חדשות ואירועים

בחירה באטם שגוי של ערכת הסוללה עלולה לאפשר למים, אבק, נוזל קירור ומלח דרך להיכנס למתחם, ולגרום לקורוזיה, תקלות בידוד במתח גבוה, כיבוי רכב או חזרות יקרות. EPDM הוא בדרך כלל הבחירה המעשית לחשיפה למים, מזג אוויר, אוזון וגליקול-קירור, בעוד שגומי סיליקון מועדף כאשר עמידות רחבה יותר לטמפרטורה וגמישות ארוכת טווח הם קריטיים. עדיין יש לבחור את החומר הסופי מתוך טמפרטורת האריזה בפועל, חשיפת הנוזלים, הדחיסה, דרישת האש ועיצוב המארז.

כאשר תא סוללת EV אחד נכנס לברוח תרמי, חום יכול להתפשט לתאים שכנים ולהפוך כשל מקומי לשריפה ברמת המודול. הפתרון הפסיבי היעיל ביותר הוא הנחת כרית בידוד איירגל מאומתת בין תאים סמוכים או נתיבי העברת חום קריטיים אחרים. Airgel מספק התנגדות תרמית גבוהה עם עובי קטן יחסית, מה שהופך אותו לאטרקטיבי עבור מודולי סוללות EV קומפקטיים ועתירי אנרגיה.

שימוש בקצף שגוי בתוך ערכת סוללות EV עלול להגביר את העברת החום, לספוג לחות, לפגוע ברכיבי מתח גבוה ולגרום בסופו של דבר לתקלות חשמל, לתלונות לקוחות או להחזרת רכב.