बैटरी पैक इंसुलेशन के लिए ईवी एयरजेल कितना महंगा है?

साधारण मूल्य-प्रति-वर्ग-मीटर तुलना से ईवी एयरजेल खरीदने से गलत मोटाई, अत्यधिक स्क्रैप, असेंबली समस्याएं या थर्मल बाधा उत्पन्न हो सकती है जो पैक के सत्यापन लक्ष्य को पूरा नहीं कर सकती है।

ईवी एयरजेल की लागत की गणना तैयार बैटरी थर्मल बैरियर से की जानी चाहिए, न कि अकेले कच्चे एयरजेल से। मोटाई, घनत्व, समग्र निर्माण, डाई-कट ज्यामिति, लेमिनेशन, सहनशीलता, ऑर्डर की मात्रा और ऑटोमोटिव सत्यापन सभी अंतिम कीमत को बदल सकते हैं।

ईवी एरोजेल की कीमत क्या निर्धारित करती है?

कम कच्ची शीट की कीमत महंगी हो सकती है जब डिज़ाइन उच्च काटने वाले अपशिष्ट का उत्पादन करता है या अतिरिक्त फिल्मों, चिपकने वाले और प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है।

तैयार-भाग विनिर्देश का उपयोग करके आपूर्तिकर्ताओं की तुलना करें। मोटाई, आकार, लेमिनेशन और विनिर्माण मात्रा शामिल होने पर एक ही नाममात्र एयरजेल में बहुत अलग परियोजना अर्थशास्त्र हो सकता है।

क्या एयरजेल बड़े पैमाने पर उत्पादन वाली ईवी के लिए बहुत महंगा है?

केवल सामग्री की कीमत को देखते हुए बैटरी-पैक स्थान, वजन, सेल घनत्व और एक असफल थर्मल-प्रचार डिजाइन की लागत को नजरअंदाज कर दिया जाता है।

प्रति बैटरी पैक सिस्टम-स्तरीय मान के आधार पर एयरजेल का मूल्यांकन करें। जहां इंजीनियरों को अत्यधिक सेल-टू-सेल स्पेस का त्याग किए बिना इन्सुलेशन की आवश्यकता होती है, वहां पतले थर्मल बैरियर आकर्षक हो सकते हैं। एयरगेल थर्मल बैरियर्स का उपयोग पहले से ही वॉल्यूम-प्रोडक्शन ऑटोमोटिव कार्यक्रमों में किया जाता है।^[1]

इसलिए सही आर्थिक प्रश्न यह नहीं है कि ''क्या एयरजेल सस्ता है?'' बल्कि ''सबसे कम लागत वाला मान्य बैरियर निर्माण कौन सा है जो इस बैटरी डिज़ाइन को पूरा करता है?''

ईवी एयरजेल की लागत कैसे कम की जा सकती है?

परीक्षण के बिना मोटाई कम करने या सामग्री बदलने से महंगी बैटरी रीडिज़ाइन या सत्यापन विफलताओं के कारण घटक स्तर पर सेंट की बचत हो सकती है।

केवल कच्चे माल की कीमत पर बातचीत करने से पहले ज्यामिति, मोटाई, लेमिनेशन और डाई-कट उपज का अनुकूलन करें। प्रारंभिक थर्मल-बैरियर विकास इंजीनियरों को उत्पादन पैक करने से पहले निर्माणों की तुलना करने की अनुमति देता है।^[2]

ईवी एयरगेल लागत अनुमान की आवश्यकता है?

फुकियांग को अपनी बैटरी-सेल आयाम, एयरजेल मोटाई, ड्राइंग, लेमिनेशन आवश्यकता, वार्षिक मात्रा और लक्ष्य अनुप्रयोग भेजें। हम तैयार हिस्से के निर्माण का मूल्यांकन कर सकते हैं और भ्रामक सामान्य मूल्य के बजाय परियोजना-विशिष्ट उद्धरण प्रदान कर सकते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

ईवी एयरजेल की कीमत कितनी है?

कोई विश्वसनीय सार्वभौमिक मूल्य नहीं है क्योंकि ईवी एयरजेल बाधाएं मोटाई, आयाम, समग्र निर्माण, प्रसंस्करण और ऑर्डर की मात्रा के अनुसार भिन्न होती हैं। प्रति शीट सामान्य मूल्य की तुलना में ड्राइंग-आधारित उद्धरण अधिक उपयोगी है।

क्या मोटा एयरजेल हमेशा अधिक महंगा होता है?

यह आम तौर पर सामग्री की खपत को बढ़ाता है, लेकिन तैयार हिस्से की लागत उपज, लेमिनेशन, टूलींग और मात्रा में कटौती पर भी निर्भर करती है।

ईवी बैटरी एयरजेल सामान्य इन्सुलेशन से अधिक महंगा क्यों है?

ऑटोमोटिव थर्मल बाधाओं को गंभीर बैटरी थर्मल घटनाओं के लिए विशेष सामग्री निर्माण, सख्त मोटाई नियंत्रण, डाई कटिंग, लेमिनेशन और सत्यापन की आवश्यकता हो सकती है।

क्या उच्च मात्रा में ईवी उत्पादन के लिए एयरजेल की लागत कम की जा सकती है?

हाँ। विनिर्माण के लिए डिज़ाइन, अनुकूलित नेस्टिंग, उपयुक्त मोटाई का चयन और वॉल्यूम टूलींग आवश्यक थर्मल सुरक्षा को हटाए बिना इकाई अर्थशास्त्र में सुधार कर सकते हैं।

15-वर्षीय ऑटोमोटिव वायर हार्नेस इंजीनियरिंग परिप्रेक्ष्य

ऑटोमोटिव घटकों और वायर हार्नेस परियोजनाओं के साथ 15 वर्षों तक काम करने के बाद, मैं ईवी एयरजेल की तुलना प्रति शीट लागत के बजाय प्रति मान्य बैटरी-पैक समाधान की लागत से करने की सलाह देता हूं। सबसे सस्ती सामग्री शायद ही कभी सस्ती होती है अगर उसे थर्मल परीक्षण के बाद दोबारा डिज़ाइन करने के लिए बाध्य किया जाए।

आधिकारिक संदर्भ

[1] ऐस्पन एयरोगेल्स - पायरोथिन ऑटोमोटिव थर्मल बैरियर्स

[2] एस्पेन एयरोगेल्स - थर्मल बैरियर डिजाइन और विकास