ဘလော့များ

အပူစီးကူးမှုတစ်ခုတည်းမှ ဘက်ထရီ ကာရံပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ဒေတာစာရွက်ပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော အထုပ်တစ်ခုကို ဖန်တီးနိုင်သော်လည်း ဖိသိပ်မှု၊ လျှပ်စစ်အထီးကျန်မှု သို့မဟုတ် အပူထွက်လွန်မှုကို စီမံခန့်ခွဲရန် ပျက်ကွက်သည်။ ပါးလွှာသောဆဲလ်တစ်ခုမှဆဲလ်အပူကာရံမှုအတွက်၊ airgel သည်ရရှိနိုင်သောအပြင်းထန်ဆုံးရွေးချယ်စရာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း EV ဘက်ထရီထုပ်ပိုးအတွင်းရှိနေရာတိုင်းအတွက်အကောင်းဆုံးပစ္စည်းတစ်ခုမျှမရှိပါ။ Mica၊ ဆီလီကွန်အမြှုပ်နှင့် လေဂျယ်လ်တို့သည် မတူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်ကြပြီး အဆင့်မြင့်အထုပ်များကို ၎င်းတို့ကို အတူတကွ အသုံးပြုနိုင်သည်။

ရိုးရှင်းသောစျေးနှုန်း-စတုရန်းမီတာ နှိုင်းယှဉ်မှုမှ EV airgel ကိုဝယ်ယူခြင်းသည် အထူမှားခြင်း၊ အလွန်အကျွံ အပိုင်းအစများ၊ တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ သို့မဟုတ် pack ၏ တရားဝင်မှုပစ်မှတ်ကို မပြည့်မီနိုင်သော အပူအတားအဆီးတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ EV airgel ကုန်ကျစရိတ်ကို အကြမ်း airgel တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ ပြီးသွားသော ဘက်ထရီအပူအတားအဆီးမှ တွက်ချက်သင့်သည်။ အထူ၊ သိပ်သည်းဆ၊ ပေါင်းစပ်တည်ဆောက်မှု၊ သေသပ်ဂျီသြမေတြီ၊ အလှဆင်မှု၊ ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ မှာယူမှုပမာဏနှင့် မော်တော်ယာဥ်တရားဝင်မှန်ကန်မှုအားလုံးသည် နောက်ဆုံးစျေးနှုန်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

EV ဘက်ထရီကူရှင် pad သည် ရောင်ရမ်းခြင်းကို စီမံရန်၊ ဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူရန်နှင့် ဘက်ထရီ မော်ဂျူး အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန် ဘက်ထရီဆဲလ်များကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီထုပ်ပိုးသည် ဘာလဲ?မော်တော်ယာဥ်ဘက်ထရီအထုပ်သည် ခေတ်မီလျှပ်စစ်ကားများ (EVs) ၏ အကြီးစားစွမ်းအင်ဗဟိုချက်ဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို သိုလှောင်ပြီး ပါဝါရထားဆီသို့ ဗို့အားမြင့် (HV) တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ညံ့ဖျင်းသောဘက်ထရီထုပ်ကို လျှပ်ကာသည် EV Systems များကို ပျက်စီးစေသနည်း?ဘက်ထရီပါဝါကို တပ်ဆင်ခြင်း

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအားလုံးအောက်တွင် စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ဦးနှောက်ဖြစ်သည်။

မော်တော်ယာဥ်ဘက်ထရီဆဲလ်ကြားခံတစ်ခုသည် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာရောင်ရမ်းခြင်း (အသက်ရှုခြင်း) နှင့် ရွေ့လျားနေသောအပူပျံ့နှံ့မှုကို တားဆီးရန် ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီကြားတွင် ဗျူဟာမြောက်ထည့်သွင်းထားသော ဖိသိပ်နိုင်သော၊ မြင့်မားသောလျှပ်ကာကူရှင်အပြားကို ရည်ညွှန်းသည်။

ငြိမ်သက်ခြင်းရှိ Advanced Rubber Vibration IsolationDrive ဖြင့် NEV Comfort ကို မြှင့်တင်ခြင်း- လျှပ်စစ်မော်တာ Mounts အတွက် Advanced Rubber Vibration Isolation for Engine Noise, NVH (Noise, Vibration, Harshness) သည် ဦးစားပေး ဖြစ်လာပါသည်။ ရော်ဘာတုန်ခါမှုအထီးကျန်အစိတ်အပိုင်းများသည် fuqia အသုံးပြုသည့် အဓိကကိရိယာများဖြစ်သည်။

အပူဒဏ်ခံနိုင်သော ဆီလီကွန်ရော်ဘာပိုက်များဖြင့် လုံခြုံသောအရည်စနစ်များသည် အရည်စနစ်များကို လုံခြုံစေရန်အတွက် မော်တော်ယာဥ်ဒီဇိုင်နာများသည် ၎င်းတို့၏မယှဉ်နိုင်သော အပူတည်ငြိမ်မှုအတွက် ဆီလီကွန်ရော်ဘာပိုက်များကို အားကိုးကြသည်။ အပူချိန်များ လွန်စွာပြောင်းလဲတတ်သည့် Turbocharger နှင့် coolant စနစ်များတွင် ဆီလီကွန်ရော်ဘာပိုက်သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်

Precision Rubber Vibration Isolators ကိုအသုံးပြု၍ မောင်းနှင်ရာတွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်၊ အင်ဂျင်များသည် ကိုယ်ထည်မှ အင်ဂျင်၏စွမ်းအင်ကို ပိုင်းဖြတ်ရန်အတွက် ရော်ဘာတုန်ခါမှုအထီးကျန်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ မောင်းနှင်ရအဆင်ပြေစေပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့် ရော်ဘာတုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်စက်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ထုတ်မှုတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ရော်ဘာတုန်ခါမှု ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်သည်။