Vizualizări: 0 Autor: Editor site Ora publicării: 2026-09-10 Origine: Site
Alegerea unui material de izolație a bateriei numai din conductibilitatea termică poate crea un pachet care funcționează bine pe o fișă de date, dar nu reușește să gestioneze compresia, izolarea electrică sau evadarea termică.
Pentru izolarea termică subțire de la celulă la celulă, aerogelul este una dintre cele mai puternice opțiuni disponibile, dar nu există un singur material cel mai bun pentru fiecare locație din interiorul unui acumulator EV. Mica, spuma de silicon și aerogel îndeplinesc diferite funcții, iar pachetele avansate le pot folosi împreună.
Utilizarea unui strat de izolație voluminos între celule poate consuma un volum valoros al acumulatorului și poate reduce spațiul disponibil pentru materialul activ.
Aerogelul este deosebit de atractiv acolo unde inginerii au nevoie de rezistență termică ridicată într-o barieră subțire și ușoară de la celulă la celulă. Barierele comerciale cu aerogel pentru automobile sunt proiectate pentru arhitecturi de pungă și baterii prismatice și pot combina funcții termice și mecanice.[1]
Material |
Puterea principală |
Rolul tipic al bateriei EV |
|---|---|---|
Aerogel |
Rezistență termică ridicată la grosime redusă |
Bariera termică celulă la celulă |
Mica |
Izolație electrică și barieră de temperatură ridicată |
Module, bare colectoare, bariere de pachet |
Spuma de silicon |
Compresie, amortizare și etanșare |
Tampoane celulare, etanșarea carcasei și gestionarea golurilor |
Înlocuirea mica cu aerogel peste tot poate slăbi funcțiile de izolație electrică sau structurală, în timp ce utilizarea mica peste tot poate să nu ofere performanța termică dorită de la celulă la celulă pe unitate de grosime.
Utilizați aerogel atunci când rezistența termică subțire este prioritatea și mica când domină izolarea electrică, stabilitatea dimensională și performanța barierei la temperatură ridicată. În multe pachete EV, răspunsul de inginerie nu este aerogel versus mica - ci este să se decidă unde îi aparține fiecare material.
Confundarea barierelor termice cu plăcuțele de compresie poate cauza un suport slab al celulei sau o protecție termică inadecvată.
Aerogelul este în general selectat în primul rând pentru performanța barierei termice, în timp ce spuma de silicon este utilizată pe scară largă pentru compresie, amortizare, gestionarea golurilor și etanșare. Produsele specializate pot combina mai multe funcții, astfel încât comparația finală trebuie să utilizeze datele reale ale materialelor și condițiile bateriei.
Protecția termică la evadare necesită, de asemenea, validarea la nivel de sistem. Evaluarea materialelor UL 2596 ia în considerare efectele termice și mecanice severe asociate cu evadarea termică a bateriei, mai degrabă decât să se bazeze doar pe o temperatură normală.[2]
Nu sunteți sigur dacă să utilizați aerogel, mica sau spumă de silicon?
Trimiteți lui Fuqiang desenul bateriei dumneavoastră EV, formatul celulei, spațiul disponibil, cerințele de temperatură și condițiile de asamblare. Vă putem ajuta să revizuim unde ar trebui poziționate aerogelul, mica și spuma de silicon și să pregătim mostre personalizate pentru evaluare.
Nu există cel mai bun material universal. Pentru barierele de la celulă la celulă a bateriei EV, unde grosimea scăzută și rezistența termică ridicată sunt critice, aerogelul este un candidat puternic.
Aerogelul poate oferi rezistență termică ridicată la o grosime mult mai mică în aplicații specializate, dar costurile, construcția mecanică și cerințele de aplicare sunt diferite.
Barierele termice cu aerogel sunt din ce în ce mai folosite între pungă și celulele prismatice, dar materialul și grosimea corecte trebuie validate în funcție de designul specific al celulei și al pachetului.
Mica nu oprește procesul de evadare termică electrochimică din interiorul unei celule defectuoase. Poate servi ca o barieră electrică și de temperatură ridicată care ajută la gestionarea expunerii la căldură și la flăcări în sistemul înconjurător.
Da. Un pachet de baterii poate folosi aerogel pentru rezistența termică de la celulă la celulă și mica în locații care necesită izolare electrică suplimentară sau performanță de barieră la temperatură ridicată.
Pachetele de baterii de 800 V pot folosi mai multe tehnologii de izolare, inclusiv aerogel, mica, filme, spume si polimeri proiectati. Alegerea materialului depinde atât de cerințele termice, cât și de cele electrice de înaltă tensiune.
Perspectivă de inginerie a cablajului de sârmă pentru automobile de 15 ani
După 15 ani de lucru în jurul sistemelor electrice ale autovehiculelor și al componentelor EV, rareori recomand să întreb pentru „cel mai bun material de izolare” fără a defini mai întâi locația acestuia. Aerogelul, mica și spuma de silicon rezolvă diferite probleme din interiorul acumulatorului. Designul bun EV pune fiecare material acolo unde proprietățile sale creează cea mai mare valoare.
[1] Aspen Aerogels - Bariere termice pentru baterii EV
[2] Soluții UL — Screening material pentru carcasa bateriei EV