ISO 19642 ການປຽບທຽບມາດຕະຖານສາຍໄຟແຮງສູງ | ຟູຈຽງ

2026 ຄູ່ມືສໍາຄັນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈມາດຕະຖານ ISO 19642 ສໍາລັບສາຍໄຟແຮງສູງຂອງລົດຍົນ

ສໍາລັບວິສະວະກອນລົດຍົນ ຫຼືຜູ້ຜະລິດສາຍໄຟ, ISO 19642 ແມ່ນ 'ພຣະຄໍາພີ' ຂອງສາຍໄຟແຮງສູງ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາກ້າວໄປສູ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 800V ແລະ 1000V ໃນປີ 2026, ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງມາດຕະຖານຫຼາຍພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜ່ານການກວດສອບ OEM ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບມາດຕະຖານເກົ່າທີ່ເປັນພຽງແຕ່ການປັບຕົວຂອງສາຍໄຟແຮງດັນຕໍ່າ, ISO 19642 ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ສຸມໃສ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ dielectric, ແລະການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ.

1. ໂຄງສ້າງຂອງ ISO 19642: ທອງແດງທຽບກັບອາລູມິນຽມ

ISO 19642 ຖືກແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍພາກສ່ວນໂດຍອີງໃສ່ລະດັບແຮງດັນແລະວັດສະດຸ conductor. ໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງ ສາຍໄຟແຮງດັນສູງ EV , ທ່ານຕ້ອງລະບຸພາກສ່ວນທີ່ແນ່ນອນຂອງມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ກັບການອອກແບບສາຍໄຟຂອງທ່ານ.

• ISO 19642-5: ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຕົວນໍາທອງແດງພື້ນຖານ - ກໍາແພງ (600V AC / 900V DC ເຖິງ 1000V AC / 1500V DC).

• ISO 19642-7: ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຕົວນໍາອາລູມິນຽມຂັ້ນພື້ນຖານ, ເນັ້ນໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ.

• ISO 19642-9: ເນັ້ນໃສ່ ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີບ່ອນປ້ອງກັນ , ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ບັງຄັບສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມ EMI/EMC ໃນຫນ່ວຍຂັບພະລັງງານສູງ.

2. ຄວາມເຂັ້ມຂອງ Dielectric ແລະຂອບເຂດຄວາມປອດໄພຂອງແຮງດັນສູງ

ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ ISO 19642, ສາຍຕ້ອງຜ່ານຫມໍ້ໄຟຂອງ 'ການທົດສອບຄວາມກົດດັນ.' ເນື່ອງຈາກວ່າສາຍເຫຼົ່ານີ້ມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕາຍ, insulation ໄດ້ຖືກທົດສອບສໍາລັບ Dielectric Withstand Voltage..

ສໍາລັບສາຍໄຟທີ່ມີລະດັບ 1000V, ມັນມັກຈະທົນກັບການທົດສອບ spark ຂອງ 5kV ຫາ 8kV AC ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍ. ຄວາມຫນາຂອງ insulation ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນ 'Pinholes' ທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມ ຜິດຂອງການແຍກແຮງດັນສູງໄພ ພິບັດ..

3. ລະດັບຄວາມສູງອາຍຸ ແລະ ລະດັບອຸນຫະພູມ

ISO 19642 ໃຊ້ລະບົບ 'Class' ເພື່ອກໍານົດຂອບເຂດອຸນຫະພູມ. ໃນປີ 2026, Class D (125°C) ແລະ Class E (150°C) ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟກັບ inverter.

ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ: ຫ້ອງຮຽນ ແລະວັດສະດຸອຸນຫະພູມ ISO 19642

4. ປະສິດທິຜົນຂອງການປ້ອງກັນແລະການຫຼຸດຜ່ອນ EMI

ສາຍໄຟແຮງສູງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເສົາອາກາດສຳລັບ ການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMI) . ISO 19642-9 ກໍານົດການທົດສອບສໍາລັບ 'Transfer Impedance.'

• ການກໍ່ສ້າງໄສ້: ປົກກະຕິແລ້ວການປະສົມຂອງ braid ທອງແດງ tinned ແລະ foil ອາລູມິນຽມ.

• ການປົກຫຸ້ມຂອງ: ໂດຍປົກກະຕິການປົກຫຸ້ມຂອງ optical ຕໍາ່ສຸດທີ່ 85-95% ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປົກປ້ອງເຊັນເຊີແຮງດັນຕ່ໍາທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະ CAN ສາຍການສື່ສານລົດເມຈາກສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າ.

5. ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວ: ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນທາງເຄມີແລະການເປີດເຜີຍ ATF

ຂໍ້ກໍານົດທີ່ສໍາຄັນຂອງ ISO 19642 ແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານຂອງນ້ໍາໃນລົດຍົນ. ຖ້າຊຸດສາຍເຄເບີ້ນບໍ່ປະຕິບັດຕາມ, ການສໍາຜັດກັບ ນ້ໍາສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ATF) ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟຈະເຮັດໃຫ້ insulation ບວມແລະແຕກ.

Pro-Tip: ການນໍາໃຊ້ສາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນ ISO 19642 ສອດຄ່ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມມໍເຕີທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ໍາມັນແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງ ຄວາມຜິດຂອງການໂດດດ່ຽວ . ກວດສອບຂໍ້ມູນການທົດສອບ 'Fluid Resistance' ຢູ່ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ສະຫນອງກ່ອນການສໍາເລັດຂອງທ່ານ. ການແກ້ໄຂສາຍຮັດແຮງດັນສູງ.

ການປຽບທຽບ: ຄວາມຕ້ອງການມາດຕະຖານ ISO ທຽບກັບຄວາມສ່ຽງຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ

FAQ: ຄໍາຖາມທົ່ວໄປກ່ຽວກັບ ISO 19642

Q1: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ສາຍ ISO 6722 ສໍາລັບລະບົບແຮງດັນສູງໄດ້ບໍ?

A: ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີ. ISO 6722 ຖືກອອກແບບສໍາລັບລະບົບ 60V. ISO 19642 ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະເພື່ອແກ້ໄຂຂອບຄວາມປອດໄພທີ່ສູງຂຶ້ນ, insulation ຫນາກວ່າ, ແລະຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນຂອງລະບົບ 600V+.

Q2: ເປັນຫຍັງເສື້ອກັນຫນາວສາຍແມ່ນສະເຫມີສີສົ້ມ?

A: ອີງຕາມ ISO 19642 ແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນ, ເສື້ອນອກຕ້ອງເປັນ ສີສົ້ມ (RAL 2003) . ນີ້ແມ່ນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຕອບໂຕ້ທໍາອິດແລະນັກວິຊາການກ່ຽວກັບການປະກົດຕົວຂອງແຮງດັນທີ່ເສຍຊີວິດ.

Q3: ຜົນປະໂຫຍດຂອງອາລູມິນຽມ (ສ່ວນ 7) ຫຼາຍກວ່າທອງແດງ (ສ່ວນ 5) ແມ່ນຫຍັງ?

A: ອະລູມິນຽມສະຫນອງການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກເຖິງ 40% , ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມລະດັບຍານພາຫະນະໂດຍກົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ມີການເຊື່ອມໂລຫະ Ultrasonic ພິເສດ ຫຼື friction stir ການເຊື່ອມສໍາລັບການຢຸດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຜຸພັງ.

ສະຫຼຸບ

ການປະຕິບັດຕາມ ISO 19642 ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າ ສາຍໄຟແຮງດັນສູງ EV ຂອງທ່ານ ເຫມາະສໍາລັບຕະຫຼາດລົດຍົນ 2026. ໂດຍການເລືອກຫ້ອງອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງການປ້ອງກັນທີ່ແຂງແຮງ, ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຜິດຂອງການໂດດດ່ຽວແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຂໍໃຫ້ລາຍງານການທົດສອບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກຜູ້ຜະລິດສາຍເຄເບີ້ນຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ໃນລະຫວ່າງການຢັ້ງຢືນຍານພາຫະນະ.