Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-09-10 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການເລືອກອຸປະກອນການສນວນຫມໍ້ໄຟຈາກການນໍາຄວາມຮ້ອນຢ່າງດຽວສາມາດສ້າງຊຸດທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນແຕ່ບໍ່ສາມາດຈັດການການບີບອັດ, ການແຍກໄຟຟ້າຫຼືການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ສໍາລັບການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຈາກເຊນຫາເຊລບາງໆ, airgel ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່, ແຕ່ບໍ່ມີວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທຸກສະຖານທີ່ພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ EV. Mica, silicone foam ແລະ airgel ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຊຸດຂັ້ນສູງອາດຈະໃຊ້ຮ່ວມກັນ.
ການນໍາໃຊ້ຊັ້ນ insulation bulky ລະຫວ່າງຈຸລັງສາມາດບໍລິໂພກປະລິມານຫມໍ້ໄຟອັນມີຄ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບອຸປະກອນການເຄື່ອນໄຫວ.
Airgel ມີຄວາມດຶງດູດໂດຍສະເພາະບ່ອນທີ່ວິສະວະກອນຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງໃນສິ່ງກີດຂວາງຈາກເຊນຕໍ່ເຊນທີ່ບາງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ. ສິ່ງກີດຂວາງ airgel ຍານຍົນໃນການຄ້າໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງຖົງໃສ່ແລະຫມໍ້ໄຟ prismatic ແລະສາມາດສົມທົບການທໍາງານຄວາມຮ້ອນແລະກົນຈັກ.[1]
ວັດສະດຸ |
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕົ້ນຕໍ |
ພາລະບົດບາດຫມໍ້ໄຟ EV ປົກກະຕິ |
|---|---|---|
Airgel |
ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງໃນຄວາມຫນາຕ່ໍາ |
ອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນຈາກເຊລຫາເຊລ |
ໄມກາ |
insulation ໄຟຟ້າແລະອຸປະສັກອຸນຫະພູມສູງ |
ໂມດູນ, busbars, pack barriers |
ໂຟມຊິລິໂຄນ |
ການບີບອັດ, cushioning ແລະ sealing |
ແຜ່ນແພຈຸລັງ, ການປະທັບຕາ enclosure ແລະການຄຸ້ມຄອງຊ່ອງຫວ່າງ |
ການປ່ຽນ mica ດ້ວຍ airgel ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງ insulation ໄຟຟ້າຫຼືໂຄງສ້າງອ່ອນລົງ, ໃນຂະນະທີ່ການນໍາໃຊ້ mica ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງອາດຈະບໍ່ສະຫນອງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຈາກເຊນຫາຈຸລັງທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ຄວາມຫນາຂອງຫນ່ວຍງານ.
ໃຊ້ airgel ເມື່ອຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນບາງໆແມ່ນບູລິມະສິດແລະ mica ໃນເວລາທີ່ insulation ໄຟຟ້າ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິລະດັບແລະການປະຕິບັດອຸປະສັກອຸນຫະພູມສູງ dominate. ໃນຫຼາຍຊຸດ EV, ຄໍາຕອບດ້ານວິສະວະກໍາບໍ່ແມ່ນ airgel ທຽບກັບ mica - ມັນແມ່ນການຕັດສິນໃຈວ່າແຕ່ລະວັດສະດຸເປັນຂອງໃສ.
ຄວາມສັບສົນຂອງອຸປະສັກຄວາມຮ້ອນທີ່ມີແຜ່ນບີບອັດສາມາດເຮັດໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນຈຸລັງທີ່ບໍ່ດີຫຼືການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍ.
Airgel ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປະຕິບັດການກີດຂວາງຄວາມຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ໂຟມຊິລິໂຄນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການບີບອັດ, ເບາະ, ການຄຸ້ມຄອງຊ່ອງຫວ່າງແລະການຜະນຶກ. ຜະລິດຕະພັນພິເສດສາມາດປະສົມປະສານຫຼາຍຫນ້າທີ່, ດັ່ງນັ້ນການປຽບທຽບສຸດທ້າຍຕ້ອງໃຊ້ຂໍ້ມູນວັດສະດຸຕົວຈິງແລະສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ການປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບລະດັບລະບົບ. ການກວດສອບວັດສະດຸ UL 2596 ພິຈາລະນາຜົນກະທົບດ້ານຄວາມຮ້ອນແລະກົນຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ລະດັບອຸນຫະພູມປົກກະຕິຢ່າງດຽວ.[2]
ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະໃຊ້ Aerogel, Mica ຫຼື Silicone Foam ບໍ?
ສົ່ງ Fuqiang ການແຕ້ມຫມໍ້ໄຟ EV ຂອງທ່ານ, ຮູບແບບຈຸລັງ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີຢູ່, ຄວາມຕ້ອງການອຸນຫະພູມແລະເງື່ອນໄຂການປະກອບ. ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທົບທວນບ່ອນທີ່ aerogel, mica ແລະໂຟມຊິລິໂຄນຄວນຈະຖືກຈັດໃສ່ແລະກະກຽມຕົວຢ່າງທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບການປະເມີນຜົນ.
ບໍ່ມີວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດທົ່ວໄປ. ສໍາລັບສິ່ງກີດຂວາງຂອງແບດເຕີລີ່ EV ທີ່ມີລະດັບຄວາມຫນາຕ່ໍາແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງແມ່ນສໍາຄັນ, airgel ແມ່ນຜູ້ສະຫມັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
Airgel ສາມາດສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ມີຄວາມຫນາຕ່ໍາຫຼາຍໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການກໍ່ສ້າງກົນຈັກແລະຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຮ້ອນຂອງ Airgel ຖືກໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນລະຫວ່າງຖົງແລະຈຸລັງ prismatic, ແຕ່ວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫນາຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບການອອກແບບຂອງຈຸລັງແລະຊອງສະເພາະ.
Mica ບໍ່ໄດ້ຢຸດຂະບວນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ electrochemical ພາຍໃນເຊນທີ່ລົ້ມເຫລວ. ມັນສາມາດເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະໄຟຟ້າທີ່ຊ່ວຍຈັດການຄວາມຮ້ອນແລະໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນລະບົບອ້ອມຂ້າງ.
ແມ່ນແລ້ວ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟສາມາດໃຊ້ airgel ສໍາລັບຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຈາກເຊນຫາຈຸລັງແລະ mica ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການການແຍກໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມຫຼືການປະຕິບັດການກີດຂວາງອຸນຫະພູມສູງ.
ຊຸດຫມໍ້ໄຟ 800V ສາມາດນໍາໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ insulation ຫຼາຍ, ລວມທັງ aerogel, mica, films, foams ແລະ polymers ວິສະວະກໍາ. ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ນຂຶ້ນກັບທັງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນແລະແຮງດັນສູງ.
ທັດສະນະວິສະວະກໍາສາຍ Harness ຍານຍົນ 15 ປີ
ຫຼັງຈາກ 15 ປີເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຍົນແລະອົງປະກອບ EV, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄ່ອຍແນະນໍາໃຫ້ຖາມສໍາລັບ 'ວັດສະດຸ insulation ທີ່ດີທີ່ສຸດ' ໂດຍບໍ່ໄດ້ກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງມັນຄັ້ງທໍາອິດ. Aerogel, mica ແລະ silicone foam ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ. ການອອກແບບ EV ທີ່ດີເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະວັດສະດຸທີ່ຄຸນສົມບັດຂອງມັນສ້າງມູນຄ່າຫຼາຍທີ່ສຸດ.
