Megtekintések: 0 Szerző: Site Editor Közzététel ideje: 2026-09-10 Eredet: Telek
Ha önmagában a hővezető képesség alapján választja ki az akkumulátor szigetelőanyagát, akkor olyan csomagot hozhat létre, amely jól teljesít az adatlapon, de nem képes kezelni a tömörítést, az elektromos leválasztást vagy a hőkifutást.
A vékony cellák közötti hőszigeteléshez az aerogél az egyik legerősebb megoldás, de nincs egyetlen legjobb anyag az elektromos járművek akkumulátorcsomagjának minden helyére. A csillám, a szilikonhab és az aerogél különböző funkciókat lát el, és a fejlett csomagok együtt használhatják őket.
A cellák közötti terjedelmes szigetelőréteg használata értékes akkumulátor-mennyiséget fogyaszthat, és csökkentheti az aktív anyagok számára rendelkezésre álló helyet.
Az Airgel különösen vonzó ott, ahol a mérnököknek nagy hőellenállásra van szükségük egy vékony és könnyű sejt-sejt védőrétegben. A kereskedelemben használatos autóipari aerogél akadályokat tasakos és prizmás akkumulátor-architektúrákhoz tervezték, és kombinálhatják a termikus és mechanikai funkciókat.[1]
Anyag |
Fő erőssége |
Tipikus elektromos elektromos akkumulátor szerepkör |
|---|---|---|
Airgel |
Magas hőállóság kis vastagságnál |
Sejt-sejt hőgát |
Csillámpala |
Elektromos szigetelés és magas hőmérséklet gát |
Modulok, gyűjtősínek, csomagsorompók |
Szilikon hab |
Kompresszió, párnázás és tömítés |
Cellapárnák, burkolattömítés és réskezelés |
A csillám mindenütt aerogéllel történő cseréje gyengítheti az elektromos vagy szerkezeti szigetelési funkciókat, míg a csillám mindenhol használata nem biztos, hogy egységnyi vastagságonként biztosítja a kívánt cellák közötti hőteljesítményt.
Használjon aerogélt, ha a vékony hőellenállás a prioritás, és csillámot, ha az elektromos szigetelés, a méretstabilitás és a magas hőmérsékletű gát teljesítménye dominál. Sok elektromos járműcsomag esetében a mérnöki válasz nem az aerogél versus csillám, hanem az, hogy az egyes anyagok hova tartoznak.
A hőszigetelők és a kompressziós párna összetévesztése gyenge cellatartást vagy nem megfelelő hővédelmet okozhat.
Az aerogélt általában elsősorban a hőszigetelő teljesítmény miatt választják ki, míg a szilikonhabot széles körben használják kompressziós, párnázási, hézagkezelési és tömítési célokra. A speciális termékek több funkciót is kombinálhatnak, így a végső összehasonlítás során a tényleges anyagadatokat és az akkumulátor állapotát kell használni.
A túlmelegedés elleni védelem rendszerszintű érvényesítést is igényel. Az UL 2596 anyagvizsgálat az akkumulátor termikus kifutásával kapcsolatos súlyos termikus és mechanikai hatásokat veszi figyelembe, ahelyett, hogy csak a normál hőmérsékleti besorolásra hagyatkozna.[2]
Nem tudja, hogy aerogélt, csillámot vagy szilikonhabot használjon?
Küldje el Fuqiangnak az elektromos járművek akkumulátorának rajzát, a cella formátumát, a rendelkezésre álló hézagot, a hőmérsékleti követelményeket és az összeszerelési feltételeket. Segítünk áttekinteni, hogy hol kell elhelyezni az aerogélt, csillámot és szilikonhabot, és egyedi mintákat készítünk az értékeléshez.
Nincs univerzális legjobb anyag. Az elektromos járművek akkumulátorai közötti védőrétegek esetében, ahol az alacsony vastagság és a nagy hőellenállás kritikus fontosságú, az aerogél erős jelölt.
Az Airgel speciális alkalmazásokban sokkal kisebb vastagság mellett is nagy hőállóságot biztosít, de a költségek, a mechanikai felépítés és az alkalmazási követelmények eltérőek.
A tasakos és prizmás cellák között egyre gyakrabban használnak aerogéles hőszigetelőket, de a megfelelő anyagot és vastagságot az adott cella- és csomagkialakításhoz kell érvényesíteni.
A csillám nem állítja le az elektrokémiai termikus kifutó folyamatot egy meghibásodott cellában. Magas hőmérsékletű és elektromos gátként szolgálhat, amely segít kezelni a környező rendszer hő- és lángexpozícióját.
Igen. Egy akkumulátorcsomag használhatja az aerogélt a cellák közötti hőellenálláshoz és csillámot olyan helyeken, ahol további elektromos szigetelésre vagy magas hőmérsékletű gát teljesítményre van szükség.
A 800 V-os akkumulátorcsomagok többféle szigetelési technológiát alkalmazhatnak, beleértve az aerogélt, csillámot, fóliákat, habokat és mesterséges polimereket. Az anyagválasztás a termikus és a nagyfeszültségű elektromos követelményektől is függ.
15 éves autóipari kábelköteg-mérnöki perspektíva
15 év autóelektromos rendszerek és elektromos járműalkatrészek körüli munkája után ritkán ajánlom, hogy a 'legjobb szigetelőanyagot' kérje anélkül, hogy először meghatározná a helyét. Az aerogél, a csillám és a szilikonhab különböző problémákat old meg az akkumulátoron belül. A jó elektromos járművek kialakítása minden anyagot oda helyez, ahol tulajdonságai a legnagyobb értéket teremtik.
