ISO 19642 HV Wire Harness Standards & Technical Analysis | fuqiang

2026 මාර්ගෝපදේශය: මෝටර් රථ අධි-වෝල්ටීයතා වයර් පටි සඳහා ISO 19642 ප්‍රමිති විකේතනය කිරීම

වේගයෙන් වර්ධනය වන ලෝකයේ , නව බලශක්ති වාහන (NEVs) අඛණ්ඩතාව අධි-වෝල්ටීයතා (HV) වයර් පටිවල ඉහළ කාර්ය සාධන යන්ත්‍රයක් සහ ව්‍යසනකාරී ආරක්ෂක අසාර්ථකත්වයක් අතර වෙනස වේ. ඔබ සමඟ පොරබදන්නේ නම් , ඔබ තනිවම නොවේ. විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් (EMI) හෝ පාර විද්‍යුත් බිඳවැටීම ඔබේ වත්මන් බලශක්ති මූලාකෘතිවල මෙම මාර්ගෝපදේශය සංකීර්ණ ISO 19642 අවශ්‍යතා බිඳ දැමීමට සහ ඔරොත්තු දෙන ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම සඳහා පැහැදිලි මාර්ග සිතියමක් සැපයීමට පොරොන්දු වේ 800V ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට . අපි අතර තීරනාත්මක වෙනස්කම් පෙරදසුන් කරන්නෙමු XLPO සහ සිලිකොන් රබර් , ආවරණ කාර්යක්ෂමතාව විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු , සහ අසාර්ථක මාදිලි ගෙනහැර දක්වමු. තාප සිදුවීම්වලට තුඩු දෙන

විශේෂිත ඉංජිනේරු සහය අපේක්ෂා කරන අය සඳහා, අපගේ EV අධි-වෝල්ටීයතා බල බෙදාහැරීමේ විසඳුම් නවීන Tier-1 ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා අවශ්‍ය නිරවද්‍ය තාප කළමනාකරණය සහ කම්පන ප්‍රතිරෝධය සපයයි.

800V වෙත මාරුවීම: පාර විද්‍යුත් ශක්තිය සඳහා ඉංජිනේරු

400V සිට 800V පද්ධති දක්වා ගමන් කිරීම පරිවාරක ද්රව්ය මත ආතතිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. ඉංජිනේරුවන් පාර විද්‍යුත් ඔරොත්තු දෙන වෝල්ටීයතාව සහ ලුහුබැඳීමේ ප්‍රතිරෝධයට (CTI) ප්‍රමුඛත්වය දිය යුතුය . සාම්ප්‍රදායික අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් මෙන් නොව, නිරන්තර නිරාවරණය විඳදරා ගනිමින් නම්‍යශීලී බව පවත්වා ගත හැකි කේබල් NEV සඳහා අවශ්‍ය වේ . ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරල (ATF) සහ ආන්තික උෂ්ණත්ව චක්‍රවලට

විශේෂඥ තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය: 'අධි වෝල්ටීයතා පරිසරයන්හිදී, සමේ බලපෑම නොසැලකිය හැකි සාධකයක් බවට පත්වේ. AWG හෝ mm² පිරිවිතරය තුළ නිවැරදි නූල් විෂ්කම්භය තෝරා ගැනීම AC ප්‍රතිරෝධය සහ තාප උත්පාදනය අවම කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.'

තාක්ෂණික සංසන්දනය: කාර්මික එදිරිව වාණිජ ශ්‍රේණියේ පටි

මෝටර් රථ ප්‍රචාලන පරිසරයන් තුළ 'සම්මත' විදුලි රැහැන් අසාර්ථක වන්නේ මන්දැයි පහත වගුවෙන් ඉස්මතු කරයි.

NEV කේබල් නිර්මාණයේ අසාර්ථක මාදිලි

නොසලකා හැරීම IPC-WHMA-A-620 ප්‍රමිතීන් බොහෝ විට විශේෂිත අසාර්ථක ක්‍රම තුනකට මග පාදයි:

1. වංගු අරය තෙහෙට්ටුව: HV කේබල්වල ට වඩා අඩු වංගු අරයක් භාවිතා කිරීම පිටත විෂ්කම්භය (OD) 6x පරිවාරකයේ ක්ෂුද්‍ර ඉරිතැලීම් වලට තුඩු දෙයි.

2. ගැල්වනික් විඛාදනය: නුසුදුසු මුද්රා තැබීම . අතිධ්වනික වෑල්ඩ සන්ධිවල තඹ වයර් සහ ඇලුමිනියම් පර්යන්ත අතර

3. EMI කාන්දුවීම්: කඩාකප්පල් කරමින් ශබ්දය ඇති කරන දුර්වල ලෙස පදනම් වූ ගෙතූ පලිහ . CAN-බස් සන්නිවේදනය

ද්රව්ය තෝරාගැනීම: යාන්ත්රික සහ රසායනික කාර්ය සාධනය

බාහිර අධිකාරියේ සම්පත්

• මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය (SAE) - දෙමුහුන්/EV කමිටුව

• ජාත්යන්තර විද්යුත් තාක්ෂණික කොමිසම (IEC) - TC 20 විදුලි රැහැන්

නිති අසන පැණ

• Q: HV කේබල් සඳහා සම්මත වර්ණය කුමක්ද?

  • A: ජාත්‍යන්තර ආරක්ෂණ ප්‍රමිතීන්ට අනුව, සියලුම අධි-වෝල්ටීයතා මෝටර් රථ කේබල් තැඹිලි පාට විය යුතුය. හදිසි ප්‍රතිචාර දක්වන්නන් දැනුවත් කිරීමට

• ප්‍ර: සිලිකොන් හරහා XLPO භාවිතා කරන්නේ ඇයි?

  • A: XLPO වඩා හොඳ යාන්ත්‍රික තද බවක් සහ සිහින් බිත්ති ලබා දෙයි, එය වාහනයේ වයර් පටිවල සමස්ත බර අඩු කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.

• Q: UL 94V-0 ශ්‍රේණිගත කිරීමේ වැදගත්කම කුමක්ද?

  • A: එය සිරස් නියැදියක් මත තත්පර 10 ක් ඇතුළත ද්‍රව්‍ය දැවීම නතර කරන බව සහතික කරයි, ගින්නක් අතරතුර පටි ෆියුස් ලෙස ක්‍රියා කිරීම වළක්වයි.