اخبار و رویدادها

انتخاب نادرست واشر بسته باتری می تواند به آب، گرد و غبار، مایع خنک کننده و نمک جاده اجازه ورود به محفظه را بدهد و باعث خوردگی، خطاهای جداسازی ولتاژ بالا، خاموش شدن خودرو یا فراخوان های پرهزینه شود. EPDM به طور کلی انتخاب عملی برای قرار گرفتن در معرض آب، آب و هوا، ازن، و گلیکول خنک کننده است، در حالی که لاستیک سیلیکونی زمانی که مقاومت در برابر درجه حرارت گسترده تر و کشش طولانی مدت حیاتی است ترجیح داده می شود. ماده نهایی همچنان باید از دمای واقعی بسته، قرار گرفتن در معرض مایع، فشرده سازی، نیاز آتش سوزی و طراحی محفظه انتخاب شود.

هنگامی که یک سلول باتری EV وارد جریان حرارتی می شود، گرما می تواند به سلول های مجاور سرایت کند و یک خرابی موضعی را به آتش سوزی در سطح ماژول تبدیل کند. موثرترین راه حل غیرفعال، قرار دادن یک پد عایق ایروژل معتبر بین سلول های مجاور یا سایر مسیرهای مهم انتقال حرارت است. ایروژل مقاومت حرارتی بالایی را با ضخامت نسبتاً کمی ارائه می‌کند و آن را برای ماژول‌های باتری EV فشرده و پر انرژی جذاب می‌کند.

استفاده از فوم نامناسب در بسته باتری EV می تواند انتقال حرارت را افزایش دهد، رطوبت را جذب کند، به اجزای ولتاژ بالا آسیب برساند و در نهایت باعث خطای الکتریکی، شکایت مشتری یا فراخوان خودرو شود.