Mikä on paras lämmöneriste EV-akussa?

Akun eristysmateriaalin valitseminen pelkän lämmönjohtavuuden perusteella voi luoda paketin, joka toimii hyvin tietolomakkeessa, mutta ei pysty hallitsemaan puristusta, sähköeristystä tai lämpökarkaamista.

Ohuiden kennojen väliseen lämmöneristykseen aerogeeli on yksi vahvimmista saatavilla olevista vaihtoehdoista, mutta jokaiseen paikkaan sähköauton akun sisällä ei ole yhtä parasta materiaalia. Kiille, silikonivaahto ja aerogeeli suorittavat erilaisia ​​toimintoja, ja edistyneet pakkaukset voivat käyttää niitä yhdessä.

Onko Airgel paras lämpöeriste EV-akkukennoille?

Tilavan eristyskerroksen käyttäminen kennojen välissä voi kuluttaa arvokasta akkutilavuutta ja vähentää aktiiviselle materiaalille käytettävissä olevaa tilaa.

Airgel on erityisen houkutteleva paikoissa, joissa insinöörit tarvitsevat korkeaa lämpövastusta ohuessa ja kevyessä solujen välisessä suojassa. Kaupalliset autojen aerogeelisulut on suunniteltu pussi- ja prisma-akkuarkkitehtuureihin, ja niissä voidaan yhdistää lämpö- ja mekaaniset toiminnot.^[1]

Onko Airgel parempi kuin Mica akun lämpösuojauksessa?

Kiillen korvaaminen aerogeelillä kaikkialla voi heikentää sähköisiä tai rakenteellisia eristystoimintoja, kun taas kiillen käyttö kaikkialla ei välttämättä tuota haluttua solujen välistä lämpötehoa yksikköpaksuusyksikköä kohti.

Käytä aerogeeliä, kun ohut lämpöresistanssi on etusijalla, ja kiilleä, kun sähköeristys, mittojen vakaus ja korkean lämpötilan esteen suorituskyky hallitsevat. Monissa sähköautopakkauksissa tekninen vastaus ei ole aerogeeli vs. kiille – se päättää, mihin kukin materiaali kuuluu.

Onko Airgel parempi kuin silikonivaahto?

Lämpöesteiden sekoittaminen puristustyynyihin voi aiheuttaa huonon solutuen tai riittämättömän lämpösuojauksen.

Airgel valitaan yleensä ensisijaisesti lämpöesteen suorituskyvyn vuoksi, kun taas silikonivaahtoa käytetään laajalti puristamiseen, pehmustukseen, rakojen hallintaan ja tiivistämiseen. Erikoistuotteissa voidaan yhdistää useita toimintoja, joten lopullisessa vertailussa on käytettävä todellisia materiaalitietoja ja akun kuntoa.

Lämpösuojaus vaatii myös järjestelmätason validoinnin. UL 2596 -materiaalien seulonta ottaa huomioon vakavia lämpö- ja mekaanisia vaikutuksia, jotka liittyvät akun lämmön karkaamiseen sen sijaan, että luottaisivat pelkkään normaaliin lämpötilaluokitukseen.^[2]

Etkö ole varma, käytätkö aerogeeliä, kiillettä vai silikonivaahtoa?

Lähetä Fuqiangille sähköauton akkupiirros, kennomuoto, käytettävissä oleva rako, lämpötilavaatimukset ja asennusolosuhteet. Voimme auttaa tarkistamaan, mihin aerogeeli, kiille ja silikonivaahto tulisi sijoittaa, ja valmistaa mukautettuja näytteitä arviointia varten.

FAQ

Mikä materiaali on paras lämmöneriste?

Parasta universaalia materiaalia ei ole olemassa. Sähköajoneuvojen akkukennojen välisissä esteissä, joissa alhainen paksuus ja korkea lämpövastus ovat kriittisiä, aerogeeli on vahva ehdokas.

Onko airgel parempi kuin lasikuitueristys?

Airgel voi tarjota korkean lämmönkestävyyden paljon pienemmällä paksuudella erikoissovelluksissa, mutta hinta, mekaaninen rakenne ja käyttövaatimukset ovat erilaiset.

Mikä on paras eristys EV-akkukennojen välillä?

Airgel-lämpösulkuja käytetään yhä enemmän pussin ja prismaattisten kennojen välillä, mutta oikea materiaali ja paksuus on validoitava tiettyä kennoa ja pakkausta vasten.

Estääkö kiille sähköauton akun lämmön karkaamisen?

Kiille ei pysäytä sähkökemiallista lämpökarkaistumisprosessia viallisen kennon sisällä. Se voi toimia korkean lämpötilan ja sähköisenä esteenä, joka auttaa hallitsemaan lämpöä ja liekkejä ympäröivässä järjestelmässä.

Voidaanko aerogeeliä ja kiilleä käyttää yhdessä?

Kyllä. Akkupakkaus voi käyttää aerogeeliä kennojen välisen lämpövastuksen ja kiillettä paikoissa, jotka vaativat lisäsähköeristystä tai korkean lämpötilan esteen suorituskykyä.

Mitä eristystä käytetään 800 V EV-akuissa?

800 V:n akuissa voidaan käyttää useita eristystekniikoita, kuten aerogeeliä, kiillettä, kalvoja, vaahtoja ja teknisiä polymeerejä. Materiaalin valinta riippuu sekä lämpö- että suurjännitesähkövaatimuksista.

15 vuoden autojen johdinsarjan suunnittelunäkökulma

15 vuoden työskenneltyäni autojen sähköjärjestelmien ja sähköajoneuvojen komponenttien parissa suosittelen harvoin kysymään 'paras eristemateriaalia' määrittelemättä ensin sen sijaintia. Aerogeeli, kiille ja silikonivaahto ratkaisevat erilaisia ​​ongelmia akun sisällä. Hyvä sähköautosuunnittelu sijoittaa jokaisen materiaalin sinne, missä sen ominaisuudet luovat eniten arvoa.

Viralliset viittaukset

[1] Aspen Aerogels — EV Battery Thermal Barriers

[2] UL-ratkaisut — EV-akkukotelon materiaalien seulonta