2026-09-10
အထူခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ဖိသိပ်မှုအမူအကျင့်၊ သေသပ်အရည်အသွေးနှင့် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များကို မစစ်ဆေးဘဲ အွန်လိုင်းတွင် ဝယ်ယူခြင်းသည် EV ဘက်ထရီအထုပ်တွင် ပေါင်းစည်း၍မရသောပစ္စည်းများကို သင့်အား ချန်ထားခဲ့နိုင်သည်။ EV ဘက်ထရီပရောဂျက်များအတွက်၊ မော်တော်ယာဥ်အပူ-အတားအဆီးအဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်း၊ စိတ်ကြိုက်အတိုင်းအတာ၊ နမူနာယူခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သော ပေးသွင်းသူထံမှ airgel ကိုဝယ်ပါ။ စိတ်ကြိုက် EV ဘက်ထရီ airgel အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ Fuqiang Group သည် ပရောဂျက်အကဲဖြတ်ရန်အတွက် ဆက်သွယ်ရန် ကျွန်ုပ်အကြံပြုထားသော ပထမဆုံးပေးသွင်းသူဖြစ်သည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
2026-09-10
အပူစီးကူးမှုတစ်ခုတည်းမှ ဘက်ထရီ ကာရံပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ဒေတာစာရွက်ပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော အထုပ်တစ်ခုကို ဖန်တီးနိုင်သော်လည်း ဖိသိပ်မှု၊ လျှပ်စစ်အထီးကျန်မှု သို့မဟုတ် အပူထွက်လွန်မှုကို စီမံခန့်ခွဲရန် ပျက်ကွက်သည်။ ပါးလွှာသောဆဲလ်တစ်ခုမှဆဲလ်အပူကာရံမှုအတွက်၊ airgel သည်ရရှိနိုင်သောအပြင်းထန်ဆုံးရွေးချယ်စရာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း EV ဘက်ထရီထုပ်ပိုးအတွင်းရှိနေရာတိုင်းအတွက်အကောင်းဆုံးပစ္စည်းတစ်ခုမျှမရှိပါ။ Mica၊ ဆီလီကွန်အမြှုပ်နှင့် လေဂျယ်လ်တို့သည် မတူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်ကြပြီး အဆင့်မြင့်အထုပ်များကို ၎င်းတို့ကို အတူတကွ အသုံးပြုနိုင်သည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
2026-09-10
ရိုးရှင်းသောစျေးနှုန်း-စတုရန်းမီတာ နှိုင်းယှဉ်မှုမှ EV airgel ကိုဝယ်ယူခြင်းသည် အထူမှားခြင်း၊ အလွန်အကျွံ အပိုင်းအစများ၊ တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ သို့မဟုတ် pack ၏ တရားဝင်မှုပစ်မှတ်ကို မပြည့်မီနိုင်သော အပူအတားအဆီးတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ EV airgel ကုန်ကျစရိတ်ကို အကြမ်း airgel တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ ပြီးသွားသော ဘက်ထရီအပူအတားအဆီးမှ တွက်ချက်သင့်သည်။ အထူ၊ သိပ်သည်းဆ၊ ပေါင်းစပ်တည်ဆောက်မှု၊ သေသပ်ဂျီသြမေတြီ၊ အလှဆင်မှု၊ ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ မှာယူမှုပမာဏနှင့် မော်တော်ယာဥ်တရားဝင်မှန်ကန်မှုအားလုံးသည် နောက်ဆုံးစျေးနှုန်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
၂၀၂၆-၀၇-၁၀
EV ဘက်ထရီကူရှင် pad သည် ရောင်ရမ်းခြင်းကို စီမံရန်၊ ဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူရန်နှင့် ဘက်ထရီ မော်ဂျူး အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန် ဘက်ထရီဆဲလ်များကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
၂၀၂၆-၀၆-၂၈
ဘက်ထရီထုပ်ပိုးသည် ဘာလဲ?မော်တော်ယာဥ်ဘက်ထရီအထုပ်သည် ခေတ်မီလျှပ်စစ်ကားများ (EVs) ၏ အကြီးစားစွမ်းအင်ဗဟိုချက်ဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို သိုလှောင်ပြီး ပါဝါရထားဆီသို့ ဗို့အားမြင့် (HV) တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ညံ့ဖျင်းသောဘက်ထရီထုပ်ကို လျှပ်ကာသည် EV Systems များကို ပျက်စီးစေသနည်း?ဘက်ထရီပါဝါကို တပ်ဆင်ခြင်း
ပိုပြီးဖတ်ပါ
၂၀၂၆-၀၆-၂၄
ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအားလုံးအောက်တွင် စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ဦးနှောက်ဖြစ်သည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
၂၀၂၆-၀၆-၁၆
မော်တော်ယာဥ်ဘက်ထရီဆဲလ်ကြားခံတစ်ခုသည် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာရောင်ရမ်းခြင်း (အသက်ရှုခြင်း) နှင့် ရွေ့လျားနေသောအပူပျံ့နှံ့မှုကို တားဆီးရန် ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီကြားတွင် ဗျူဟာမြောက်ထည့်သွင်းထားသော ဖိသိပ်နိုင်သော၊ မြင့်မားသောလျှပ်ကာကူရှင်အပြားကို ရည်ညွှန်းသည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
2026-03-04
ငြိမ်သက်ခြင်းရှိ Advanced Rubber Vibration IsolationDrive ဖြင့် NEV Comfort ကို မြှင့်တင်ခြင်း- လျှပ်စစ်မော်တာ Mounts အတွက် Advanced Rubber Vibration Isolation for Engine Noise, NVH (Noise, Vibration, Harshness) သည် ဦးစားပေး ဖြစ်လာပါသည်။ ရော်ဘာတုန်ခါမှုအထီးကျန်အစိတ်အပိုင်းများသည် fuqia အသုံးပြုသည့် အဓိကကိရိယာများဖြစ်သည်။
ပိုပြီးဖတ်ပါ
၂၀၂၆-၀၂-၂၈
အပူဒဏ်ခံနိုင်သော ဆီလီကွန်ရော်ဘာပိုက်များဖြင့် လုံခြုံသောအရည်စနစ်များသည် အရည်စနစ်များကို လုံခြုံစေရန်အတွက် မော်တော်ယာဥ်ဒီဇိုင်နာများသည် ၎င်းတို့၏မယှဉ်နိုင်သော အပူတည်ငြိမ်မှုအတွက် ဆီလီကွန်ရော်ဘာပိုက်များကို အားကိုးကြသည်။ အပူချိန်များ လွန်စွာပြောင်းလဲတတ်သည့် Turbocharger နှင့် coolant စနစ်များတွင် ဆီလီကွန်ရော်ဘာပိုက်သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်
ပိုပြီးဖတ်ပါ
