Uutisia ja tapahtumia

Väärän akun tiivisteen valinta voi päästää vettä, pölyä, jäähdytysnestettä ja tiesuolaa koteloon, mikä aiheuttaa korroosiota, korkeajännitteisiä eristysvikoja, ajoneuvon sammutuksia tai kalliita takaisinkutsuja. EPDM on yleensä käytännöllinen valinta vedelle, säälle, otsonille ja glykoli-jäähdytysnesteelle altistumiseen, kun taas silikonikumia suositellaan, kun laajempi lämmönkestävyys ja pitkäaikainen joustavuus ovat kriittisiä. Lopullinen materiaali on silti valittava todellisen pakkauksen lämpötilan, nesteen altistuksen, puristuksen, palovaatimuksen ja kotelon suunnittelun perusteella.

Kun yksi sähköajoneuvojen akkukenno joutuu lämpökarkaamaan, lämpö voi levitä viereisiin kennoihin ja muuttaa paikallisen vian moduulitason tulipaloksi. Tehokkain passiivinen ratkaisu on sijoittaa validoitu aerogeelieristystyyny vierekkäisten kennojen tai muiden kriittisten lämmönsiirtoreittien väliin. Airgel tarjoaa korkean lämmönkestävyyden suhteellisen pienellä paksuudella, mikä tekee siitä houkuttelevan pienikokoisille, energiatiheille EV-akkumoduuleille.

Väärän vaahdon käyttäminen sähköauton akun sisällä voi lisätä lämmönsiirtoa, imeä kosteutta, vaurioittaa korkeajännitteisiä osia ja lopulta aiheuttaa sähkövikoja, asiakkaiden valituksia tai ajoneuvojen takaisinkutsuja.