Battery Enclosure အတွက် High Temp Ceramic Tape က ဘာကြောင့် EV Fire Disasters တွေကို အကောင်းဆုံး ကာကွယ်ရေးလိုင်းဖြစ်လာတာလဲ။

လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကီလိုမီတာ 800 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ မောင်းနှင်ရသည့် အကွာအဝေးတွင် ယှဉ်ပြိုင်သောအခါ၊ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် ၎င်း၏ အကန့်အသတ်များဆီသို့ တွန်းပို့သည်။ သို့သော် ဆဲလ်တစ်ခုသည် ကပ်ဆိုးကြီးတစ်ခု ပျက်ယွင်းသွားသောအခါ တင်းကျပ်စွာထုပ်ပိုးထားသော ဘက်ထရီအကာအရံအတွင်း ဘာဖြစ်သွားသနည်း။ ခေတ်မီသော အပူအတားအဆီးများမရှိဘဲ၊ ဒေသန္တရပြုလုပ်ထားသော ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသည် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ထိန်းချုပ်လို့မရနိုင်သော ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုအဖြစ်သို့ ပျံ့နှံ့သွားပါသည်။

သမားရိုးကျ လျှပ်ကာပစ္စည်းများသည် ဤပြင်းထန်သောအခြေအနေများအောက်တွင် လျင်မြန်စွာ အရည်ပျော်သွားကာ ကပ်ဆိုးကြီးအဆင့် ကျရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ဤအရေးပါသော ဘေးကင်းရေး အားနည်းချက်ကို ဖယ်ရှားရန် အင်ဂျင်နီယာများသည် ဘက်ထရီအကာအရံ အတွက် အပူချိန်မြင့်သော ကြွေတိပ်များကို အားကိုးသည်။ အကာအကွယ် ဤအထူးပြုပစ္စည်းသည် အပူချိန် 1000 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ကျော်လွန်သော အပူချိန်တွင် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုနှင့် လျှပ်စီးအားကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး အပူပြန့်ပွားမှုကို ပိတ်ဆို့ကာ ခရီးသည်များကို ကာကွယ်ပေးသည်။

Battery Enclosure အတွက် High Temp Ceramic Tape ဆိုတာဘာလဲ။

ဘက်ထရီ လျှပ်ကာပစ္စည်းသည် အပူလွန်ကဲသည့် ဖြစ်ရပ်တစ်ခုအတွင်း ရုတ်တရက် ပြင်းထန်သော စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်မှုကို မကိုင်တွယ်နိုင်လျှင် ဘာဖြစ်နိုင်သနည်း။ တိပ်သည် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း အငွေ့ပျံသွားပါက သို့မဟုတ် လျှပ်ကူးပစ္စည်း char အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပါက၊ အိမ်နီးချင်းဆဲလ်များကို လုံးလုံးလျားလျား ဖုံးကွယ်ထားကာ ထုပ်ပိုးတစ်ခုလုံးတွင် လျင်မြန်ပြီး ကပ်ဘေးဖြစ်စေသော ဒိုမီနိုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ PET သို့မဟုတ် PI (polyimide) တိပ်များကဲ့သို့ ပုံမှန်ပေါ်လီမာရုပ်ရှင်များသည် ပုံမှန်ယာဉ်လည်ပတ်မှုအတွင်း ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း မီးရှူးကဲ့သို့သောမီးတောက်များနှင့် 900°C အရှိန်မြင့်သောအမှုန်အမွှားများကို ထိတွေ့သောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် ရှင်သန်ရန် ပျက်ကွက်ပါသည်။

ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ ဘက်ထရီအရံအတားအပလီကေးရှင်းများအတွက်အဆင့်မြင့်သောအပူချိန်မြင့်မားသောကြွေတိပ်များသည်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောဆီလီကွန်ကော်များနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောသန့်ရှင်းစင်ကြယ်သောသတ္တုမြေထည်ဖိုင်ဘာများကိုအသုံးပြုသည်။ ကဲ့သို့သော ထိပ်တန်း ပညာရပ်ဆိုင်ရာ အဖွဲ့အစည်းများထံမှ သုတေသနပြုခြင်း။ Massachusetts Institute of Technology (MIT) မှ inorganic ceramic matrices များသည် အလွန်အမင်း အပူလှိုင်းများအောက်တွင် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုကို ပေးဆောင်ကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။ ပြင်းထန်သောမီးနှင့်ထိတွေ့သောအခါ၊ တိပ်သည် အထူးပြုသော ကြွေထည်ပြုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ခံယူပြီး တင်းကျပ်ပြီး အလွန်ထိရောက်သော အပူအကာတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကာ ကပ်လျက်ဗို့အားမြင့် အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်မတည့်မှုကို တားဆီးပေးသည့် တင်းကျပ်ပြီး ထိရောက်မှုမြင့်မားသော အပူအကာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နီယာများသည် ဤလျှပ်ကာတိပ်ကို မည်သည့်နေရာတွင် အသုံးချသင့်သနည်း။

ကျစ်လျစ်သောဘက်ထရီထုပ်အတွင်း မှားယွင်းသော ကာရံနေရာချထားမှုကို ရွေးချယ်ခြင်း၏ လက်တွေ့ကမ္ဘာ၏ အကျိုးဆက်များမှာ အဘယ်နည်း။ EV ဘက္ထရီ အကာအရံများသည် အာကာသ၏ မီလီမီတာတိုင်းသည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို သက်ရောက်မှုရှိသော ထူးထူးခြားခြား လူစည်ကားသော ပတ်ဝန်းကျင်များဖြစ်သည်။ ထူထပ်သော insulation စောင်များကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ဆဲလ်များအတွက် အဖိုးတန်နေရာလွတ်ကို လျော့နည်းစေပြီး ပါးလွှာသောတိပ်များကို သင့်လျော်စွာနေရာချခြင်းသည် arcing သို့မဟုတ် အပူကူးပြောင်းမှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အရေးကြီးသောနေရာများကို ထားစေသည်။ အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးသည် ဗို့အားမြင့် ဘတ်စ်ဘားကို ဖုံးအုပ်ရန် သို့မဟုတ် အဖုံးအဖုံးကို မှန်ကန်စွာ တန်းစီရန် ပျက်ကွက်ပါက၊ အပူပိုင်းဖြစ်ရပ်သည် ခရီးသည်တင်ခန်း သို့မဟုတ် မာစတာဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အား ချက်ခြင်း ဖောက်ဖျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ဤပြင်းထန်သော ချို့ယွင်းမှုမုဒ်များကို ကာကွယ်ရန်၊ ဘက်ထရီဗိသုကာအတွင်းရှိ အဓိကဗျူဟာမြောက်ဇုန်သုံးခုတွင် ဘက်ထရီအကာအရံများအတွက် အပူချိန်မြင့်မားသော ကြွေတိပ်များကို ဖြန့်ကျက်ချထားသည်-

• Cell-to-Cell အပူပေးအတားအဆီးများ- ဘေးတိုက်အပူလွှဲပြောင်းခြင်းကို ပိတ်ဆို့ရန်နှင့် ကပ်လျက်ဆဲလ်များ မီးလောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဆဲလ်တစ်ခုစီ သို့မဟုတ် မော်ဂျူးနံရံများသို့ တိုက်ရိုက်အသုံးပြုသည်။

• Enclosure Top Cover Lining- အပူချိန်မြင့်မားသောဓာတ်ငွေ့နှင့် သွန်းသောသတ္တုများ လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဘက်ထရီထုပ်၏ အပေါ်ဘက်အဖုံး၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်သို့ အကာအရံပြုလုပ်ထားသည်။

• High-Voltage Busbar နှင့် Harness Wrapping- အပူရှိန်ဖြစ်ရပ်တစ်ခုအတွင်း အရေးပေါ်ဆက်သွယ်မှု ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးလိုင်းများနှင့် BMS အချက်ပြကေဘယ်များကို လုံလုံခြုံခြုံ ပတ်ထားသည်။

ဘက်ထရီ လျှပ်ကာပစ္စည်းများ၏ အပူနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် မက်ထရစ်

သင့်သတ်မှတ်ထားသော ဘက်ထရီပလပ်ဖောင်းအတွက် မှန်ကန်သော Specification ကို သင်မည်သို့ရွေးချယ်သနည်း။

တိပ်ခွေပေးသွင်းသူများကို ဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်းပေါ်အခြေခံ၍ ဝယ်ယူမှုအပေါ်အခြေခံ၍ တိပ်ရောင်းချသူများအား အကဲဖြတ်ရာတွင် လျှို့ဝှက်ထားသောအန္တရာယ်များ မည်သို့ကြုံတွေ့ရသနည်း။ စံဒေတာစာရွက်များသည် အခန်းအပူချိန်၏ ဂုဏ်သတ္တိများကိုသာ မီးမောင်းထိုးပြထားသောကြောင့် ကြိုပို့ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်အပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်းသည် သီးသန့် မကြာခဏဆိုသလို ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများဆီသို့ ဦးတည်သွားစေပါသည်။ တိပ်တစ်ခုသည် စဉ်ဆက်မပြတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှုကို မခံနိုင်ပါက၊ ပြင်းထန်သော အီလက်ထရောနစ်အခိုးအငွေ့များနှင့် ထိတွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ထပ်ခါတလဲလဲ စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ပါက၊ ကော်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်ပြီး အပူဓာတ်မဖြစ်ပေါ်မီ တိပ်အား လွှင့်ပစ်ခြင်း၊ အလံလွှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် အကွာအဝေးကြာရှည်စွာ ကွာသွားခြင်းတို့ ဖြစ်စေသည်။

မော်တော်ယာဥ်တရားဝင်စံနှုန်းတွေအရ ကြိုက်တဲ့အဖွဲ့အစည်းတွေက ခြေရာခံပါတယ်။ စတန်းဖို့ဒ်တက္ကသိုလ် ၊ အင်ဂျင်နီယာအသင်းများသည် ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောများမှတစ်ဆင့် အဓိကလုပ်ဆောင်မှုစံနှုန်းအများအပြားကို အတည်ပြုရမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအကာအရံဒီဇိုင်းများအတွက် အပူချိန်မြင့်မားသော ကြွေတိပ်များသည် အလူမီနီယမ်နှင့် ပေါင်းစပ်အလွှာများကို 180° ခိုင်ခံ့အောင် ကပ်ထားနိုင်စေကာ၊ မီးလောင်ပြီးနောက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆန့်နိုင်အားကို ထိန်းသိမ်းကာ ပရိုဖိုင်ကို ထုထည်ထိရောက်မှုအမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် ပရိုဖိုင်ကို ပါးလွှာအောင်ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် မြင့်မားသော dielectric ပြိုကွဲဗို့အားကို ထုတ်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။

အရေးကြီးသောကော်ရွေးချယ်ရေးလမ်းညွှန်

Fuqiang သည် Automotive EV Insulation Solutions ကို မည်မျှကြာအောင် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နေသနည်း။

မော်တော်ယာဥ် OEM များသည် အပူစွန့်ထုတ်သည့် ပစ္စည်းအသစ်များကို လက်ခံသောအခါ ရေရှည်ယုံကြည်မှုကို အလျှော့မပေးကြောင်း မည်သို့အာမခံနိုင်မည်နည်း။ သက်သေမပြနိုင်သော ပေးသွင်းသူများအပေါ် အားကိုးခြင်းသည် ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်းအဆင့်များတွင် နောက်ကျသော ကပ်ခွာပျက်စီးခြင်းနှင့် အထူမကိုက်ညီခြင်းတွင် လျှို့ဝှက်ကိန်းရှင်များကို မိတ်ဆက်ပေးလေ့ရှိသည်။ အလျှော့အတင်းမရှိသော ဘေးကင်းမှုနှင့် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းခြင်းသည် စံချိန်မီပစ္စည်းဖြန့်ဖြူးခြင်းထက် နက်နဲသောကုန်ထုတ်မှုအမွေအနှစ်ကို လိုအပ်သည့် ခေတ်မီ EV အင်ဂျင်နီယာတွင် အခက်ခဲဆုံးစိန်ခေါ်မှုဖြစ်သည်။

တွင် မော်တော်ယာဥ်ဝါယာကြိုးများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီ ကာရံခြင်းတို့ကို အထူးပြုသည့် ကျွန်ုပ်၏ ဆယ့်ငါးနှစ်တာကာလအတွင်း fuqiang ၊ မျိုးဆက်သစ် ယာဉ်ဗိသုကာများအတွက် ရှုပ်ထွေးသော အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းနိုင်စေရန် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့များကို ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ထိရောက်သောဘက်ထရီဘေးကင်းရေးစနစ်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းသည် ထူထဲပြီး လေးလံသော လျှပ်ကာထည့်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအကာအရံစနစ်များအတွက် အရေးကြီးဆုံးသော အပူချိန်မြင့်သော ကြွေတိပ်ကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ပစ္စည်းများကို မဟာဗျူဟာကျကျ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် လက်ရှိတွင် သင့်ဘက်ထရီထုပ်ဒီဇိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်နေသည်၊ မီးမလောင်နိုင်သောပစ္စည်းများကို အကဲဖြတ်နေသည် သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲခြင်းစမ်းသပ်မှုအတွင်း ချို့ယွင်းမှုကို ဖြေရှင်းနေပါက၊ fuqiang ရှိ ကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ စိတ်ကြိုက်ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ဆွေးနွေးရန်

 FAQ - Battery Insulation နှင့်ပတ်သက်သော ဘုံမေးခွန်းများ

EV ဘက်ထရီအပူပြေးသွားသည့်ဖြစ်ရပ်တစ်ခုအတွင်း ကြွေတိပ်သည် တိုက်ရိုက်မီးတောက်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသလား။

မှန်ပါသည်၊ ဘက်ထရီအကာအရံအကာအကွယ်အတွက် ပရီမီယံအပူချိန်မြင့် ကြွေတိပ်သည် လောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အရည်ပျော်ခြင်းမရှိဘဲ 1200°C အထိ တိုက်ရိုက်၊ ဖိအားမြင့်မီးတောက်ပေါက်ကွဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် တီထွင်ဖန်တီးထားပါသည်။

အပူချိန်လွန်ကဲစွာ ထိတွေ့ပြီးနောက် ကြွေတိပ်များသည် လျှပ်စစ်ဖြင့် ကူးဆက်နိုင်ပါသလား။

နံပါတ်။ မီးလောင်သောအခါတွင် လျှပ်ကူးကာဗွန်လမ်းကြောင်းများဖန်တီးပေးသည့် အော်ဂဲနစ်ပိုလီမာတိပ်များနှင့် မတူဘဲ၊ ဓာတ်ငွေ့မဝင်သော ကြွေမျှင်များသည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်များမဟုတ်သည့်အပြင် မီးနှင့်ထိတွေ့ပြီးသည့်တိုင် ကောင်းမွန်သောလျှပ်စစ်လျှပ်ကာပစ္စည်းများကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။

ခရီးသည် EV ဘက်ထရီထုပ်များတွင် အသုံးပြုသည့် ကြွေတိပ်များ၏ ပုံမှန်အထူမှာ အဘယ်နည်း။

တင်းကျပ်သော ထုထည်ကန့်သတ်ချက်များ ပြည့်မီရန်၊ မော်တော်ကားအဆင့်ရှိ ကြွေတိပ်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် 0.15mm နှင့် 0.30mm အကြား သတ်မှတ်ထားပြီး ကြီးမားသောအပူစောင်များအတွက် အနိမ့်ပရိုဖိုင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ဤဆောင်းပါးတွင် အသုံးပြုထားသော ပြင်ပလင့်ခ်များ

• Massachusetts Institute of Technology (MIT)- https://www.mit.edu/ — အပူချိန်မြင့်သော inorganic matrix အပြုအမူများနှင့်ပတ်သက်၍ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသိပ္ပံထိုးထွင်းသိမြင်မှုများကို ကိုးကားထားသည်။

• စတန်းဖို့ဒ်တက္ကသိုလ် https://www.stanford.edu/ — လျှပ်စစ်ကားတရားဝင်မှုစံနှုန်းများနှင့် ဘက်ထရီစမ်းသပ်ခြင်းပရိုတိုကောများအတွက် ကိုးကားထားသည်။

အောက်ခြေမှတ်စုများ-

[1]- အပူလွန်ကဲမှု ပြန့်ပွားခြင်း- ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုသည် ပြင်ပအပူဓာတ်ကို ခံစားရပြီး အနီးနားရှိဆဲလ်များသို့ လုံလောက်သောအပူကို လွှဲပြောင်းပေးသည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ထုပ်ပိုးမှုတစ်လျှောက် ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။

[2]- ကြွေထည်ပြုလုပ်ခြင်း- အထူးပြု ပိုလီမာ-မက်ထရစ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် အလွန်အမင်း မီးလျှံနှင့် အပူနှင့် ထိတွေ့သောအခါ တည်ငြိမ်သော ကြွေထည်ဖွဲ့စည်းပုံသို့ ပြောင်းလဲသွားသည့် ဓာတုနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အသွင်ပြောင်းမှု။

[3]- Dielectric Breakdown Voltage- လျှပ်ကာပစ္စည်းတစ်ခုသည် မပြိုကွဲမီ လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အမြင့်ဆုံးဗို့အားဖြစ်သည်။