በ EV ባትሪ አውቶብስ ባር ቦልት ቀዳዳዎች ዙሪያ የዳይ-የተቆረጠ የሚካ ኢንሱሌሽን ጋስኬቶች እንዴት ሊነደፉ ይገባል?

በአውቶቡስ ባር ቦልት ጉድጓድ ዙሪያ በደንብ ያልተነደፈ ማይካ መቁረጫ ጠርዞቹን ሊያጋልጥ፣ የከርሰ ምድር ርቀትን ሊቀንስ፣ በሚጨናነቅበት ጊዜ ሊሰነጠቅ፣ በኤሌክትሪክ ንክኪ ቦታ ላይ ጣልቃ መግባት ወይም መቀርቀሪያው እና ማጠቢያው ባልተጠበቀ ሁኔታ መከላከያን እንዲያገናኙ ያስችላቸዋል።

በጣም አስተማማኝው አካሄድ የሚካ ቀዳዳውን በተሟላ በተሰቀለው መገጣጠሚያ ዙሪያ መንደፍ ነው - የቦልት ዲያሜትሩ ብቻ አይደለም - ማጠቢያው OD፣ የአውቶቡስ ባር መገናኛ ቦታ፣ የአቀማመጥ መቻቻል፣ የኤሌክትሪክ አቅም፣ የማሽከርከር ቁልል፣ የክሪፔጅ መስፈርት እና የመሞት አቅምን ይጨምራል። ሆን ተብሎ የሚደረጉ የኤሌክትሪክ መገናኛ ዞኖችን ከማይከላከሉ ነገሮች ሙሉ በሙሉ በሚለቁበት ጊዜ ሚካ ጋኬት በትክክል መከላከያ በሚፈለግበት ቦታ መሸፈን አለበት

የ Mica Cutout በአውቶብስ ባር ቦልት ጉድጓድ ዙሪያ ምን ያህል ትልቅ መሆን አለበት?

መክፈቻው በጣም ትንሽ ከሆነ ማይካ በማጠቢያ ወይም በእውቂያ በይነገጽ ስር ሊጠመድ ይችላል; በጣም ትልቅ ከሆነ የተጋለጠ ብረት የኤሌክትሪክ መለያየትን ይቀንሳል እና እምቅ ብልጭታ ወይም የመከታተያ መንገድ ይፈጥራል።

ከተሟላ ተግባራዊ በይነገጽ የተቆረጠውን መጠን መጠን፡ ማጠቢያ ኦዲ፣ ቦልት ራስ ወይም ነት፣ conductive contact patch፣ የመገጣጠም የተሳሳተ አቀማመጥ፣ ማይካ መቻቻል እና የሚፈለገው የኢንሱሌሽን ርቀት። IEC 60664-1 እስከ 1,500 ቪዲሲ ለሚደርሱ መሳሪያዎች ክፍተቶችን፣ የክሪፔጅ ርቀቶችን እና ጠንካራ መከላከያ መስፈርቶችን ለመወሰን አጠቃላይ ማዕቀፉን ያቀርባል።^[1]

ለኢቪ ባትሪ አውቶብስ ባር መገጣጠሚያ ቦልቱ፣ ማጠቢያው፣ ማስገቢያው እና አጎራባች አውቶብስ አሞሌው በተመሳሳይ የኤሌክትሪክ አቅም ወይም የተለያየ አቅም ላይ መሆናቸውን በመለየት ይጀምሩ ። አጣቢው ከአውቶቡስ አሞሌው ጋር የኤሌክትሪክ ግንኙነት ማድረግ ካለበት፣ ሚካው ሙሉ በሙሉ ከዚያ የእውቂያ አሻራ ውጭ መቆየት አለበት። ማያያዣው በአቅራቢያው ከሚገኙ ተቆጣጣሪ መዋቅሮች በኤሌክትሪክ ተለይቶ መቆየት ካለበት፣ ጋሪው ጂኦሜትሪ ትልቅ የማገጃ አንጀት፣ የትከሻ ገጽታ ወይም የተለየ የማጠቢያ ማጠቢያ ሊፈልግ ይችላል።

ሁለንተናዊ 'የቦልት ዲያሜትር + 2 ሚሜ' ህግ የለም. የመጨረሻው ራዲያል ማገጃ ስፋት በሲስተም ቮልቴጅ, ብክለት አካባቢ, የቁሳቁስ ስርዓት, ከፍታ, የገጽታ ጂኦሜትሪ, የኦሪጂናል ዕቃ አምራች መስፈርቶች እና የተሟላው የጥቅል አርክቴክቸር ይወሰናል.

ሚካ ውፍረት፣ የጠርዝ ርቀት እና ማጣበቂያ እንዴት መንደፍ አለበት?

ወደ ሚካ ጠርዝ በጣም የተጠጋ የቦንዶ ቀዳዳ በሞት መቁረጥ እና በሚገጣጠምበት ጊዜ ሊቀደድ ወይም ሊሰነጠቅ ይችላል፣ ከመጠን በላይ ወፍራም ወይም ግትር ጋኬት የታሰረውን የመገጣጠሚያ ቁልል ይለውጣል እና የተረጋጋ የአውቶቡስ አሞሌ ግንኙነትን ይቀንሳል።

የሚካ ውፍረት እና የጠርዝ ጂኦሜትሪ ከዲኤሌክትሪክ መስፈርቶች፣ የሙቀት መጋለጥ፣ የሜካኒካል ድጋፍ፣ የቦልት ጉልበት፣ የሚገኝ ቁልል ቁመት እና የማምረት መቻቻልን ይምረጡ። ሚካ በከፍተኛ ሙቀት መቋቋምን ከኤሌክትሪክ መከላከያ ጋር በማጣመር እና ወደ ብጁ ቅርጾች ሊመታ ስለሚችል በአውቶቢስ እና በሽቦ ማሰሪያዎች ዙሪያ በ EV ባትሪዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል።^[2]

በቦልት ጉድጓዶች ዙሪያ፣ በተቻለ መጠን ጠባብ ሚካ ጅማቶችን፣ ሹል ውስጣዊ ማዕዘኖችን እና የማይደገፉ ቀጭን ድልድዮችን ያስወግዱ። ክብ መቁረጫዎች እና በቂ እቃዎች በመክፈቻ እና በውጭው ጠርዝ መካከል የጭንቀት ትኩረትን ይቀንሳሉ እና የተቆረጠ መረጋጋትን ያሻሽላሉ.

ግፊትን የሚነካ ማጣበቂያ ጥቅም ላይ ከዋለ፣ ሆን ተብሎ ከብረት ወደ ብረት በሚገናኙ ቦታዎች ዙሪያ ተለጣፊ የማቆያ ቦታ ይፍጠሩ። በማጠቢያው ወይም በተርሚናል መገናኛው ስር የሚለጠፍ መጭመቅ የኤሌትሪክ መገጣጠሚያውን ሊበክል፣ የመጨመሪያ ግፊትን ሊቀይር ወይም የግንኙነት መከላከያን ሊጨምር ይችላል።

የመርሴን ኢቪ የአውቶቡስ ባር ዲዛይን መመሪያ እንደሚያሳየው የኤሌትሪክ መከላከያ ንጣፎች፣ ዳይሬክተሮች፣ ማጣበቂያዎች፣ ስኪው-ታች ግንኙነቶች እና ግትር ኢንሱሌሽን በከፍተኛ-ቮልቴጅ በተነባበረ የአውቶቡስ ባር ስብሰባዎች ውስጥ አንድ ላይ መታሰብ አለባቸው።^[3]

የሞተ የተቆረጠ ሚካ ባስባር ጋኬት ከምርት በፊት እንዴት መረጋገጥ አለበት?

በCAD ውስጥ በትክክል የሚገጣጠም ጋኬት አሁንም በምርት ላይ ሊወድቅ ይችላል ምክንያቱም የቦልት-ቀዳዳ አቀማመጥ፣ የአውቶቡስ ባር ቴምብር መቻቻል፣ የእቃ ማጠቢያ እንቅስቃሴ፣ ተለጣፊ አቀማመጥ፣ ሚካ ዳይ-የተቆረጠ መቻቻል እና የመገጣጠም torque ሁሉም በአንድ ላይ ስለሚከመሩ።

የሟች መቁረጫ መሳሪያውን ከመልቀቁ በፊት በጣም የከፋውን ሁኔታ እና ትክክለኛውን የአውቶቡስ ባር-ማያያዣ ስብሰባን በመጠቀም ጋሪውን ያረጋግጡ። ግምገማው አነስተኛውን የኢንሱሌሽን ሽፋን፣ ከፍተኛ የመገናኛ ዞን ማጽጃ፣ የጋኬት አቀማመጥ፣ የማሽከርከር መጨናነቅ፣ የኤሌክትሪክ መቋቋም፣ የሙቀት መጋለጥ፣ ንዝረት እና ከፈተና በኋላ የእይታ ምርመራን ማካተት አለበት።

ተግባራዊ የፕሮቶታይፕ ግምገማ ዝቅተኛውን እና ከፍተኛውን የአውቶቡስ ባር-ቀዳዳ ቦታ፣ የሚካ-ቀዳዳ ቦታ፣ የእቃ ማጠቢያ ኦዲ፣ የማጠፊያ ቦታ እና የጋኬት ጠርዝ ቦታን ማወዳደር አለበት ። የመቻቻል ቁልል ከስመ CAD ልኬቶች የበለጠ አስፈላጊ ነው።

በተጨማሪም ሚካ በአውቶብስ አሞሌዎች፣ በገመድ ማሰሪያዎች፣ በሞጁል ማገጃዎች እና በማቀፊያ አወቃቀሮች ዙሪያ በጥቅል ደረጃ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ሁለቱም የኤሌክትሪክ ጭንቀትን እና ከፍተኛ የሙቀት-አማቂ መጋለጥን መቋቋም ያስፈልገዋል።^[4]

ብጁ የዳይ-ቁረጥ ሚካ ባስባር የኢንሱሌሽን ጋስኬት ይፈልጋሉ?

ለፕሮቶታይፕ ግምገማ፣ የአውቶቡስ ባር ስዕል፣ ቦልት እና ማጠቢያ ልኬቶች፣ የስርዓት ቮልቴጅ፣ ሚካ ውፍረት ዒላማ፣ የጋኬት ዝርዝር፣ የማጣበቂያ መስፈርት፣ አነስተኛውን የኢንሱሌሽን ርቀት፣ የማሽከርከር መለኪያ፣ የስራ ሙቀት እና አመታዊ መጠን ያቅርቡ።

ትክክለኛው የአውቶቡስ አሞሌ እና ማያያዣ ቁልል STEP/DXF ስዕል ብዙውን ጊዜ የሚካ ቀዳዳውን ዲያሜትር ብቻ ከመግለጽ የበለጠ ጠቃሚ ነው።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ሚካ ሆል ከቡስባር ቦልት ዲያሜትር ጋር መመሳሰል አለበት?

አይ. መቁረጡ በመደበኛነት መቀርቀሪያውን፣ አጣቢውን ወይም ፍሬውን፣ ሆን ተብሎ የሚገናኝበትን ቦታ፣ የመሰብሰቢያ መቻቻልን እና የሚፈለገውን የሙቀት መከላከያ ሽፋን - የቦልት ሾክ ዲያሜትር ብቻ ሳይሆን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት።

ሚካ በአውቶብስ ማጠቢያ ማሽን ስር መጫን ይቻላል?

የኤሌክትሪክ እና የሜካኒካል መገጣጠሚያው ለእሱ በተለየ ሁኔታ የተነደፈ ከሆነ ብቻ ነው. አጣቢው ከአውቶቡስ ባር ጋር የሚንቀሳቀስ መቆንጠጫ በይነገጽ መፍጠር ካለበት፣ ሚካ በተለምዶ ከሚፈለገው የመገናኛ ቦታ ውጭ መቆየት አለበት።

በ EV Busbar Bolt ዙሪያ ምን ያህል የክሪፔጅ ርቀት ያስፈልጋል?

ሁለንተናዊ እሴት የለም. የሚፈለገው ክሪፔጅ በስራ ቮልቴጅ፣ ቁሳቁስ፣ የብክለት ዲግሪ፣ የገጽታ ጂኦሜትሪ፣ ከፍታ፣ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች መስፈርቶች እና በሚመለከተው የኢንሱሌሽን-ማስተባበር መስፈርት ይወሰናል።

ለምንድን ነው ሚካ በዳይ-የተቆረጠ ቦልት ቀዳዳዎች ዙሪያ የሚሰነጠቀው?

የተለመዱ መንስኤዎች ጠባብ የጠርዝ ርቀት፣ ሹል የሆነ የውስጥ ጂኦሜትሪ፣ ተገቢ ያልሆነ የቁሳቁስ ውፍረት፣ ደካማ የመሞት ሁኔታ፣ ያልተደገፈ የመገጣጠም እና በማሰሪያው ዙሪያ ከመጠን በላይ መካኒካል ጭነት ናቸው።

ማጣበቂያው ሙሉውን ሚካ ጋኬት መሸፈን አለበት?

ሁልጊዜ አይደለም. ማጣበቂያው መጭመቅ የአውቶቡስ መገጣጠሚያውን ሊበክል ወይም የንክኪ መከላከያን ሊቀይር ከሚችል የኤሌክትሪክ ግንኙነት ቦታዎች መራቅ አለበት።

ተመሳሳዩን የ Mica Gasket ለ 400V እና 800V የባትሪ ጥቅሎች መጠቀም ይቻላል?

በራስ-ሰር አይደለም. የጋኬት ጂኦሜትሪ፣ ውፍረት፣ ክሪፔጅ፣ ክሊራንስ፣ የሙቀት መጋለጥ እና የዲኤሌክትሪክ ማረጋገጫ ከትክክለኛው ከፍተኛ የስራ ቮልቴጅ እና ጥቅል ዲዛይን ጋር መገምገም አለበት።

የ15-አመት አውቶሞቲቭ ሽቦ ማሰሪያ እና የባትሪ መከላከያ እይታ

በ15 ዓመታት የአውቶሞቲቭ ሽቦ መታጠቂያ እና የከፍተኛ-ቮልቴጅ አካል ልምድ ላይ በመመስረት፣ ከቦልት ዲያሜትሩ ብቻ የሚካ ባስባር ጋኬት በጭራሽ አልለቅም። ትክክለኛው የንድፍ ወሰን የተጠናቀቀው ማያያዣ ቁልል ነው፡ ቦልት፣ አጣቢ፣ የአውቶቡስ ባር አድራሻ ጠጋኝ፣ ሚካ ጠርዝ፣ ማጣበቂያ፣ መቻቻል፣ ቮልቴጅ እና በዙሪያው የኤች.ቪ.ቪ ሽቦዎች።

በአንድ ቦልት ጉድጓድ ዙሪያ ትንሽ ለውጥ በኤሌክትሪክ መከላከያ እና በመገጣጠሚያዎች ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል, ስለዚህ በጣም አስተማማኝው አቀራረብ የማምረቻ መሳሪያዎች ከመቀዝቀዙ በፊት የሞተውን ሚካ ከእውነተኛው የአውቶቡስ ባር ስብሰባ ጋር ማረጋገጥ ነው.

ባለስልጣን ማጣቀሻዎች

[1] IEC — IEC 60664-1:2020+AMD1:2025፣ የኢንሱሌሽን ማስተባበሪያ፣ ማጽጃዎች እና የክሪፔጅ ርቀቶች

[2] ኤሌክትሮሎክ - የሙቀት መሸሸጊያ ጥበቃ በ EV ባትሪዎች ውስጥ፡ የሚካ ሚና

[3] መርሴን — የአውቶቡስ ባር ዲዛይን መመሪያ፡ የኤሌክትሪክ መከላከያ፣ ሃርድዌር እና ማምረት

[4] ኤሌክትሮሎክ - ኢቪ የሴል እሽግ መከላከያ እና የሙቀት መስፋፋት እንቅፋቶች