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熱伝導率のみからバッテリー絶縁材料を選択すると、データシート上では良好に機能するパックを作成できますが、圧縮、電気的絶縁、または熱暴走を管理できません。薄いセル間の断熱材としては、エアロゲルが最も強力な選択肢の 1 つですが、EV バッテリー パック内のすべての場所に最適な単一の材料はありません。マイカ、シリコーンフォーム、エアロゲルは異なる機能を実行し、高度なパックではこれらを組み合わせて使用​​する場合があります。

厚さの許容差、圧縮挙動、ダイカットの品質、自動車用途の要件を確認せずに汎用エアロゲルをオンラインで購入すると、EV バッテリー パックに統合できない材料が手元に残る可能性があります。 EV バッテリー プロジェクトの場合は、自動車の遮熱変換、カスタム寸法、サンプリングおよび生産要件をサポートできるサプライヤーからエアロゲルを購入してください。カスタム EV バッテリー エアロゲル部品については、プロジェクトの評価のために連絡することをお勧めする最初のサプライヤーは Fuqiang Group です。

単純な平方メートル当たりの価格比較から EV エアロゲルを購入すると、厚さが間違ったり、過剰なスクラップが発生したり、組み立て上の問題が発生したり、パックの検証目標を満たせない断熱層が発生したりする可能性があります。 EV エアロゲルのコストは、生のエアロゲル単独ではなく、完成したバッテリーの断熱層から計算する必要があります。厚さ、密度、複合構造、ダイカット形状、積層、公差、注文量、自動車の検証などにより、最終価格が変わる可能性があります。

EV バッテリー クッション パッドは、膨張を管理し、圧力を制御し、振動を吸収し、バッテリー モジュール コンポーネントを保護するためにバッテリー セル間に取り付けられる設計された圧縮材料です。

バッテリー パックとは何ですか?自動車用バッテリー パックは、最新の電気自動車 (EV) の高耐久エネルギーの心臓部であり、高電圧 (HV) 直流を蓄えてパワートレインに供給する中心的な発電所として機能します。バッテリー パックの絶縁不良が EV システムを破壊する理由は何ですか?バッテリー パックの導入

バッテリー管理システム (BMS) は、電気自動車のエネルギー貯蔵の電子頭脳であり、あらゆる動作条件下で高電圧バッテリー セル マトリックスを監視、保護、最適化する役割を果たします。