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गलत बैटरी पैक गैस्केट चुनने से पानी, धूल, शीतलक और सड़क नमक बाड़े में प्रवेश कर सकते हैं, जिससे जंग लग सकती है, उच्च-वोल्टेज अलगाव दोष, वाहन बंद हो सकता है, या महंगा रिकॉल हो सकता है। ईपीडीएम आमतौर पर पानी, मौसम, ओजोन और ग्लाइकोल-कूलेंट एक्सपोजर के लिए व्यावहारिक विकल्प है, जबकि व्यापक तापमान प्रतिरोध और दीर्घकालिक लोच महत्वपूर्ण होने पर सिलिकॉन रबर को प्राथमिकता दी जाती है। अंतिम सामग्री को अभी भी वास्तविक पैक तापमान, द्रव जोखिम, संपीड़न, आग की आवश्यकता और बाड़े के डिजाइन से चुना जाना चाहिए।

जब एक ईवी बैटरी सेल थर्मल रनवे में प्रवेश करती है, तो गर्मी पड़ोसी कोशिकाओं में फैल सकती है और स्थानीय विफलता को मॉड्यूल-स्तरीय आग में बदल सकती है। सबसे प्रभावी निष्क्रिय समाधान आसन्न कोशिकाओं या अन्य महत्वपूर्ण गर्मी-स्थानांतरण पथों के बीच एक मान्य एयरजेल इन्सुलेशन पैड रखना है। एयरजेल अपेक्षाकृत कम मोटाई के साथ उच्च तापीय प्रतिरोध प्रदान करता है, जो इसे कॉम्पैक्ट, ऊर्जा-सघन ईवी बैटरी मॉड्यूल के लिए आकर्षक बनाता है।

ईवी बैटरी पैक के अंदर गलत फोम का उपयोग करने से गर्मी हस्तांतरण बढ़ सकता है, नमी अवशोषित हो सकती है, उच्च-वोल्टेज घटकों को नुकसान हो सकता है, और अंततः विद्युत दोष, ग्राहक शिकायतें या वाहन वापस मंगाने का कारण बन सकता है।