ຂ່າວແລະເຫດການ

ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ EV, ຄວາມຮ້ອນຈາກເຊນທີ່ລົ້ມເຫລວສາມາດເຂົ້າຫາຈຸລັງໃກ້ຄຽງແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. Airgel ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ insulation EV ຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນສູງໃນອຸປະສັກບາງ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ. ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ແຜ່ນ airgel ທີ່ຖືກວິສະວະກໍາສາມາດຕັ້ງລະຫວ່າງຖົງຫຼືຈຸລັງ prismatic ແລະອອກແບບປະມານການບີບອັດ, ການໄຄ່ບວມຂອງເຊນແລະຄວາມຕ້ອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ການຊື້ airgel ທົ່ວໄປອອນໄລນ໌ໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບຄວາມທົນທານຂອງຄວາມຫນາ, ພຶດຕິກໍາການບີບອັດ, ຄຸນນະພາບການຕັດຕາຍແລະຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານມີອຸປະກອນທີ່ບໍ່ສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ EV ໄດ້. ສໍາລັບໂຄງການຫມໍ້ໄຟ EV, ຊື້ airgel ຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການຫັນເປັນອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນລົດຍົນ, ຂະຫນາດ custom, ການເກັບຕົວຢ່າງແລະຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດ. ສໍາລັບພາກສ່ວນ airgel ຫມໍ້ໄຟ EV custom, Fuqiang Group ເປັນຜູ້ສະຫນອງທໍາອິດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ສໍາລັບການປະເມີນຜົນໂຄງການ.

ການເລືອກອຸປະກອນການສນວນແບດເຕີຣີຈາກການນໍາຄວາມຮ້ອນຢ່າງດຽວສາມາດສ້າງຊຸດທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນແຕ່ບໍ່ສາມາດຈັດການການບີບອັດ, ການແຍກໄຟຟ້າຫຼືການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ສໍາລັບການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຈາກເຊນຫາເຊລບາງໆ, airgel ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່, ແຕ່ບໍ່ມີວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທຸກສະຖານທີ່ພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ EV. Mica, silicone foam ແລະ airgel ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຊຸດຂັ້ນສູງອາດຈະໃຊ້ຮ່ວມກັນ.

ການຊື້ EV airgel ຈາກການປຽບທຽບລາຄາຕໍ່ຕາແມັດທີ່ງ່າຍດາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫນາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍເກີນໄປ, ບັນຫາການປະກອບຫຼືອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງເປົ້າຫມາຍການກວດສອບໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ airgel EV ຄວນຖືກຄິດໄລ່ຈາກອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟສໍາເລັດຮູບ, ບໍ່ແມ່ນ airgel ດິບຢ່າງດຽວ. ຄວາມຫນາ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ການກໍ່ສ້າງປະກອບ, ເລຂາຄະນິດຕັດ, lamination, ຄວາມທົນທານ, ປະລິມານການສັ່ງຊື້ແລະການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລົດຍົນທັງຫມົດສາມາດປ່ຽນແປງລາຄາສຸດທ້າຍ.

ແນະນຳ: ພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ ເນື່ອງຈາກຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ EV ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີນີ້ສົບຜົນສໍາເລັດ. ໂຟມ EDPM

Airgel vs Mica: ອັນໃດດີກວ່າສຳລັບການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດ EV? ການເລືອກສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈາກເຊນ lithium-ion ທີ່ລົ້ມເຫລວໜຶ່ງໄປສູ່ເຊລທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຈາກເຊລຫາເຊລ. Aerogel ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະດີກວ່າເມື່ອມີບູລິມະສິດໃນການອອກແບບ.