ISO 19642 HV մետաղալարերի ամրացման ստանդարտներ և տեխնիկական վերլուծություն | ուժգ

2026 ուղեցույց. ISO 19642 ստանդարտների վերծանում ավտոմոբիլային բարձր լարման մետաղալարերի ամրագոտիների համար

արագ զարգացող աշխարհում Նոր էներգիայի մեքենաների (NEVs) ամբողջականությունը Բարձր լարման (HV) մետաղալարերի ամրագոտիների տարբերությունն է բարձր արդյունավետության մեքենայի և անվտանգության աղետալի ձախողման միջև: Եթե ​​դուք պայքարում եք էլեկտրամագնիսական միջամտության (EMI) կամ դիէլեկտրական խափանումների հետ ձեր ընթացիկ ուժային ապարատի նախատիպերում, դուք միայնակ չեք: Այս ուղեցույցը խոստանում է կոտրել ISO 19642 ստանդարտի համալիր պահանջները և հստակ ճանապարհային քարտեզ տրամադրել 800 Վ լարման լարման դիմացկուն նյութերի ընտրության համար : Մենք նախադիտելու ենք կարևոր տարբերությունները XLPO-ի և սիլիկոնային կաուչուկի , վերլուծելու ենք պաշտպանիչ արդյունավետությունը և ուրվագծելու ենք խափանման ռեժիմները , որոնք հանգեցնում են ջերմային միջադեպերի:

Նրանց համար, ովքեր փնտրում են մասնագիտացված ինժեներական աջակցություն, մեր EV High-Voltage Power Distribution Solutions-ը ապահովում է ճշգրիտ ջերմային կառավարում և թրթռումային դիմադրություն, որն անհրաժեշտ է ժամանակակից Tier-1 ինտեգրման համար:

Անցում դեպի 800 Վ. Դիէլեկտրիկ ուժի ճարտարագիտություն

400V-ից 800V համակարգեր տեղափոխելը զգալիորեն մեծացնում է մեկուսացման նյութերի սթրեսը: Ինժեներները պետք է առաջնահերթություն դնեն դիէլեկտրիկին դիմակայելու լարման և հետևելու դիմադրությանը (CTI) : Ի տարբերություն ավանդական ներքին այրման շարժիչների՝ NEV-ները պահանջում են մալուխներ, որոնք կարող են պահպանել ճկունությունը՝ միաժամանակ անընդհատ ենթարկվելով ավտոմատ փոխանցման հեղուկի (ATF) և ծայրահեղ ջերմաստիճանի ցիկլերին:

Expert Insight. 'Բարձր լարման միջավայրում մաշկի էֆեկտը դառնում է ոչ աննշան գործոն: AWG-ի կամ մմ⊃2-ի սահմաններում ճիշտ շղթայի տրամագիծը ընտրելը. սպեցիֆիկացիաները կենսական նշանակություն ունեն AC դիմադրության և ջերմության առաջացման համար:

Տեխնիկական համեմատություն. Արդյունաբերական ընդդեմ առևտրային կարգի ամրակներ

Հետևյալ աղյուսակը ցույց է տալիս, թե ինչու են «ստանդարտ» էլեկտրական լարերը խափանում ավտոմոբիլային շարժիչ միջավայրերում:

Խափանման ռեժիմներ NEV մալուխի դիզայնում

անտեսումը IPC-WHMA-A-620 ստանդարտների հաճախ հանգեցնում է ձախողման երեք հատուկ ռեժիմների.

1. Ճկման շառավիղի հոգնածություն. HV մալուխներում պակաս շառավիղ օգտագործելը արտաքին տրամագծից (OD) 6 անգամ հանգեցնում է մեկուսացման միկրո ճաքերի:

2. Գալվանական կոռոզիա. ոչ պատշաճ կնքումը : ուլտրաձայնային եռակցման հանգույցների Պղնձի լարերի և ալյումինե տերմինալների միջև

3. EMI արտահոսք. վատ հիմնավորված հյուսված վահաններ, որոնք աղմուկ են ստեղծում՝ խաթարելով CAN-ավտոբուսի հաղորդակցությունը:

Նյութի ընտրություն. մեխանիկական և քիմիական կատարողականություն

Արտաքին իշխանության ռեսուրսներ

• Ավտոմոբիլային ինժեներների միություն (SAE) - Hybrid/EV կոմիտե

• Միջազգային էլեկտրատեխնիկական հանձնաժողով (IEC) - TC 20 Electric Cables

ՀՏՀ

• Q: Ո՞րն է ստանդարտ գույնը HV մալուխների համար:

  • Պատ. Անվտանգության միջազգային ստանդարտների համաձայն՝ բոլոր բարձրավոլտ ավտոմոբիլային մալուխները պետք է լինեն նարնջագույն ՝ արտակարգ իրավիճակների արձագանքման աշխատակիցներին զգուշացնելու համար:

• Հարց: Ինչու՞ օգտագործել XLPO-ն սիլիկոնից:

  • A: XLPO-ն առաջարկում է ավելի լավ մեխանիկական ամրություն և ավելի բարակ պատեր, ինչը կարևոր է մեքենայի մետաղալարերի ընդհանուր քաշը նվազեցնելու համար:

• Հարց: Ո՞րն է UL 94V-0 վարկանիշի կարևորությունը:

  • A: Այն ապահովում է, որ նյութը դադարում է այրվել 10 վայրկյանի ընթացքում ուղղահայաց նմուշի վրա՝ թույլ չտալով, որ ամրագոտիը կրակի ժամանակ որպես ապահովիչ գործի: