ຊຸດແບັດເຕີລີລົດຍົນແມ່ນຫົວໃຈພະລັງງານທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ (EVs), ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນພະລັງງານສູນກາງທີ່ເກັບມ້ຽນ ແລະສົ່ງກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ (HV) ໂດຍກົງໄປຫາລົດໄຟ.
ການນຳໃຊ້ແບັດເຕີລີ່ທີ່ມີການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານ ຫຼືການເຊື່ອມສາຍໄຟທີ່ຜິດພາດຢ່າງຫຼີກລ່ຽງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດ ໄພພິບັດທາງຄວາມຮ້ອນ , ວົງຈອນສັ້ນແຮງດັນສູງທຳລາຍ, ແລະການຮຽກຄືນລົດຫຼາຍລ້ານໂດລາ.
ການປະຕິບັດ busbars ທີ່ມີ insulated ເຊລາມິກຫຼາຍຊັ້ນ ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ຊິລິໂຄນໃນລົດຍົນ, ສະຫນອງການປ້ອງກັນສູງສຸດຕໍ່ກັບ arcing ໄຟຟ້າແລະ spikes ຄວາມຮ້ອນ.
ວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ dielectric ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນການດໍາເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງ. ພວກມັນປະຕິບັດຕາມ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດ້ານການເຮັດວຽກ ຂອງ ISO 26262 ທີ່ເຂັ້ມງວດ , ຮັບປະກັນວ່າການກະຈາຍແຮງດັນສູງຍັງຄົງຢູ່ໂດດດ່ຽວຢ່າງເຕັມທີ່ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງກາຍຍະພາບຮ້າຍແຮງ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າແຮງຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ.
ການລະເລີຍການແຍກຄວາມຮ້ອນຈາກເຊລຫາເຊລທີ່ເປັນທ້ອງຖິ່ນສົ່ງຜົນໃຫ້ຮັອດສະປອດໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ ການເສື່ອມສະພາບຂອງແບັດເຕີລີທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນຄືນໄດ້ ຢ່າງໄວວາ ແລະມີການຮ້ອງທຸກໃນພື້ນທີ່ລູກຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ.
ການປະສົມປະສານ ຜ້າຫົ່ມສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຂອງ airgel ລະຫວ່າງ matrices ແຕ່ລະຫ້ອງຢຸດການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂ້າງຄຽງຢ່າງສົມບູນໃນທົ່ວໂມດູນ.
ສິ່ງກີດຂວາງ Airgel ໃຫ້ການນໍາຄວາມຮ້ອນຕໍ່າພິເສດພາຍໃນໂປຣໄຟລ໌ບາງໆ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍປັບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານບໍລິມາດ ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມ ເງື່ອນໄຂການຕິດໄຟຂອງ UL 94 V-0 ທີ່ສຳຄັນ , ປ້ອງກັນການລະບາຍອາກາດຂອງເຊນຈາກການແຜ່ກະຈາຍໄປສູ່ເຊວທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ການເລືອກສະຖາປັດຕະຍະກໍາໂຄງສ້າງແລະສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງກໍານົດຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວແລະປະສິດທິພາບຂອງລະບົບແຮງດັນສູງທັງຫມົດ:
ປັດໄຈການອອກແບບ |
ຊຸດຫມໍ້ໄຟ EV ມາດຕະຖານ |
ຊຸດ HV ປະສິດທິພາບສູງ |
|---|---|---|
ການເຊື່ອມໂຍງຈຸລັງ |
ໂມດູນແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີສາຍ |
Direct Cell-to-Pack (CTP) Busbars |
ການຈັດອັນດັບຂອງສນວນ |
ແຂນ PVC ມາດຕະຖານ |
Polyethylene ຂ້າມເຊື່ອມຕໍ່ (XLPE) |
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ |
ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວດ້ານລຸ່ມ |
ການທຳຄວາມເຢັນລະຫວ່າງສອງຂ້າງ |
ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ |
ການປະຕິບັດຕາມ QC ພື້ນຖານ |
ຢັ້ງຢືນ ISO 26262 & UL 94 V-0 ເຕັມ |
ການນໍາໃຊ້ສາຍເຄເບີນແບບທົ່ວໄປ, ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນປ້ອງກັນພາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີພະລັງງານສູງເຮັດໃຫ້ເກີດ ການແຊກແຊງໄຟຟ້າທີ່ຮ້າຍແຮງ (EMI) , ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີທີ່ສໍາຄັນແລະການປິດລະບົບຂັບຖ່າຍໂດຍ spontaneous.
ການລະບຸ ການໃສ່ໄສ້ດ້ວຍທອງແດງ 360 ອົງສາ ກົ່ວ 360 ອົງສາ ໃນທົ່ວສະຖາປັດຕະຍະກໍາສາຍໄຟແຮງສູງທັງຫມົດກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫລ EMI ຢ່າງສົມບູນ.
ການຕັ້ງຄ່າການປ້ອງກັນທີ່ແຂງແຮງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ (EMC) ໂດຍປະຕິບັດຕາມ ຂໍ້ກໍານົດ ຂອງ CISPR 25 Class 5 . ມັນປົກປ້ອງສັນຍານຄວບຄຸມແຮງດັນຕໍ່າທີ່ລະອຽດອ່ອນຈາກສຽງສະຫຼັບຄວາມຖີ່ສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າຫຼັກ.
EV BATTERY PACK ENCLOSUREB ໂມດູນແບດເຕີຣີ A[Cell Matrix]ໂມດູນແບດເຕີຣີ B[Cell Matrix]BMS ແບບປະສົມປະສານ[ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພ]ສາຍ HV ປະເພດຫນັກ / Busbars
ຮູບທີ 1: ການວາງໂຄງສ້າງຂອງແຮງດັນສູງຂອງໂມດູນຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າແບບປະສົມປະສານ.
ແຫຼ່ງຮູບພາບ: ຂໍ້ມູນສະເພາະທາງດ້ານວິຊາການຖືກກວດສອບຜ່ານ SAE International & Academic Automotive Engineering Repositories.
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງແບັດເຕີລີມີຫຍັງແດ່?
ຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດຍົນແບບມືອາຊີບປະກອບດ້ວຍເຊັລຫມໍ້ໄຟແຕ່ລະອັນຈັດເປັນໂມດູນ, ລະບົບສາຍສາຍໄຟແຮງສູງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີທີ່ອຸທິດຕົນ (BMS) , ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນໂຄງສ້າງ, ແລະຝາປິດດ້ານນອກທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸປະຕິເຫດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?
ເຊລຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫນ່ວຍໄຟຟ້າເຄມີຂະຫນາດນ້ອຍສຸດດຽວທີ່ເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນລະບົບສຸດທ້າຍທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນແບບທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຮ້ອຍຈຸລັງເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາອັດສະລິຍະ, ຟິວຄວາມປອດໄພ, ແລະຊັ້ນ insulation ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍພ້ອມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຍານພາຫະນະ.
ເປັນຫຍັງແບັດເຕີລີ EV ຈຶ່ງລົ້ມເຫລວ?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະໜາມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາຈາກ ການແຕກສະນວນ insulation ພາຍໃນສາຍສາຍໄຟພາຍໃນ ຫຼື ການເຈາະຈຸລັງກົນຈັກ. ຂໍ້ບົກພ່ອງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕາຍຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດເຫດການຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍ busbars ຊັ້ນສູງ.
ການນໍາທາງສະຖາປັດຕະຍະກໍາແຮງດັນສູງທີ່ຊັບຊ້ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ທົດສອບພາກສະຫນາມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດພາດການຜະລິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ແຕ້ມຈາກ ປະສົບການ 15 ປີຂອງຂ້ອຍທີ່ອຸທິດຕົນໃນອຸດສາຫະກໍາສາຍສາຍລົດຍົນ , ຂ້ອຍມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ທົນທານ, ສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເສັ້ນທາງ busbar ທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແລະຍຸດທະສາດການສນວນກັນຢາງທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທົ່ວໂລກທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ຕ້ອງການຮັບປະກັນລະບົບແຮງດັນສູງຂອງທ່ານບໍ? ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຜິດພາດຂອງ insulation ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ການປັບປຸງຮູບແບບເພື່ອຜ່ານການກວດສອບ ISO 26262, ຫຼືຕ້ອງການ ຕົວຢ່າງຟຣີ ສາຍສາຍທີ່ກໍາຫນົດເອງ ສໍາລັບການທົດສອບ bench prototype, ຄລິກຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອປຶກສາທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້.
ເອກະສານອ້າງອີງ & ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ:
[1] ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດລະຫວ່າງປະເທດໂດຍຜ່ານທາງການ ISO 26262 ມາດຕະຖານຍານຍົນ .1
[2] ປະເມີນຕົວວັດແທກການຕິດໄຟຂອງພລາສຕິກ ແລະວັດສະດຸພາຍໃຕ້ Underwriters Laboratories UL 94 ມາດຕະຖານ.2
