Tin tức và Sự kiện

Vật liệu composite kết hợp một ma trận và cốt thép để đạt được độ bền, khả năng chịu nhiệt và độ bền vượt trội. Hướng dẫn này giải thích cấu trúc của chúng, các vật liệu ô tô phổ biến và ứng dụng trong bộ dây điện và bảo vệ ắc quy xe điện.

Hệ thống quản lý pin (BMS) là bộ não điện tử lưu trữ năng lượng của xe điện, có nhiệm vụ giám sát, bảo vệ và tối ưu hóa ma trận tế bào pin điện áp cao trong mọi điều kiện hoạt động.

Báo cáo kỹ thuật này đề cập đến sự khác biệt quan trọng giữa gốm kỹ thuật một pha và vật liệu composite nhiều pha được thiết kế trong các ứng dụng ô tô điện áp cao. Nó nhấn mạnh việc phân loại sai các vật liệu này dẫn đến nứt giòn khi rung khung xe, dẫn đến chập mạch dây điện. Tài liệu này cung cấp phân tích so sánh toàn diện về đặc tính vật liệu, sự khác biệt về pha cấu trúc và các dạng hư hỏng. Hơn nữa, nó còn giới thiệu ứng dụng của Băng tổng hợp silicon gốm như một giải pháp tiên tiến cho bộ pin EV, trình bày chi tiết cách quá trình tạo gốm tự động của nó tạo ra một tấm chắn nhiệt không thể xuyên thủng vượt quá 1000°C để ngăn chặn quá trình cháy từ tế bào này sang tế bào khác.

Bộ đệm tế bào pin ô tô đề cập đến miếng đệm có khả năng nén, cách nhiệt cao được chèn một cách chiến lược giữa các tế bào pin riêng lẻ để kiểm soát độ phồng cấu trúc (thở) và ngăn chặn sự truyền nhiệt động.

Báo cáo kỹ thuật này đề cập đến một thách thức an toàn quan trọng trong xe điện: giảm thiểu thảm họa thoát nhiệt pin. Nó phân tích lý do tại sao các miếng đệm bằng polyurethane hoặc nhựa thông thường không hoạt động dưới nhiệt độ cực cao, dẫn đến sụp đổ cấu trúc và cháy lan. Báo cáo trình bày tấm xốp silicon gốm hiệu suất cao như một giải pháp kỹ thuật dứt khoát. Khi nhiệt độ vượt quá 1000°C, chất đàn hồi tiên tiến này trải qua quá trình biến đổi hóa học thu nhiệt, có thể gốm hóa, biến thành tấm chắn gốm cứng, không dẫn điện. Được hỗ trợ bởi ma trận dữ liệu so sánh với bọt PU tiêu chuẩn và aerogel truyền thống, tài liệu này chứng minh cách silicon gốm duy trì tính toàn vẹn vật lý, xử lý sự phồng lên của tế bào thông qua độ đàn hồi nén và ngăn chặn khí độc áp suất cao. Được xác nhận bằng các chỉ số về tính dễ cháy UL 94 V-0 và hướng dẫn an toàn ô tô quốc tế SAE, vật liệu này đảm bảo tuân thủ nghiêm ngặt và an toàn cho hành khách trong pin EV thế hệ tiếp theo.