Цахилгаан машины батерейны шинийн боолтны нүхний эргэн тойронд гялтгануур тусгаарлагч жийргэвчийг хэрхэн яаж хийх вэ?

Автобусны боолтны нүхний эргэн тойронд хийсэн гялтгануурын зүсэлт нь дамжуулагч ирмэгийг ил гаргах, мөлхөх зайг багасгах, чангалах үед хагарах, цахилгааны контактын гадаргууд саад учруулах, боолт ба угаагчийг гэнэтийн байдлаар тусгаарлах гүүрийг бий болгодог.

Хамгийн найдвартай арга бол угаагчийн OD, шинийн контактын хэсэг, байрлалын хүлцэл, цахилгаан потенциал, эргүүлэх моментийн яндан, гулзайлтын шаардлага, хайчлах чадвар зэргийг багтаасан боолтны диаметрийг дангаар нь биш, бүхэлд нь боолттой холболтын эргэн тойронд гялтгануурын нүхийг төлөвлөх явдал юм. Гялтгануур жийргэвч нь тусгаарлагч материалаас бүрэн чөлөөлөгдөж, цахилгааны зориудаар харилцах бүсийг үлдээхээс гадна дулаалга шаардлагатай газарт яг дулаалах ёстой.

Гялтгануурын зүсэлт нь шинийн боолтны нүхний эргэн тойронд хэр том байх ёстой вэ?

Хэрэв нүх нь хэтэрхий жижиг бол гялтгануур нь угаагч эсвэл контактын интерфейс дор баригдаж болно; Хэрэв энэ нь хэтэрхий том бол ил гарсан металл нь цахилгааны тусгаарлалтыг багасгаж, гэрэлтэх эсвэл мөрдөх замыг үүсгэж болзошгүй.

Бүрэн функциональ интерфэйсээс хайчлах хэсгийг хэмжээ: угаагч OD, боолтны толгой эсвэл самар, дамжуулагчтай холбоо барих нөхөөс, угсралтын буруу тохируулга, гялтгануурын хүлцэл, шаардлагатай тусгаарлагчийн зай. IEC 60664-1 нь 1500 VDC хүртэлх төхөөрөмжид зориулсан зай, мөлхөгч зай, хатуу тусгаарлагчийн шаардлагыг тодорхойлох ерөнхий хүрээг өгдөг.^[1]

EV батерейны шинийн холболтын хувьд боолт, угаагч, оруулга болон зэргэлдээх шин нь ижил цахилгаан потенциал эсвэл өөр өөр потенциалтай эсэхийг тодорхойлох замаар эхэлнэ . Хэрэв угаагч нь шинтэй цахилгаан холбоо барих ёстой бол гялтгануур нь контактын ул мөрөөс бүрэн гадуур байх ёстой. Хэрэв бэхэлгээ нь ойр орчмын дамжуулагч байгууламжаас цахилгаанаар тусгаарлагдсан байх ёстой бол жийргэвчний геометрийн хувьд илүү том тусгаарлагч цагираг, мөрний онцлог эсвэл тусдаа тусгаарлагч угаагч шаардлагатай байж болно.

Бүх нийтийн 'боолтны диаметр + 2 мм' дүрэм байдаггүй. Эцсийн радиаль тусгаарлагчийн өргөн нь системийн хүчдэл, бохирдлын орчин, материалын систем, өндөр, гадаргуугийн геометр, OEM шаардлага, багцын бүтцээс хамаарна.

Гялтгануурын зузаан, ирмэгийн зай, цавууг хэрхэн зохион бүтээх ёстой вэ?

Гялтгануурын ирмэг дээр хэт ойрхон байрлуулсан боолтны нүх нь зүсэх, угсрах явцад урагдаж, хагарах боломжтой бол хэт зузаан эсвэл хатуу жийргэвч нь боолттой холболтын стекийг өөрчилж, шинийн холболтын тогтвортой хавчихыг бууруулдаг.

Гялтгануурын зузаан ба ирмэгийн геометрийг диэлектрикийн шаардлага, дулааны нөлөөлөл, механик дэмжлэг, боолтны эргэлт, боломжтой яндангийн өндөр, үйлдвэрлэлийн хүлцэл зэргээс сонгоно. Гялтгануур нь өндөр температурын эсэргүүцлийг цахилгаан тусгаарлагчтай хослуулж, тусгай хэлбэрт оруулах боломжтой тул шин, утас бэхэлгээний эргэн тойронд EV-ийн батерейнд өргөн хэрэглэгддэг.^[2]

Боолтны нүхний эргэн тойронд гялтгануурын нарийн шөрмөс, хурц дотоод булан, тулгуургүй нимгэн гүүрнээс зайлсхийх хэрэгтэй. Бөөрөнхий зүсэлт, нүх ба гадна ирмэгийн хоорондох хангалттай материал нь стрессийн концентрацийг бууруулж, зүсэлтийн тогтвортой байдлыг сайжруулдаг.

Хэрэв даралт мэдрэмтгий цавуу хэрэглэж байгаа бол металлыг металл руу зориудаар шүргэх гадаргуугийн эргэн тойронд наалдамхай бодисыг хадгалах талбайг бий болгоно. Угаагч эсвэл терминалын интерфейсийн доор наалдамхай бодисыг шахах нь цахилгаан холболтыг бохирдуулж, хавчих даралтыг өөрчлөх эсвэл контактын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг.

Мерсений EV шинийн дизайны заавар нь өндөр хүчдэлийн давхарласан шинийн угсралтад цахилгаан тусгаарлагч давхарга, дамжуулагч, цавуу, шураг холболт, хатуу тусгаарлагчийг хамтад нь авч үзэх ёстойг харуулж байна.^[3]

Хийсэн гялтганууртай жийргэвчийг үйлдвэрлэхээс өмнө хэрхэн баталгаажуулах ёстой вэ?

Боолтны нүхний байрлал, шинийн даралтын тэсвэрлэх чадвар, угаагчийн хөдөлгөөн, цавууны байрлал, гялтгануур зүсэх хүлцэл, угсралтын эргүүлэх хүч зэрэг нь CAD-д төгс тохирох жийргэвч үйлдвэрлэлд амжилтгүй болсон хэвээр байна.

Зүсэх хэрэгслийг суллахын өмнө жийргэвчийг хамгийн муу хэмжээст нөхцөл, жинхэнэ шин бэхэлгээний угсралтыг ашиглан баталгаажуулна уу. Хяналтад хамгийн бага тусгаарлагчийн хамрах хүрээ, контактын бүсийн хамгийн их зай, жийргэвчний байрлал, эргэлтийн шахалт, цахилгаан тэсвэрлэх чадвар, дулааны нөлөөлөл, чичиргээ, туршилтын дараах харааны хяналт зэргийг багтаасан байх ёстой.

Прототипийн практик тойм нь шинийн нүхний хамгийн бага ба хамгийн их байрлал, гялтгануур нүхний байрлал, угаагчийн OD, бэхэлгээний байрлал, жийргэвчний ирмэгийн байршлыг харьцуулах ёстой . Хүлцлийн стек нь нэрлэсэн CAD хэмжээсүүдээс илүү чухал юм.

Гялтгануурыг мөн шин, утаснуудын бэхэлгээ, модулийн хаалт, хашлага байгууламжийн эргэн тойронд савлах түвшинд ашигладаг бөгөөд энэ нь цахилгааны стресс болон хүчтэй дулааны нөлөөллийг тэсвэрлэх шаардлагатай байж болно.^[4]

Захиалгат хуваасан гялтганууртай шинийн тусгаарлагч жийргэвч хэрэгтэй байна уу?

Прототипийг шалгахын тулд шинийн зураг, боолт ба угаагчийн хэмжээс, системийн хүчдэл, гялтгануурын зузаан, жийргэвчний тойм, наалдамхай материалын шаардлага, тусгаарлагчийн хамгийн бага зай, эргүүлэх момент, ашиглалтын температур, жилийн тоо хэмжээг өгнө.

Бодит шин ба бэхэлгээний яндангийн STEP/DXF зураг нь зөвхөн гялтгануурын нүхний диаметрийг зааж өгөхөөс илүү ашигтай байдаг.

Түгээмэл асуултууд

Гялтгануурын нүх нь шинийн боолтны диаметртэй тохирч байх ёстой юу?

Үгүй. Таслахдаа зөвхөн боолтны голын диаметрээс гадна боолт, угаагч эсвэл самар, зориуд хүрэх газар, угсралтын тэсвэрлэх чадвар, шаардлагатай тусгаарлагчийн хамрах хүрээ зэргийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Гялтгануурыг шинийн угаагчийн доор суулгаж болох уу?

Зөвхөн цахилгаан ба механик холболтыг тусгайлан бүтээсэн тохиолдолд л. Хэрэв угаагч нь шинтэй дамжуулагч хавчих интерфэйсийг бий болгох ёстой бол гялтгануур нь ихэвчлэн шаардлагатай холбоо барих талбайн гадна байх ёстой.

EV автобусны боолтны эргэн тойронд хэр их зай шаардлагатай вэ?

Бүх нийтийн үнэ цэнэ гэж байдаггүй. Шаардлагатай мөлхөгч нь ажлын хүчдэл, материал, бохирдлын зэрэг, гадаргуугийн геометр, өндөр, OEM шаардлага, холбогдох тусгаарлагч зохицуулалтын стандартаас хамаарна.

Гялтгануур яагаад цоорсон боолтны нүхний эргэн тойронд хагардаг вэ?

Нийтлэг шалтгаанууд нь ирмэгийн нарийхан зай, хурц дотоод геометр, материалын зохисгүй зузаан, хэв гажилтын муу нөхцөл, тулгуургүй угсралт, бэхэлгээний эргэн тойронд хэт их механик ачаалал юм.

Цавуу нь гялтгануур жийргэвчийг бүхэлд нь хамрах ёстой юу?

Үргэлж биш. Цавууг шахах нь шинийн холбоосыг бохирдуулах эсвэл контактын эсэргүүцлийг өөрчлөх боломжтой цахилгаантай холбоо барих гадаргуугаас хол байлгах ёстой.

Ижил гялтгануур жийргэвчийг 400 В ба 800 В батерейны багцад ашиглаж болох уу?

Автоматаар биш. Жийргэвчний геометр, зузаан, мөлхөгч, цэвэрлэгээ, дулааны нөлөөлөл, диэлектрикийн баталгаажуулалтыг бодит ажлын хамгийн их хүчдэл ба багцын загвартай харьцуулах шаардлагатай.

15 жилийн автомашины утас бэхэлгээ ба зай тусгаарлагч хэтийн төлөв

15 жилийн автомашины утас бэхэлгээ, өндөр хүчдэлийн эд ангиудын туршлага дээр үндэслэн би зөвхөн боолтны диаметрээс гялтганууртай шинийн жийргэвчийг хэзээ ч гаргахгүй. Бодит дизайны хил хязгаар нь бэхэлгээний иж бүрэн яндан юм: боолт, угаагч, шинийн контакт, гялтгануур ирмэг, наалдамхай материал, хүлцэл, хүчдэл, эргэн тойрон дахь HV утас.

Нэг боолтны нүхний эргэн тойронд бага зэрэг өөрчлөлт хийх нь цахилгаан тусгаарлагч болон үений эсэргүүцэлд хоёуланд нь нөлөөлж болзошгүй тул үйлдвэрлэлийн багаж хэрэгслийг хөлдөөхөөс өмнө зүсэгдсэн гялтгануурыг жинхэнэ шинийн угсралтын хамт баталгаажуулах нь хамгийн найдвартай арга юм.

Эрх бүхий лавлагаа

[1] IEC — IEC 60664-1:2020+AMD1:2025, Тусгаарлалтын зохицуулалт, цэвэрлэгээ ба мөлхөгч зай

[2] Электроклок - EV батерейны дулааны хамгаалалт: гялтгануурын үүрэг

[3] Мерсен — Автобусны баарны дизайны гарын авлага: Цахилгаан тусгаарлагч, техник хангамж, үйлдвэрлэл

[4] Electrolock - EV Cell Pack тусгаарлагч ба дулааны тархалтын саад