ບລັອກ

ການເລືອກອຸປະກອນການສນວນແບດເຕີຣີຈາກການນໍາຄວາມຮ້ອນຢ່າງດຽວສາມາດສ້າງຊຸດທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນແຕ່ບໍ່ສາມາດຈັດການການບີບອັດ, ການແຍກໄຟຟ້າຫຼືການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ສໍາລັບການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຈາກເຊນຫາເຊລບາງໆ, airgel ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່, ແຕ່ບໍ່ມີວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທຸກສະຖານທີ່ພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ EV. Mica, silicone foam ແລະ airgel ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຊຸດຂັ້ນສູງອາດຈະໃຊ້ຮ່ວມກັນ.

ການຊື້ airgel ທົ່ວໄປອອນໄລນ໌ໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບຄວາມທົນທານຂອງຄວາມຫນາ, ພຶດຕິກໍາການບີບອັດ, ຄຸນນະພາບການຕັດຕາຍແລະຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານມີອຸປະກອນທີ່ບໍ່ສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ EV ໄດ້. ສໍາລັບໂຄງການຫມໍ້ໄຟ EV, ຊື້ airgel ຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການຫັນເປັນອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນລົດຍົນ, ຂະຫນາດ custom, ການເກັບຕົວຢ່າງແລະຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດ. ສໍາລັບພາກສ່ວນ airgel ຫມໍ້ໄຟ EV custom, Fuqiang Group ເປັນຜູ້ສະຫນອງທໍາອິດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ສໍາລັບການປະເມີນຜົນໂຄງການ.

ການຊື້ EV airgel ຈາກການປຽບທຽບລາຄາຕໍ່ຕາແມັດທີ່ງ່າຍດາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫນາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຫຼາຍເກີນໄປ, ບັນຫາການປະກອບຫຼືອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງເປົ້າຫມາຍການກວດສອບໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ airgel EV ຄວນຖືກຄິດໄລ່ຈາກອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟສໍາເລັດຮູບ, ບໍ່ແມ່ນ airgel ດິບຢ່າງດຽວ. ຄວາມຫນາ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ການກໍ່ສ້າງປະກອບ, ເລຂາຄະນິດຕັດ, lamination, ຄວາມທົນທານ, ປະລິມານການສັ່ງຊື້ແລະການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລົດຍົນທັງຫມົດສາມາດປ່ຽນແປງລາຄາສຸດທ້າຍ.

ແຜ່ນຮອງແບັດ EV ເປັນວັດສະດຸບີບອັດແບບວິສະວະກຳທີ່ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງເຊລແບັດເຕີຣີເພື່ອຈັດການອາການໃຄ່ບວມ, ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ປົກປ້ອງອົງປະກອບໂມດູນແບັດເຕີຣີ.

ຊຸດແບັດເຕີລີແມ່ນຫຍັງ?ຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດຍົນແມ່ນຫົວໃຈພະລັງງານໜັກຂອງລົດໄຟຟ້າສະໄໝໃໝ່ (EVs), ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນພະລັງງານສູນກາງທີ່ເກັບມ້ຽນ ແລະສົ່ງກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ (HV) ໂດຍກົງໃຫ້ກັບສາຍໄຟ. ເປັນຫຍັງການສນວນແບັດແບັດທີ່ບໍ່ດີຈຶ່ງທຳລາຍລະບົບ EV? ການຕິດຕັ້ງແບັດເຕີລີ່.

ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີ (BMS) ແມ່ນສະຫມອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມ, ປົກປ້ອງ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີລີ່ແຮງດັນສູງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທັງຫມົດ.