バッテリーパック絶縁用のEVエアロゲルの価格はどれくらいですか?

単純な平方メートル当たりの価格比較から EV エアロゲルを購入すると、厚さが間違ったり、過剰なスクラップが発生したり、組み立て上の問題が発生したり、パックの検証目標を満たせない断熱層が発生したりする可能性があります。

EV エアロゲルのコストは、生のエアロゲル単独ではなく、完成したバッテリーの断熱層から計算する必要があります。 厚さ、密度、複合構造、ダイカット形状、積層、公差、注文量、自動車の検証などにより、最終価格が変わる可能性があります。

EV エアロジェルの価格は何によって決まるのでしょうか?

低価格の未加工シートでも、設計で大量の切断廃棄物が発生したり、追加のフィルム、接着剤、加工が必要になったりすると、高価になる可能性があります。

完成品仕様を使用してサプライヤーを比較します。 同じ公称エアロゲルでも、厚さ、形状、積層、製造量を考慮すると、プロジェクトの経済性が大きく異なる可能性があります。

エアロゲルは量産EVには高価すぎるのでしょうか？

材料の価格だけを見ると、バッテリーパックのスペース、重量、セル密度、および失敗した熱伝播設計のコストが無視されます。

バッテリー パックごとのシステム レベルの値によってエアロゲルを評価します。 薄い断熱層は、セル間のスペースを過度に犠牲にすることなく断熱を必要とするエンジニアにとって魅力的です。エアロゲル遮熱材は、自動車の量産プログラムですでに使用されています。^[1]

したがって、正しい経済的疑問は「エアロゲルは安いのか?」ということではありません。しかし、 「このバッテリー設計を満たす、検証済みの最も低コストのバリア構造は何でしょうか?」

EV エアロゲルのコストはどのように削減できるのでしょうか?

テストを行わずに厚さを減らしたり材料を変更したりすると、コンポーネントレベルでコストを節約できる一方で、高額なバッテリーの再設計や検証の失敗が発生する可能性があります。

原材料の価格だけを交渉する前に、形状、厚さ、積層、ダイカットの歩留まりを最適化します。 遮熱材の開発を早期に行うことで、エンジニアは量産パックに着手する前に構造を比較することができます。^[2]

EV エアロゲルのコスト見積もりが必要ですか?

Fuqiang にバッテリーセルの寸法、エアロゲルの厚さ、図面、積層要件、年間生産量、対象用途を送信してください。完成部品の構造を評価し、誤解を招く一般的な価格ではなく、プロジェクト固有の見積もりを提供します。

よくある質問

EV エアロゲルの価格はいくらですか?

EV エアロゲルバリアは厚さ、寸法、複合構造、加工、注文量によって異なるため、信頼できる普遍的な価格はありません。図面に基づいた見積もりは、シートあたりの一般的な価格よりも役立ちます。

エアロゲルが厚いほど高価になるのですか?

通常、材料の消費量が増加しますが、完成品のコストは切断歩留まり、積層、工具、量にも依存します。

EV バッテリーのエアロゲルはなぜ通常の断熱材よりも高価なのでしょうか?

自動車用遮熱材には、特殊な材料構造、厳格な厚さ管理、型抜き、ラミネート加工、および深刻なバッテリーの熱事象に対する検証が必要な場合があります。

EV の大量生産に向けてエアロゲルのコストを削減できるか?

はい。製造向けの設計、最適化されたネスティング、適切な厚さの選択、およびボリュームツールにより、必要な熱保護を単に削除することなく、ユニットエコノミクスを向上させることができます。

15 年間にわたる自動車用ワイヤーハーネスエンジニアリングの視点

自動車部品やワイヤー ハーネス プロジェクトに 15 年間取り組んできた私は、 シートあたりのコストではなく、検証済みのバッテリー パック ソリューションあたりのコストで EV エアロゲルを比較することをお勧めします。 熱試験後に再設計を強いられると、最も安価な材料が安価になることはほとんどありません。

権威ある参考文献

[1] アスペン エアロゲル — PyroThin 自動車用断熱材

[2] アスペン エアロゲル — 断熱層の設計と開発