Știri și Evenimente

Alegerea greșită a garniturii bateriei poate permite pătrunderea apei, prafului, lichidului de răcire și a sării de drum în carcasă, provocând coroziune, defecțiuni de izolare de înaltă tensiune, oprirea vehiculului sau rechemari costisitoare. EPDM este, în general, alegerea practică pentru expunerea la apă, vreme, ozon și lichid de răcire cu glicol, în timp ce cauciucul siliconic este preferat atunci când rezistența mai mare la temperatură și elasticitatea pe termen lung sunt critice. Materialul final trebuie totuși selectat din temperatura reală a pachetului, expunerea la fluid, compresie, cerințele de incendiu și designul carcasei.

Când o celulă a bateriei EV intră în fugă termică, căldura se poate răspândi la celulele învecinate și poate transforma o defecțiune localizată într-un incendiu la nivel de modul. Cea mai eficientă soluție pasivă este plasarea unui tampon de izolare cu aerogel validat între celulele adiacente sau alte căi critice de transfer de căldură. Aerogelul oferă rezistență termică ridicată cu grosime relativ mică, ceea ce îl face atractiv pentru modulele de baterii EV compacte, cu densitate energetică.

Folosirea spumei greșite în interiorul unui acumulator EV poate crește transferul de căldură, poate absorbi umezeala, poate deteriora componentele de înaltă tensiune și, în cele din urmă, poate provoca defecțiuni electrice, plângeri ale clienților sau rechemare a vehiculelor.