பேட்டரி அடைப்புக்கான ஹை டெம்ப் செராமிக் டேப் ஏன் EV தீ பேரழிவுகளுக்கு எதிரான இறுதி பாதுகாப்பு வரிசையாக மாறுகிறது?

மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள் 800 கிலோமீட்டர்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஓட்டுநர் வரம்பில் போட்டியிடும் போது, ​​லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் ஆற்றல் அடர்த்தி அதன் முழுமையான வரம்புகளுக்கு தள்ளப்படுகிறது. ஆனால் ஒரு செல் ஒரு பேரழிவு தோல்வியை சந்திக்கும் போது இறுக்கமாக நிரம்பிய பேட்டரி உறைக்குள் என்ன நடக்கிறது? மேம்பட்ட வெப்பத் தடைகள் இல்லாமல், ஒரு உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட தோல்வி சில நொடிகளில் கட்டுப்படுத்த முடியாத சங்கிலி எதிர்வினையாக பரவுகிறது.

பாரம்பரிய காப்பு பொருட்கள் இந்த தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் விரைவாக உருகும், பேரழிவு பேக்-நிலை தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த முக்கியமான பாதுகாப்பு பாதிப்பை அகற்ற, பொறியாளர்கள் பேட்டரி உறை பாதுகாப்புக்காக உயர் வெப்பநிலை பீங்கான் டேப்பை நம்பியுள்ளனர் . இந்த சிறப்புப் பொருள் அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் மின்கடத்தா வலிமையை 1000 ° C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலையில் பராமரிக்கிறது, வெப்ப பரவலைத் தடுக்கிறது மற்றும் பயணிகளைப் பாதுகாக்கிறது.

பேட்டரி அடைப்புக்கான உயர் வெப்பநிலை செராமிக் டேப் என்றால் என்ன?

வெப்ப ரன்அவே நிகழ்வின் போது ஒரு பேட்டரி இன்சுலேஷன் மெட்டீரியல் திடீரென, வன்முறையான ஆற்றலைக் கையாள முடியாவிட்டால் என்ன நடக்கும்? சில நொடிகளில் டேப் ஆவியாகிவிட்டால் அல்லது கடத்தும் கரியாக மாறினால், அண்டை செல்கள் முழுவதுமாக வெளிப்பட்டு, முழு பேக் முழுவதும் விரைவான மற்றும் பேரழிவுகரமான டோமினோ விளைவைத் தூண்டும். சாதாரண வாகன இயக்கங்களின் போது PET அல்லது PI (பாலிமைடு) நாடாக்கள் போன்ற நிலையான பாலிமர் படங்கள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, ஆனால் அவை டார்ச் போன்ற தீப்பிழம்புகள் மற்றும் 900 ° C ஐ அடையும் அதிவேக துகள் ஸ்ட்ரீம்களுக்கு வெளிப்படும் போது உயிர்வாழத் தவறிவிடுகின்றன.

இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க, பேட்டரி அடைப்புப் பயன்பாடுகளுக்கான மேம்பட்ட உயர் டெம்ப் செராமிக் டேப், உயர் செயல்திறன் கொண்ட சிலிகான் பசைகளுடன் கூடிய உயர் தூய்மையான கனிம பீங்கான் இழைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. போன்ற முன்னணி கல்வி நிறுவனங்களின் ஆராய்ச்சி மசாசூசெட்ஸ் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் (எம்ஐடி) கனிம பீங்கான் மெட்ரிக்குகள் தீவிர வெப்பப் பாய்வுகளின் கீழ் உயர்ந்த கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை வழங்குவதை உறுதிப்படுத்துகிறது. தீவிர தீக்கு வெளிப்படும் போது, ​​டேப் ஒரு சிறப்பு பீங்கான்மயமாக்கல் செயல்முறைக்கு உட்படுகிறது, இது ஒரு திடமான, மிகவும் பயனுள்ள வெப்பக் கவசமாக மாறுகிறது, இது பூஜ்ஜிய சுடர் ஊடுருவலை வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் அருகிலுள்ள உயர் மின்னழுத்த கூறுகளுக்கு இடையில் மின் வளைவைத் தடுக்கிறது.

பொறியாளர்கள் இந்த இன்சுலேஷன் டேப்பை எங்கே பயன்படுத்த வேண்டும்?

கச்சிதமான பேட்டரி பேக்கிற்குள் தவறான இன்சுலேஷன் பிளேஸ்மென்ட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதால் நிஜ உலக விளைவுகள் என்ன? EV பேட்டரி இணைப்புகள் விதிவிலக்காக நெரிசலான சூழல்களாகும், அங்கு ஒவ்வொரு மில்லிமீட்டர் இடமும் ஒட்டுமொத்த ஆற்றல் அடர்த்தியை பாதிக்கிறது; பருமனான காப்புப் போர்வைகளைப் பயன்படுத்துவது உயிரணுக்களுக்கான மதிப்புமிக்க இடத்தைக் குறைக்கிறது, அதே சமயம் மெல்லிய நாடாக்களை முறையற்ற முறையில் வைப்பது முக்கியமான பகுதிகளை வளைவு அல்லது வெப்ப பரிமாற்றத்திற்கு ஆளாக்குகிறது. ஒரு பொறியாளர் உயர் மின்னழுத்த பஸ்பாரை மடிக்கத் தவறினால் அல்லது உறை மூடியை சரியாக வரிசைப்படுத்தத் தவறினால், ஒரு வெப்ப நிகழ்வு உடனடியாக பயணிகள் அறையை உடைக்கும் அல்லது முதன்மை பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பை ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யும்.

இந்த கடுமையான தோல்வி முறைகளைத் தடுக்க, பேட்டரி கட்டமைப்பிற்குள் மூன்று முதன்மை மூலோபாய மண்டலங்களில் பேட்டரி உறை வடிவமைப்புகளுக்கான உயர் வெப்பநிலை செராமிக் டேப் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

• செல்-டு-செல் வெப்பத் தடைகள்: பக்கவாட்டு வெப்பப் பரிமாற்றத்தைத் தடுக்கவும், அருகிலுள்ள செல் பற்றவைப்பைத் தடுக்கவும் தனிப்பட்ட செல் உறைகள் அல்லது தொகுதிச் சுவர்களுக்கு நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படும்.

• என்க்ளோசர் டாப் கவர் லைனிங்: உயர் வெப்பநிலை வாயு மற்றும் உருகிய உலோகம் கட்டமைப்பின் வழியாக எரிவதைத் தடுக்க பேட்டரி பேக் மேல் மூடியின் உட்புற மேற்பரப்பில் லேமினேட் செய்யப்பட்டது.

• உயர் மின்னழுத்த பஸ்பார் மற்றும் ஹார்னஸ் ரேப்பிங்: வெப்ப நிகழ்வின் போது அவசர தகவல்தொடர்பு செயல்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக மின் விநியோகக் கோடுகள் மற்றும் BMS சிக்னல் கேபிள்களைச் சுற்றிப் பாதுகாப்பாகச் சுற்றப்படுகிறது.

பேட்டரி இன்சுலேஷன் பொருட்களின் வெப்ப மற்றும் உடல் செயல்திறன் மேட்ரிக்ஸ்

உங்கள் குறிப்பிட்ட பேட்டரி இயங்குதளத்திற்கான சரியான விவரக்குறிப்பை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

டேப் சப்ளையர்களை கொள்முதல் விலையை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டு மதிப்பிடும்போது, ​​கொள்முதல் குழுக்கள் என்ன மறைக்கப்பட்ட அபாயங்களை எதிர்கொள்கின்றன? கவனம் செலுத்துவது அடிக்கடி பேரழிவுகரமான கள தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. மட்டுமே நிலையான தரவுத்தாள்கள் அறை வெப்பநிலை பண்புகளை மட்டுமே முன்னிலைப்படுத்துவதால், வெளிப்படையான பொருள் செலவுகளில் ஒரு டேப் தொடர்ச்சியான இயந்திர அதிர்வு, கடுமையான எலக்ட்ரோலைட் நீராவிகளின் வெளிப்பாடு அல்லது மீண்டும் மீண்டும் வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் சோதனைகளைத் தாங்க முடியாவிட்டால், பிசின் காலப்போக்கில் சிதைந்துவிடும், இதனால் ஒரு வெப்ப நிகழ்வு ஏற்படுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே டேப்பை உயர்த்தலாம், கொடியிடலாம் அல்லது உரிக்கலாம்.

போன்ற நிறுவனங்களால் கண்காணிக்கப்படும் வாகன சரிபார்ப்பு தரநிலைகளின்படி ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகம் , பொறியியல் குழுக்கள் கடுமையான சோதனை நெறிமுறைகள் மூலம் பல முக்கிய செயல்திறன் அளவுகோல்களை சரிபார்க்க வேண்டும். பேட்டரி உறை வடிவமைப்புகளுக்கான உயர் வெப்பநிலை செராமிக் டேப், அலுமினியம் மற்றும் கலவை அடி மூலக்கூறுகளுக்கு வலுவான 180° பீல் ஒட்டுதலை நிரூபிக்க வேண்டும்.

முக்கியமான பிசின் தேர்வு வழிகாட்டி

Fuqiang எவ்வளவு காலமாக வாகன EV இன்சுலேஷன் தீர்வுகளை மேம்படுத்துகிறது?

புதிய வெப்ப ரன்வே பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​வாகன OEMகள் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையை சமரசம் செய்யாமல் இருப்பதை எவ்வாறு உறுதி செய்ய முடியும்? நிரூபிக்கப்படாத சப்ளையர்களை நம்புவது, பிசின் சிதைவு மற்றும் தடிமன் சீரற்ற தன்மையில் மறைக்கப்பட்ட மாறிகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது, அவை வாகன சரிபார்ப்பு கட்டங்களில் தாமதமாக காட்டப்படுகின்றன. சமரசமற்ற பாதுகாப்புடன் ஆற்றல் அடர்த்தியை சமநிலைப்படுத்துவது நவீன EV பொறியியலில் கடினமான சவாலாகும், நிலையான பொருள் விநியோகத்தை விட ஆழமான உற்பத்தி பாரம்பரியம் தேவைப்படுகிறது.

வாகன வயரிங் சேணம் உற்பத்தி மற்றும் உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி இன்சுலேஷனில் நிபுணத்துவம் பெற்ற எனது பதினைந்து ஆண்டுகளில் ஃபுகியாங்கில் , அடுத்த தலைமுறை வாகன கட்டமைப்புகளுக்கான சிக்கலான வெப்ப மேலாண்மை சவால்களைத் தீர்க்க பொறியியல் குழுக்களுக்கு உதவியுள்ளேன். பயனுள்ள பேட்டரி பாதுகாப்பு அமைப்பை வடிவமைத்தல் என்பது தடிமனான, கனமான இன்சுலேஷனைச் சேர்ப்பது அல்ல; பேட்டரி அடைப்பு அமைப்புகளுக்கு உயர் வெப்பநிலை செராமிக் டேப் போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட பொருட்களை மூலோபாய ரீதியாக செயல்படுத்துவது. நீங்கள் தற்போது உங்கள் பேட்டரி பேக் வடிவமைப்பை மேம்படுத்திக்கொண்டிருந்தால், ஃப்ளேம் ரிடார்டன்ட் பொருட்களை மதிப்பிடுகிறீர்கள் அல்லது வெப்ப ரன்வே சோதனையின் போது தோல்வியைச் சந்தித்தால், ஃபுகியாங்கில் உள்ள எங்கள் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளவும். தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வைப் பற்றி விவாதிக்க

 அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் - பேட்டரி இன்சுலேஷன் பற்றிய பொதுவான கேள்விகள்

EV பேட்டரி தெர்மல் ரன்அவே நிகழ்வின் போது செராமிக் டேப் நேரடிச் சுடரைத் தாங்குமா?

ஆம், பேட்டரி உறை பாதுகாப்பிற்கான பிரீமியம் ஹை டெம்ப் செராமிக் டேப் 1200 டிகிரி செல்சியஸ் வரை நேரடி, உயர் அழுத்த சுடர் வெடிப்புகளை எரியாமல் அல்லது உருகாமல் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

செராமிக் டேப் அதிக வெப்பத்திற்குப் பிறகு மின்சாரம் கடத்துகிறதா?

இல்லை. எரிக்கப்படும் போது கடத்தும் கார்பன் டிராக்குகளை உருவாக்கும் கரிம பாலிமர் நாடாக்கள் போலல்லாமல், கனிம பீங்கான் இழைகள் கார்பனேற்றம் செய்யாது மற்றும் தீக்கு வெளிப்பட்ட பின்னரும் சிறந்த மின் காப்பு பண்புகளை பராமரிக்கும்.

பயணிகள் EV பேட்டரி பேக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் செராமிக் டேப்பின் வழக்கமான தடிமன் என்ன?

கடுமையான வால்யூமெட்ரிக் கட்டுப்பாடுகளை சந்திக்க, வாகன தர பீங்கான் நாடாக்கள் பொதுவாக 0.15 மிமீ மற்றும் 0.30 மிமீ இடையே குறிப்பிடப்படுகின்றன, இது பருமனான வெப்ப போர்வைகளுக்கு குறைந்த சுயவிவரத்தை வழங்குகிறது.

இந்த கட்டுரையில் பயன்படுத்தப்படும் வெளிப்புற இணைப்புகள்:

• மசாசூசெட்ஸ் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் (எம்ஐடி): https://www.mit.edu/ — உயர் வெப்பநிலை கனிம மேட்ரிக்ஸ் நடத்தைகள் தொடர்பான பொருள் அறிவியல் நுண்ணறிவுகளுக்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

• ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகம்: https://www.stanford.edu/ — மின்சார வாகன சரிபார்ப்பு தரநிலைகள் மற்றும் பேட்டரி சோதனை நெறிமுறைகள் ஆகியவற்றிற்காக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

அடிக்குறிப்புகள்:

[1]: தெர்மல் ரன்வே ப்ராபகேஷன்: ஒரு பேட்டரி செல் வெளிப்புற வெப்ப எதிர்வினைக்கு உட்படுகிறது மற்றும் பேக் முழுவதும் சங்கிலி-எதிர்வினை செயலிழப்பை ஏற்படுத்த போதுமான வெப்பத்தை அருகில் உள்ள செல்களுக்கு மாற்றுகிறது.

[2]: பீங்கான்மயமாக்கல்: சிறப்பு பாலிமர்-மேட்ரிக்ஸ் கலவைகள் தீவிர சுடர் மற்றும் வெப்பத்திற்கு வெளிப்படும் போது நிலையான பீங்கான் கட்டமைப்பாக மாறும் ஒரு இரசாயன மற்றும் உடல் மாற்றம்.

[3]: மின்கடத்தா பிரேக்டவுன் மின்னழுத்தம்: மின்கடத்தாப் பொருள் உடைந்து மின்சாரத்தைக் கடத்தும் முன் தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச மின்னழுத்தம்.