Новини та події

Вибір неправильної прокладки акумуляторної батареї може призвести до потрапляння води, пилу, охолоджувальної рідини та дорожньої солі всередину корпусу, що спричинить корозію, несправності високовольтної ізоляції, зупинку автомобіля або дороге відкликання. EPDM, як правило, є практичним вибором для впливу води, погоди, озону та гліколевої охолоджуючої рідини, тоді як силіконова гума є кращою, коли вирішальними є ширша температурна стійкість і довгострокова еластичність. Остаточний матеріал все ще має бути обраний з фактичної температури упаковки, впливу рідини, стиснення, вимог до пожежі та конструкції корпусу.

Коли один елемент батареї електромобіля потрапляє в теплову зону, тепло може поширюватися на сусідні елементи й перетворювати локальну несправність на пожежу на рівні модуля. Найефективнішим пасивним рішенням є розміщення перевіреної ізоляційної прокладки з аерогелю між сусідніми осередками або іншими критичними шляхами теплопередачі. Аерогель забезпечує високу термостійкість при відносно невеликій товщині, що робить його привабливим для компактних, енергоємних батарейних модулів електромобілів.

Використання невідповідного пінопласту всередині акумуляторної батареї електромобілів може збільшити передачу тепла, поглинати вологу, пошкодити високовольтні компоненти та зрештою спричинити несправності електрики, скарги клієнтів або відкликання автомобіля.