ကြည့်ရှုမှုများ- 0 စာရေးသူ- Site Editor ထုတ်ဝေချိန်- 2026-08-28 မူရင်း- ဆိုက်
busbar bolt အပေါက်တစ်ဝိုက်ရှိ ဒီဇိုင်းညံ့ဖျင်းသော mica cutout သည် လျှပ်ကူးနိုင်သောအနားများကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်၊ တွားသွားသည့်အကွာအဝေးကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ တင်းကျပ်နေချိန်တွင် အက်ကွဲနိုင်သည်၊ လျှပ်စစ်ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို အနှောင့်အယှက်ပေးနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် bolt နှင့် washer ကို မထင်မှတ်ပဲ အကာအကွယ်ပေးနိုင်သည်။
အလုံခြုံဆုံးနည်းလမ်းမှာ bolted joint တစ်ခုလုံးကို bolted အချင်း တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ-- bolt အချင်းတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ----- အဝတ်လျှော်စက် OD၊ busbar contact area၊ positional tolerance၊ လျှပ်စစ်အလားအလာ၊ torque stack၊ creepage requirement နှင့် die-cut စွမ်းရည်တို့ အပါအဝင် mica aperture ကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရန်ဖြစ်သည်။ Mica gasket သည် လျှပ်ကာပစ္စည်းများ လုံးဝမပါဘဲ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိလျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်ဇုန်များကိုချန်ထားချိန်တွင် လျှပ်ကာလိုအပ်သည့်နေရာအတိအကျကို ကာရံထားသင့်သည်။
အဖွင့်အပိတ်သည် အလွန်သေးငယ်ပါက၊ Mica သည် အဝတ်လျှော်စက် သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်အောက်တွင် ပိတ်မိနေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အလွန်ကြီးမားပါက၊ ထိတွေ့ထားသော သတ္တုသည် လျှပ်စစ်ပိုင်းခြားမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အလားအလာရှိသော flashover သို့မဟုတ် ခြေရာခံလမ်းကြောင်းကို ဖန်တီးနိုင်သည်။
ပြီးပြည့်စုံသော functional interface မှဖြတ်တောက်မှုကိုအရွယ်အစား- washer OD၊ bolt ခေါင်း သို့မဟုတ် nut၊ conductive contact patch၊ assembly misalignment၊ mica tolerance နှင့် လိုအပ်သော insulation အကွာအဝေး။ IEC 60664-1 သည် 1,500 VDC အထိ စက်ပစ္စည်းများအတွက် ကင်းရှင်းမှု၊ တွားသွားသည့်အကွာအဝေးများနှင့် အစိုင်အခဲ-လျှပ်ကာပစ္စည်းများကို သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် ယေဘုယျမူဘောင်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။[1]
EV ဘက်ထရီ busbar အဆစ်အတွက်၊ bolt၊ washer၊ insert နှင့်ကပ်လျက် busbar သည် တူညီသော လျှပ်စစ်အလားအလာ သို့မဟုတ် မတူညီသော အလားအလာများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါ ။ အဝတ်လျှော်စက်သည် busbar နှင့် လျှပ်စစ်ထိတွေ့ရပါက၊ mica သည် ထိုအဆက်အသွယ်ခြေရာ၏ အပြင်ဘက်တွင် လုံးဝနေရပါမည်။ တွယ်တာသည် အနီးနားရှိ လျှပ်ကူးပစ္စည်းဖွဲ့စည်းပုံများမှ လျှပ်စစ်ဖြင့် သီးခြားခွဲထားရမည်ဆိုပါက၊ gasket ဂျီသြမေတြီသည် ပိုမိုကြီးမားသော insulating annulus၊ ပခုံးအင်္ဂါရပ် သို့မဟုတ် သီးခြား insulating washer လိုအပ်နိုင်သည်။
universal 'bolt diameter + 2 mm' စည်းမျဉ်းမရှိပါ။ နောက်ဆုံး radial insulation width သည် စနစ်ဗို့အား၊ ညစ်ညမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်၊ ပစ္စည်းစနစ်၊ အမြင့်ပေ၊ မျက်နှာပြင်ဂျီသြမေတြီ၊ OEM လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော pack architecture ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ် |
သေးငယ်လွန်းလျှင် |
အရမ်းကြီးနေရင် |
|---|---|---|
Bolt-Hole Cutout |
စည်းဝေးပွဲအတွင်း ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်း။ |
insulation coverage ကို လျှော့ချထားသည်။ |
Washer Clearance |
Mica သည် အဝတ်လျှော်စက်အောက်တွင် ပိတ်မိနေသည်။ |
ပိုလျှံနေသော လျှပ်ကူးဧရိယာ |
လျှပ်ကာအစွန်း အကျယ် |
ကွဲအက်ခြင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရွတ် အားနည်းခြင်း။ |
ကပ်လျက်အင်္ဂါရပ်များကို အနှောင့်အယှက်ပေးနိုင်သည်။ |
ကပ်ခွာထားပါ။ |
ကော်သည် လျှပ်စစ်ဆက်သွယ်မှုဇုန်ထဲသို့ ဝင်လာသည်။ |
gasket ထိန်းထားမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ |
mica အစွန်းနှင့်အလွန်နီးကပ်စွာထားရှိထားသော bolt အပေါက်သည် အသေဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ကွဲထွက်နိုင်ပြီး၊ အလွန်အမင်းထူသော သို့မဟုတ် တောင့်တင်းသော gasket သည် bolted-joint stack ကိုပြောင်းလဲနိုင်ပြီး busbar ချိတ်ဆက်မှုကို တည်ငြိမ်စွာထိန်းညှိမှုလျှော့ချနိုင်သည်။
mica အထူနှင့် အစွန်းဂျီသြမေတြီကို dielectric လိုအပ်ချက်များ၊ အပူထိတွေ့မှု၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှု၊ bolt torque၊ ရရှိနိုင်သော stack အမြင့်နှင့် ထုတ်လုပ်မှု သည်းခံနိုင်မှုတို့မှ ရွေးချယ်ပါ။ Mica သည် အပူချိန်မြင့်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ဘတ်ထရီကြိုးများနှင့် ဘတ်ထရီကြိုးများအနီးရှိ EV ဘက်ထရီအထုပ်များတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုပါသည်။[2]
bolt အပေါက်များအနီးတွင်၊ ကျဉ်းမြောင်းသော mica အရွတ်များ၊ ချွန်ထက်သော အတွင်းထောင့်များနှင့် ပံ့ပိုးမထားသော ပါးလွှာသောတံတားများကို တတ်နိုင်သမျှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။ အဝိုင်းသားဖြတ်တောက်မှုများနှင့် အလင်းဝင်ပေါက်နှင့် ပြင်ပအစွန်းကြားရှိ လုံလောက်သောပစ္စည်းသည် စိတ်ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး ဖြတ်တောက်မှုတည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေသည်။
ဖိအားဒဏ်ခံနိုင်သော ကော်ကိုအသုံးပြုပါက၊ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ သတ္တုမှသတ္တု ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များအနီးတွင် ကော်ချန်ထားသောနေရာကို ဖန်တီးပါ။ အဝတ်လျှော်စက် သို့မဟုတ် terminal မျက်နှာပြင်အောက်ရှိ ကော်ညှစ်ထုတ်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်အဆစ်များကို ညစ်ညမ်းစေခြင်း၊ ကုပ်နေသောဖိအားကို ပြောင်းလဲစေခြင်း သို့မဟုတ် ထိတွေ့မှုအား တိုးမြင့်စေနိုင်သည်။
Mersen ၏ EV busbar ဒီဇိုင်းလမ်းညွှန်ချက်သည် လျှပ်စစ်လျှပ်ကာအလွှာများ၊ စပယ်ယာများ၊ ကော်များ၊ ဝက်အူချိတ်များနှင့် တင်းကျပ်သော လျှပ်ကာများကို ဗို့အားမြင့် laminated busbar စည်းဝေးပွဲများတွင် အတူတကွ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြသသည်။[3]
CAD တွင် ပြီးပြည့်စုံသော အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော gasket သည် bolt-hole အနေအထား၊ busbar stamping tolerance၊ washer movement၊ adhesive placement, mica die-cut tolerance နှင့် assembly torque အားလုံးကို တညီတညွတ်တည်း စုစည်းထားသောကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် မအောင်မြင်နိုင်ပါ။
အဆိုးဆုံး အတိုင်းအတာအခြေအနေများနှင့် အသေဖြတ်တူးလ်ကို မထုတ်မီ အစစ်အမှန် busbar-fastener တပ်ဆင်မှုဖြင့် gasket ကို အတည်ပြုပါ။ သုံးသပ်ချက်တွင် အနိမ့်ဆုံးလျှပ်ကာကာဗာ၊ အမြင့်ဆုံးအဆက်အသွယ်ဇုန်ရှင်းလင်းမှု၊ gasket နေရာချထားမှု၊ torque compression၊ လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်၊ အပူထိတွေ့မှု၊ တုန်ခါမှု၊ နှင့် စမ်းသပ်ပြီးနောက် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းတို့ ပါဝင်သင့်သည်။
လက်တွေ့ကျသော ရှေ့ပြေးပုံစံ ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည် အနိမ့်ဆုံးနှင့် အများဆုံး busbar-hole အနေအထား၊ mica-hole အနေအထား၊ washer OD၊ fastener position နှင့် gasket edge တည်နေရာတို့ကို နှိုင်းယှဉ်သင့်သည် ။ သည်းခံမှုအစုသည် အမည်ခံ CAD အတိုင်းအတာများထက် ပိုအရေးကြီးသည်။
Mica ကို ဘတ်စ်ဘားများ၊ ဝါယာကြိုးများ၊ မော်ဂျူးအတားအဆီးများနှင့် အကာအရံဖွဲ့စည်းပုံများ ပတ်လည်ရှိ ပက်ခ်အဆင့်တွင်လည်း အသုံးပြုထားပြီး လျှပ်စစ်ဖိအားနှင့် ပြင်းထန်သော အပူဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။[4]
စိတ်ကြိုက် Die-Cut Mica Busbar Insulation Gasket လိုအပ်ပါသလား။
ရှေ့ပြေးပုံစံပြန်လည်သုံးသပ်မှုအတွက်၊ busbar ပုံဆွဲခြင်း၊ bolt နှင့် washer အတိုင်းအတာ၊ စနစ်ဗို့အား၊ mica အထူပစ်မှတ်၊ gasket outline၊ ကော်လိုအပ်ချက်၊ အနည်းဆုံး လျှပ်ကာအကွာအဝေး၊ torque သတ်မှတ်ချက်၊ လည်ပတ်မှုအပူချိန်နှင့် နှစ်စဉ်ပမာဏတို့ကို ပေးပါ။
အမှန်တကယ် busbar နှင့် fastener stack ၏ STEP/DXF ပုံဆွဲခြင်းသည် mica hole အချင်းကိုသာ သတ်မှတ်ခြင်းထက် များသောအားဖြင့် ပိုအသုံးဝင်ပါသည်။
နံပါတ် ဖြတ်ပိုင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် bolt ၊ washer သို့မဟုတ် nut ၊ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ထိတွေ့မှုဧရိယာ ၊ တပ်ဆင်မှု သည်းခံနိုင်မှုနှင့် လိုအပ်သော insulation coverage— bolt shank diameter ကိုသာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။
လျှပ်စစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အဆစ်များသည် ၎င်းအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားမှသာလျှင်။ အကယ်၍ အဝတ်လျှော်စက်သည် busbar ဖြင့် လျှပ်ကူးနိုင်သော ကုပ်ခလုတ်ကို ဖန်တီးရမည်ဆိုပါက၊ mica သည် ပုံမှန်အားဖြင့် လိုအပ်သော အဆက်အသွယ်ဧရိယာအပြင်ဘက်တွင် ရှိနေသင့်သည်။
universal value မရှိဘူး။ လိုအပ်သော creepage သည် အလုပ်လုပ်သောဗို့အား၊ ပစ္စည်း၊ ညစ်ညမ်းမှုဒီဂရီ၊ မျက်နှာပြင်ဂျီသြမေတြီ၊ အမြင့်၊ OEM လိုအပ်ချက်များနှင့် သက်ဆိုင်သော လျှပ်ကာ-ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုစံနှုန်းအပေါ် မူတည်ပါသည်။
အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများမှာ ကျဉ်းမြောင်းသော အစွန်းအကွာအဝေး၊ ချွန်ထက်သော အတွင်းပိုင်းဂျီသြမေတြီ၊ မသင့်လျော်သော ပစ္စည်းအထူ၊ သေဆုံးမှုအခြေအနေ ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ပံ့ပိုးမထားသော တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တွယ်ကပ်ပတ်ပတ်လည်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလွန်အကျွံ တင်ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။
အမြဲတမ်းတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ညှစ်ထုတ်လိုက်သော ဘတ်စ်ဘားအဆစ်ကို ညစ်ညမ်းစေနိုင်သော သို့မဟုတ် ထိတွေ့မှု ခံနိုင်ရည်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည့် လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ် မျက်နှာပြင်များနှင့် ကပ်ခွာကို ထားပါ။
အလိုအလျောက် မဟုတ်ပါ။ gasket ဂျီသြမေတြီ၊ အထူ၊ တွားသွားမှု၊ ကင်းရှင်းမှု၊ အပူထိတွေ့မှုနှင့် dielectric တရားဝင်မှုတို့ကို အမှန်တကယ် အလုပ်လုပ်နိုင်သော အမြင့်ဆုံးဗို့အားနှင့် ထုပ်ပိုးမှုဒီဇိုင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်သုံးသပ်သင့်သည်။
15-Year Automotive Wire Harness နှင့် Battery Insulation Perspective
မော်တော်ယာဥ်ဝါယာကြိုးကြိုးနှင့် ဗို့အားမြင့်အစိတ်အပိုင်း အတွေ့အကြုံ 15 နှစ်ကိုအခြေခံ၍၊ ကျွန်ုပ်သည် bolt အချင်းမှ mica busbar gasket ကို ဘယ်တော့မှ ထုတ်မည်မဟုတ်ပါ။ စစ်မှန်သောဒီဇိုင်းနယ်နိမိတ်သည် ပြီးပြည့်စုံသော ကပ်စေးနမိတ်စည်းဖြစ်သည်- bolt၊ washer၊ busbar contact patch, mica edge, adhesive, tolerance, voltage, and around HV wiring.
bolt အပေါက်တစ်ဝိုက်တွင် သေးငယ်သောပြောင်းလဲမှုသည် လျှပ်စစ်လျှပ်ကာနှင့် အဆစ်ခံနိုင်ရည်နှစ်ခုလုံးကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့် အလုံခြုံဆုံးနည်းလမ်းမှာ ထုတ်လုပ်ရေးကိရိယာကို အေးခဲခြင်းမပြုမီ အစစ်အမှန် busbar တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်အတူ သေသေချာချာစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။
[1] IEC — IEC 60664-1:2020+AMD1:2025၊ လျှပ်ကာပေါင်းစပ်မှု၊ ရှင်းလင်းမှုများနှင့် တွားသွားအကွာအဝေးများ
[2] Electrolock — EV ဘက္ထရီများတွင် အပူထွက်လွန်ခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်း- Mica ၏ အခန်းကဏ္ဍ
[3] Mersen — Bus Bar ဒီဇိုင်းလမ်းညွှန်- လျှပ်စစ်လျှပ်ကာ၊ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ထုတ်လုပ်ရေး
[4] Electrolock — EV Cell Pack Insulation နှင့် Thermal Propagation Barriers များ