-40°C және +150°C (D класы) |
-20°C және +80°C |
Кернеу рейтингі |
дейін 1500В тұрақты / 1000В айнымалы токқа |
Максималды 600 В |
Қорғау тиімділігі |
>70дБ ( үшін оңтайландырылған ЭМҮ ) |
Минималды немесе қорғаныссыз |
Жалынға төзімділік |
VW-1 / ISO 6722 Өздігінен сөндіргіш |
Жанғыш |
елемеу IPC-WHMA-A-620 стандарттарын көбінесе үш нақты ақаулық режиміне әкеледі:
Иілу радиусының шаршауы: HV кабельдеріндегі аз иілу радиусын пайдалану сыртқы диаметрден (OD) 6 есе оқшаулаудағы микро-жарықтарға әкеледі.
Гальваникалық коррозия: дұрыс емес тығыздау . ультрадыбыстық дәнекерлеу түйіспелерінде мыс сымдар мен алюминий терминалдары арасындағы
EMI ағып кетуі: бұзатын шуды тудыратын нашар жерге тұйықталған өрілген қалқандар . CAN-шинасы байланысын
Параметр |
XLPO (айқас байланысқан) |
Силикон резеңке |
Тозуға төзімділік |
Өте жақсы (жеңге қажет емес) |
Нашар (Шыны талшықты өруді қажет етеді) |
Икемділік |
Орташа |
Жоғары |
Химиялық төзімділік |
Жоғары (майларға/салқындатқыштарға төзімді) |
Орташа |
Қабырғасының қалыңдығы |
Жұқа қабырға (салмақты азайтады) |
Қалың қабырға |
С: HV кабельдерінің стандартты түсі қандай?
A: Халықаралық қауіпсіздік стандарттарына сәйкес, барлық жоғары вольтты автомобиль кабельдері қызғылт сары болуы керек. төтенше жағдайға жауап берушілерді ескерту үшін
С: Неліктен силиконнан XLPO пайдалану керек?
A: XLPO жақсы механикалық беріктік пен жұқа қабырғаларды ұсынады, бұл көлік құралының сым сымдарының жалпы салмағын азайту үшін өте маңызды.
С: UL 94V-0 рейтингінің маңыздылығы қандай?
A: Ол тік үлгіде материалдың 10 секунд ішінде жануын тоқтатып, өрт кезінде сымның сақтандырғыш ретінде әрекет етуіне жол бермейді.
