ဘက်ထရီထုပ်ဆိုတာဘာလဲ။

မော်တော်ယာဥ်ဘက်ထရီထုပ်သည် ခေတ်မီလျှပ်စစ်ကားများ (EVs) ၏ အကြီးစားစွမ်းအင်ဗဟိုချက်ဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို သိုလှောင်ပြီး ဗို့အားမြင့် (HV) တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည့် ဗဟိုပါဝါအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။

အဘယ်ကြောင့်ညံ့ဖျင်းသောဘက်ထရီထုပ်ပိုးလျှပ်ကာသည် EV စနစ်များကိုပျက်စီးစေသည်။

သာလွန်လျှပ်ကာ သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်ရှိသော ဝါယာကြိုးပေါင်းစပ်မှုပါရှိသော ဘက်ထရီထုပ်ကို ဖြန့်ကျက်ခြင်းသည် ကပ်ဆိုးကြီး အပူပြေးသွားခြင်း ၊ ဗို့အားမြင့်ဆားကစ်များ ပျက်စီးစေခြင်းနှင့် ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာတန်သော ကားများကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်းတို့ကို မလွဲမသွေဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် အလွှာပေါင်းများစွာ ကြွေထည်-လျှပ်ကာဘတ်စ်ဘားများ နှင့် မော်တော်ကားအဆင့်ရှိ ဆီလီကွန်ထုပ်ပိုးခြင်းတို့ကို လျှပ်စစ် arcing နှင့် အပူရှိန်ပွားခြင်းတို့ကို အဆုံးစွန်သော ခုခံကာကွယ်မှုပေးပါသည်။

ဤအဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများသည် ပြင်းထန်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုများအောက်တွင် dielectric တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် တင်းကြပ်သော ISO 26262 လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာပြီး ဗို့အားမြင့် ဖြန့်ဖြူးမှုကို ပြင်းထန်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများ သို့မဟုတ် ရုတ်တရက် အမြင့်ဆုံး လျှပ်စီးကြောင်းများ မြင့်တက်နေချိန်များတွင်ပင် အပြည့်အဝ သီးခြားခွဲထားဆဲဖြစ်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။

Cellular Configurations များသည် အပူတည်ငြိမ်မှုကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

ဆဲလ်တစ်ခုမှတစ်ခုသို့ ဆဲလ်အပူအထီးကျန်ခြင်းကို လျစ်လျူရှုထားခြင်းသည် လှည့်၍မရသော ဘက်ထရီပျက်စီးမှု နှင့် ရုတ်တရက်ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်းကြောင့် ဝယ်ယူသူနယ်ပယ်တွင် တိုင်ကြားချက်များစွာကို လျင်မြန်စွာဖြစ်ပေါ်စေသည့် ဒေသအလိုက် ဟော့စပေါ့များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဆဲလ်မက်ထရစ်တစ်ခုချင်းစီကြားရှိ ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် airgel insulation စောင်များကို မော်ဂျူးတစ်လျှောက် အပူပြန့်ပွားမှုကို လုံးဝရပ်တန့်စေသည်။

Airgel အတားအဆီးများသည် အလွန်ပါးလွှာသော ပရိုဖိုင်များအတွင်း အပူစီးကူးနိုင်မှု နည်းပါးသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် အရေးကြီးသော UL 94 V-0 flame retardancy စံနှုန်းများနှင့် ပြည့်မီချိန်တွင် ထုထည်ရှိသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို ပိုကောင်းစေပြီး၊ ဒေသအလိုက်ပြုလုပ်ထားသော ဆဲလ်လေဝင်လေထွက်အား ကပ်လျက်ဆဲလ်များသို့ ပျံ့နှံ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

Battery Pack ဒီဇိုင်း နှိုင်းယှဉ်မှု

မှန်ကန်သောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဝါယာကြိုးဗိသုကာကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် ဗို့အားမြင့်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ရေရှည်ဘေးကင်းမှုနှင့် ထိရောက်မှုကို ဆုံးဖြတ်သည်-

ဗို့အားမြင့်ကြိုးကြိုးများသည် ဗို့အားယိုစိမ့်မှုကို မည်သို့ကာကွယ်နိုင်သနည်း။

ပါဝါမြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အကာအရံမပါသော ယေဘူယျ၊ အကာအရံမပါသော ကေဘယ်ကြိုးကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ပြင်းထန်သောလျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု (EMI) ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အရေးကြီးသောအာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုနှင့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ရထားများကိုပိတ်စေသည်။

သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် 360 ဒီဂရီ ကြေးနီကျစ်ထားသော အကာအရံများကို ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးကြိုးဗိသုကာတစ်ခုလုံးတွင် EMI ယိုစိမ့်မှုကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးပါသည်။

ဤခိုင်ခံ့သောအကာအရံဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် နှင့်အညီ အလွန်ကောင်းမွန်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု (EMC) ကို အာမခံပါသည် ။ CISPR 25 Class 5 သတ်မှတ်ချက်များ ၎င်းသည် ပင်မဆွဲအားအင်ဗာတာမှ ထုတ်ပေးသည့် ကြိမ်နှုန်းမြင့်ခလုတ်မှ ဆူညံသံများမှ ထိလွယ်ရှလွယ် ဗို့အားနိမ့်ထိန်းချုပ်မှု အချက်ပြမှုများကို ကာကွယ်ပေးသည်။

EV ဘက်ထရီ ပက်ခ် ENCLOSUREB ဘက်ထရီ မော်ဂျူး A[Cell Matrix]ဘက်ထရီ မော်ဂျူး B[Cell Matrix]ပေါင်းစပ် BMS[ဘေးကင်းရေး စောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်း] Heavy-Duty HV ဝါယာကြိုး / Busbars

ပုံ 1- ပေါင်းစပ်လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီအထုပ် module တစ်ခု၏ ဗို့အားမြင့်ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံ။
ရုပ်ပုံရင်းမြစ်- SAE International & Academic Automotive Engineering Repositories မှတစ်ဆင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို အတည်ပြုထားသည်။

 အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ဘက်ထရီအိုးတစ်လုံး၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကား အဘယ်နည်း။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မော်တော်ကားဘက်ထရီပက်ကေ့တွင် မော်ဂျူးများအတွင်း စီထားသော ဘက္ထရီဆဲလ်တစ်ခုစီ၊ ရှုပ်ထွေးသောဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးကြိုးစနစ်၊ သီးသန့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) ၊ တည်ဆောက်ပုံအအေးခံပြားများနှင့် အလုံပိတ်၊ ပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အပြင်ဘက်အကာအရံများ ပါဝင်သည်။

ဘက်ထရီဆဲလ်နှင့် ဘက်ထရီအထုပ်ကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။
ဘက်ထရီဆဲလ်သည် စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်သည့် တစ်ခုတည်းသော အသေးငယ်ဆုံး လျှပ်စစ်ဓာတု ယူနစ်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအထုပ်သည် ရာနှင့်ချီသော အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသောဆဲလ်များ၊ စမတ်စောင့်ကြည့်ရေးအာရုံခံကိရိယာများ၊ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးဖျူးများနှင့် ယာဉ်တပ်ဆင်မှုအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်သည့် ကာရံထားသော အပြည့်အ၀ပေါင်းစပ်ထားသော နောက်ဆုံးစနစ်ဖြစ်သည်။

EV ဘက္ထရီ packs များ အဘယ်ကြောင့် ကျရှုံးသနည်း။
Field ချို့ယွင်းမှုအများစုသည် လျှပ်ကာများ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆဲလ်များ ထိုးဖောက်ခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်းဝါယာကြိုးကြိုးအတွင်း ဤချို့ယွင်းချက်များသည် အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်မှုကို ခွင့်ပြုနိုင်ပြီး၊ ဒေသအလိုက် ဘောင်းဘီတိုသေခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး တန်းမြင့် busbars များဖြင့် ကောင်းမွန်စွာ မစီမံပါက ထိန်းချုပ်မရသော အပူထွက်လွန်သည့်ဖြစ်ရပ်များကို နောက်ဆုံးတွင် ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ကျွမ်းကျင်အတိုင်ပင်ခံနှင့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှု

ရှုပ်ထွေးသော ဗို့အားမြင့်ဗိသုကာများကို သွားလာရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးသော ထုတ်လုပ်မှုအမှားများကို ရှောင်ရှားရန် နက်နဲသော၊ စမ်းသပ်မှုအတွေ့အကြုံ လိုအပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်၏ 15 နှစ်ကြာ သီးသန့်အတွေ့အကြုံမှ ရေးဆွဲထားသော မော်တော်ယာဥ်ဝါယာကြိုးကြိုးစက်လုပ်ငန်းတွင် အင်ဂျင်နီယာ အကြမ်းခံမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးကြိုးသွယ်ခြင်း၊ စိတ်ကြိုက် busbar လမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် တင်းကြပ်သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည့် ပြင်းထန်သော ကာရံမှုဆိုင်ရာ နည်းဗျူဟာများကို အထူးပြုပါသည်။

သင်၏ဗို့အားမြင့်စနစ်အား လုံခြုံစေရန် လိုအပ်ပါသလား။ သင်သည် အသက်ဝင်သော ကာရံချို့ယွင်းမှုကို ဖြေရှင်းနေသည်ဖြစ်စေ၊ ISO 26262 စာရင်းစစ်များကို ကျော်ဖြတ်ရန် အပြင်အဆင်ကို အပ်ဒိတ်လုပ်နေသည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ရှေ့ပြေးပုံစံခုံတန်းလျားစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် စိတ်ကြိုက်ဝိုင်ယာကြိုး အခမဲ့နမူနာများ လိုအပ်သည် ဖြစ်စေ ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ကို ယနေ့တိုင်ပင်ရန် အောက်တွင် နှိပ်ပါ။

နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုနှင့် အခမဲ့နမူနာများကို တောင်းဆိုပါ။

အကိုးအကားများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်း စံချိန်စံညွှန်းများ-
[1] တရားဝင်မှတစ်ဆင့် နိုင်ငံတကာ လုပ်ငန်းခွင်ဘေးကင်းရေး ပရိုတိုကောများအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာပါ။ ISO 26262 မော်တော်ကားစံနှုန်း .¹
[2] အောက်ရှိ ပလတ်စတစ်များနှင့် ပစ္စည်း မီးလောင်လွယ်သည့် မက်ထရစ်များကို အကဲဖြတ်ပါ။ Underwriters ဓာတ်ခွဲခန်း UL 94 စံ.²