பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-04-08 தோற்றம்: தளம்
எந்தவொரு வாகனப் பொறியாளர் அல்லது கம்பி சேணம் உற்பத்தியாளருக்கும், ISO 19642 என்பது உயர் மின்னழுத்த கேபிளிங்கின் 'பைபிள்' ஆகும். 2026 ஆம் ஆண்டில் தொழில்துறை 800V மற்றும் 1000V கட்டமைப்புகளை நோக்கித் தள்ளும்போது, வாகனப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் கடுமையான OEM தணிக்கைகளை நிறைவேற்றுவதற்கும் இந்த பல-பகுதி தரநிலையின் நுணுக்கங்களைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியமானது. குறைந்த மின்னழுத்த கம்பி விவரக்குறிப்புகளின் தழுவல்களாக இருந்த பழைய தரநிலைகளைப் போலன்றி, ISO 19642 என்பது வெப்ப நிலைத்தன்மை, மின்கடத்தா வலிமை மற்றும் இரசாயன எதிர்ப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும் மின்சார வாகனங்களின் (EVs) தனித்துவமான தேவைகளுக்காகக் கட்டப்பட்டது.
ISO 19642 மின்னழுத்த வகுப்பு மற்றும் கடத்தி பொருள் அடிப்படையில் பல பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பெறும்போது EV உயர் மின்னழுத்த மின் கேபிள்களைப் , உங்கள் பவர்டிரெய்ன் வடிவமைப்பிற்குப் பொருந்தக்கூடிய தரத்தின் சரியான பகுதியைக் குறிப்பிட வேண்டும்.
ISO 19642-5: அடிப்படை சுவர் செப்பு கடத்திகளுக்கான தேவைகள் (600V AC / 900V DC முதல் 1000V AC / 1500V DC வரை).
ISO 19642-7: அடிப்படை சுவர் அலுமினிய கடத்திகளுக்கான தேவைகள், எடை குறைப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது.
ISO 19642-9: கவனம் செலுத்துகிறது . ஷீல்டட் கேபிள்களில் உயர்-பவர் டிரைவ் யூனிட்களில் EMI/EMC இணக்கத்திற்கு கட்டாயமாக இருக்கும்
ISO 19642 உடன் இணங்க, ஒரு கேபிள் 'அழுத்த சோதனைகள்' பேட்டரியைக் கடக்க வேண்டும். இந்த கேபிள்கள் போதுமான ஆற்றலைக் கொண்டு செல்வதால், அபாயகரமான வளைவை உண்டாக்கும், மின்கடத்தா தாங்கும் மின்னழுத்தத்திற்காக இன்சுலேஷன் சோதிக்கப்படுகிறது..
1000V ரேட்டட் கேபிளுக்கு, அது பொதுவாக 5kV முதல் 8kV AC வரையிலான தீப்பொறி சோதனையை முறிவு இல்லாமல் தாங்க வேண்டும். இன்சுலேஷன் தடிமன் மற்றும் பொருள் அடர்த்தி ஆகியவை பேரழிவு தரும் வழிவகுக்கும் 'பின்ஹோல்களை' தடுக்க கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. உயர் மின்னழுத்த தனிமைப் பிழைக்கு .
ISO 19642 வெப்பநிலை வரம்புகளை வரையறுக்க 'வகுப்பு' அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. 2026 ஆம் ஆண்டில், கிளாஸ் D (125°C) மற்றும் வகுப்பு E (150°C) ஆகியவை பேட்டரி-டு-இன்வெர்ட்டர் இணைப்புகளுக்கான தொழில் அளவுகோலாக மாறியுள்ளன.
வகுப்பு |
அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலை |
பொதுவான காப்பு பொருள் |
முதன்மை விண்ணப்பம் |
வகுப்பு சி |
100°C |
PVC (அரிதாக HV இல் பயன்படுத்தப்படுகிறது) |
குறைந்த சக்தி துணை அமைப்புகள் |
வகுப்பு டி |
125°C |
XLPE / TPE |
நிலையான பேட்டரி-டு-இன்வெர்ட்டர் |
வகுப்பு E |
150°C |
மேம்பட்ட XLPE |
உயர் செயல்திறன் இயக்கி அலகுகள் |
வகுப்பு எச் |
200°C |
சிலிகான் ரப்பர் |
மோட்டார் லீட் வயர்கள் / ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் |
உயர் மின்னழுத்த கேபிள்கள் ஆண்டெனாக்களாக செயல்படுகின்றன மின்காந்த குறுக்கீட்டிற்கான (EMI) . ISO 19642-9 'பரிமாற்ற மின்தடை'க்கான சோதனையைக் குறிப்பிடுகிறது.
ஷீல்டு கட்டுமானம்: பொதுவாக டின் செய்யப்பட்ட செப்பு பின்னல் மற்றும் அலுமினியத் தகடு ஆகியவற்றின் கலவையாகும்.
கவரேஜ்: உணர்திறன் குறைந்த மின்னழுத்த சென்சார்கள் மற்றும் குறைந்தபட்சம் 85-95% ஆப்டிகல் கவரேஜ் தேவைப்படுகிறது . CAN பஸ் தொடர்புக் கோடுகளை மின் இரைச்சலில் இருந்து பாதுகாக்க
ISO 19642 இன் முக்கியத் தேவை வாகன திரவங்களுக்கு எதிர்ப்பாகும். கேபிள் ஜாக்கெட் இணங்கவில்லை என்றால், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஃப்ளூயிட் (ஏடிஎஃப்) அல்லது பேட்டரி குளிரூட்டியின் வெளிப்பாடு இன்சுலேஷனை வீங்கி வெடிக்கச் செய்யும்.
சார்பு உதவிக்குறிப்பு: ஐஎஸ்ஓ 19642 அல்லாத இணக்கமான கேபிளை ஆயில்-கூல்டு மோட்டார் சூழலில் பயன்படுத்துவதே முக்கிய காரணமாகும் தனிமைப் பிழைகளுக்கு . சப்ளையரின் தொழில்நுட்பத் தரவுத் தாளில் உள்ள 'திரவ எதிர்ப்பு' சோதனைத் தரவை இறுதி செய்வதற்கு முன் எப்போதும் சரிபார்க்கவும் உயர் மின்னழுத்த ஹார்னஸ் தீர்வு.
சோதனை அளவுரு |
ISO 19642 தேவை |
தோல்வியின் விளைவு |
குளிர் வளைவு |
-40 ° C இல் விரிசல் இல்லை |
குளிர்கால தட்பவெப்ப நிலைகளில் இன்சுலேஷன் உடைகிறது |
ஃபிளேம் ரிடார்டன்சி |
VW-1 (சுய அணைத்தல்) |
பேட்டரி பேக்கில் வேகமாக தீ பரவியது |
சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு |
உயர் (ISO 14572 இணக்கம்) |
சேஸ் ரப்-த்ரூ காரணமாக ஷார்ட் சர்க்யூட் |
மின்னழுத்த மதிப்பீடு |
1000V AC / 1500V DC |
கொடிய சேஸ் மின்மயமாக்கல் |
Q1: உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகளுக்கு ISO 6722 கேபிள்களைப் பயன்படுத்தலாமா?
ப: பொதுவாக, இல்லை. ISO 6722 60V அமைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ISO 19642 குறிப்பாக 600V+ அமைப்புகளின் அதிக பாதுகாப்பு விளிம்புகள், தடிமனான காப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு தேவைகளை நிவர்த்தி செய்ய உருவாக்கப்பட்டது.
Q2: கேபிள் ஜாக்கெட் ஏன் எப்போதும் ஆரஞ்சு நிறத்தில் இருக்கும்?
A: ISO 19642 மற்றும் சர்வதேச பாதுகாப்பு தரங்களின்படி, வெளிப்புற ஜாக்கெட் ஆரஞ்சு நிறத்தில் இருக்க வேண்டும் (RAL 2003) . ஆபத்தான மின்னழுத்தங்கள் இருப்பதைப் பற்றி முதலில் பதிலளிப்பவர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களை எச்சரிக்க இது ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சமாகும்.
Q3: செம்பு (பாகம் 5) ஐ விட அலுமினியத்தின் (பாகம் 7) நன்மை என்ன?
ப: அலுமினியம் வரை எடை சேமிப்பை வழங்குகிறது 40% , இது வாகன வரம்பை நேரடியாக அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், தேவைப்படுகிறது . அல்ட்ராசோனிக் வெல்டிங் அல்லது உராய்வு அசை வெல்டிங் ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்க நம்பகமான முடிவுகளுக்கு சிறப்பு
முடிவுரை
உங்கள் ஐ கடைபிடிப்பதாகும் . ISO 19642 உறுதி செய்வதற்கான ஒரே வழி EV உயர் மின்னழுத்த மின் கேபிள்கள் 2026 வாகன சந்தைக்கு பொருத்தமாக இருப்பதை சரியான வெப்பநிலை வகுப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலமும், வலுவான கேடயத்தின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதன் மூலமும், தனிமைப்படுத்தல் குறைபாடுகள் மற்றும் வெப்ப ரன்வேயின் அபாயங்களைக் குறைக்கிறீர்கள். வாகன சான்றிதழின் போது முழு இணக்கத்தை உறுதிப்படுத்த உங்கள் கேபிள் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து சான்றளிக்கப்பட்ட சோதனை அறிக்கையை எப்போதும் கோரவும்.
உள்ளடக்கம் காலியாக உள்ளது!