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Escolher a junta errada da bateria pode permitir que água, poeira, líquido refrigerante e sal da estrada entrem no gabinete, causando corrosão, falhas de isolamento de alta tensão, desligamento do veículo ou recalls dispendiosos. O EPDM é geralmente a escolha prática para exposição à água, ao clima, ao ozônio e ao refrigerante glicol, enquanto a borracha de silicone é preferida quando uma maior resistência à temperatura e elasticidade a longo prazo são críticas. O material final ainda deve ser selecionado a partir da temperatura real da embalagem, exposição a fluidos, compressão, requisitos de incêndio e design do invólucro.

Quando uma célula de bateria EV entra em fuga térmica, o calor pode se espalhar para as células vizinhas e transformar uma falha localizada em um incêndio no nível do módulo. A solução passiva mais eficaz é colocar uma almofada de isolamento de aerogel validada entre células adjacentes ou outros caminhos críticos de transferência de calor. O aerogel oferece alta resistência térmica com relativamente pouca espessura, tornando-o atraente para módulos de bateria EV compactos e com alta densidade de energia.

Usar a espuma errada dentro de uma bateria EV pode aumentar a transferência de calor, absorver umidade, danificar componentes de alta tensão e, eventualmente, causar falhas elétricas, reclamações de clientes ou recalls de veículos.