مناظر: 0 مصنف: سائٹ ایڈیٹر اشاعت کا وقت: 2026-09-10 اصل: سائٹ
صرف تھرمل چالکتا سے بیٹری کی موصلیت کے مواد کا انتخاب ایک ایسا پیک بنا سکتا ہے جو ڈیٹا شیٹ پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے لیکن کمپریشن، برقی تنہائی یا تھرمل رن وے کو منظم کرنے میں ناکام رہتا ہے۔
پتلی سیل ٹو سیل تھرمل موصلیت کے لیے، ایئر جیل دستیاب سب سے مضبوط آپشنز میں سے ایک ہے، لیکن EV بیٹری پیک کے اندر ہر مقام کے لیے کوئی ایک بہترین مواد نہیں ہے۔ میکا، سلیکون فوم اور ایرجیل مختلف کام انجام دیتے ہیں، اور جدید پیک ان کو ایک ساتھ استعمال کر سکتے ہیں۔
خلیوں کے درمیان ایک بڑی موصلیت کی تہہ کا استعمال قیمتی بیٹری پیک والیوم کو استعمال کر سکتا ہے اور فعال مواد کے لیے دستیاب جگہ کو کم کر سکتا ہے۔
ایرجیل خاص طور پر پرکشش ہے جہاں انجینئرز کو ایک پتلی اور ہلکے وزن والے سیل ٹو سیل رکاوٹ میں اعلی تھرمل مزاحمت کی ضرورت ہوتی ہے۔ کمرشل آٹوموٹیو ایرجیل رکاوٹوں کو پاؤچ اور پرزمیٹک بیٹری کے فن تعمیر کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور یہ تھرمل اور مکینیکل افعال کو یکجا کر سکتے ہیں۔[1]
مواد |
اہم طاقت |
عام ای وی بیٹری کا کردار |
|---|---|---|
ایرجیل |
کم موٹائی پر اعلی تھرمل مزاحمت |
سیل ٹو سیل تھرمل رکاوٹ |
ابرک |
برقی موصلیت اور اعلی درجہ حرارت کی رکاوٹ |
ماڈیول، بس بار، پیک رکاوٹیں |
سلیکون فوم |
کمپریشن، تکیا اور سگ ماہی |
سیل پیڈ، انکلوژر سیلنگ اور گیپ مینجمنٹ |
ابرک کو ہر جگہ ایرجیل سے تبدیل کرنا برقی یا ساختی موصلیت کے افعال کو کمزور کر سکتا ہے، جبکہ ہر جگہ ابرک کا استعمال فی یونٹ موٹائی میں مطلوبہ سیل ٹو سیل تھرمل کارکردگی فراہم نہیں کر سکتا۔
جب پتلی تھرمل مزاحمت ترجیح ہو اور ابرک کا استعمال کریں جب بجلی کی موصلیت، جہتی استحکام اور اعلی درجہ حرارت کی رکاوٹ کی کارکردگی کا غلبہ ہو۔ بہت سے EV پیکز میں، انجینئرنگ کا جواب ایرجیل بمقابلہ ابرک نہیں ہے — یہ فیصلہ کر رہا ہے کہ ہر مواد کہاں سے تعلق رکھتا ہے۔
کمپریشن پیڈز کے ساتھ الجھنے والی تھرمل رکاوٹیں کمزور سیل سپورٹ یا ناکافی تھرمل تحفظ کا سبب بن سکتی ہیں۔
ایرجیل کو عام طور پر تھرمل رکاوٹ کی کارکردگی کے لیے منتخب کیا جاتا ہے، جبکہ سلیکون فوم کو کمپریشن، کشننگ، گیپ مینجمنٹ اور سگ ماہی کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔ خصوصی مصنوعات متعدد افعال کو یکجا کر سکتی ہیں، اس لیے حتمی موازنہ میں اصل مادی ڈیٹا اور بیٹری کے حالات کا استعمال کرنا چاہیے۔
تھرمل رن وے تحفظ کے لیے بھی سسٹم کی سطح کی توثیق کی ضرورت ہوتی ہے۔ UL 2596 میٹریل اسکریننگ صرف عام درجہ حرارت کی درجہ بندی پر انحصار کرنے کی بجائے بیٹری کے تھرمل رن وے سے وابستہ شدید تھرمل اور مکینیکل اثرات پر غور کرتی ہے۔[2]
اس بات کا یقین نہیں ہے کہ آیا ایروجیل، میکا یا سلیکون فوم استعمال کرنا ہے؟
فوکیانگ کو اپنی EV بیٹری ڈرائنگ، سیل فارمیٹ، دستیاب گیپ، درجہ حرارت کی ضروریات اور اسمبلی کی شرائط بھیجیں۔ ہم جائزہ لینے میں مدد کر سکتے ہیں کہ ایروجیل، میکا اور سلیکون فوم کو کہاں رکھا جانا چاہیے اور تشخیص کے لیے حسب ضرورت نمونے تیار کر سکتے ہیں۔
کوئی عالمگیر بہترین مواد نہیں ہے۔ ای وی بیٹری سیل ٹو سیل رکاوٹوں کے لیے جہاں کم موٹائی اور زیادہ تھرمل مزاحمت اہم ہے، ایرجیل ایک مضبوط امیدوار ہے۔
ایئرجیل خصوصی ایپلی کیشنز میں بہت کم موٹائی پر اعلی تھرمل مزاحمت فراہم کر سکتا ہے، لیکن لاگت، میکانیکی تعمیر اور درخواست کی ضروریات مختلف ہیں۔
پاؤچ اور پرزمیٹک سیلز کے درمیان ایرجیل تھرمل رکاوٹیں تیزی سے استعمال ہو رہی ہیں، لیکن مخصوص سیل اور پیک ڈیزائن کے خلاف صحیح مواد اور موٹائی کی توثیق ہونی چاہیے۔
میکا ناکام سیل کے اندر الیکٹرو کیمیکل تھرمل بھاگنے کے عمل کو نہیں روکتا ہے۔ یہ ایک اعلی درجہ حرارت اور برقی رکاوٹ کے طور پر کام کر سکتا ہے جو ارد گرد کے نظام میں گرمی اور شعلے کی نمائش کو منظم کرنے میں مدد کرتا ہے۔
جی ہاں ایک بیٹری پیک سیل ٹو سیل تھرمل مزاحمت اور میکا کے لیے ائیر جیل کا استعمال کر سکتا ہے ان جگہوں پر جہاں اضافی برقی تنہائی یا اعلی درجہ حرارت کی رکاوٹ کی کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے۔
800V بیٹری پیک متعدد موصلیت کی ٹیکنالوجیز استعمال کر سکتے ہیں، بشمول ایروجیل، میکا، فلمیں، فومز اور انجنیئرڈ پولیمر۔ مواد کا انتخاب تھرمل اور ہائی وولٹیج برقی ضروریات دونوں پر منحصر ہے۔
15 سالہ آٹوموٹو وائر ہارنس انجینئرنگ کا نقطہ نظر
آٹوموٹو برقی نظاموں اور ای وی پرزوں پر 15 سال کام کرنے کے بعد، میں شاذ و نادر ہی تجویز کرتا ہوں کہ پہلے اس کے مقام کی وضاحت کیے بغیر 'بہترین موصلیت کا مواد' طلب کریں۔ ایروجیل، میکا اور سلیکون فوم بیٹری پیک کے اندر مختلف مسائل حل کرتے ہیں۔ اچھا ای وی ڈیزائن ہر اس مواد کو رکھتا ہے جہاں اس کی خصوصیات سب سے زیادہ قیمت پیدا کرتی ہیں۔
