Maoni: 0 Mwandishi: Muda wa Kuchapisha kwa Mhariri wa Tovuti: 2026-08-28 Asili: Tovuti
Kikato cha mica kilichoundwa vibaya kuzunguka shimo la boli ya basi kinaweza kufichua kingo za kupitishia, kupunguza umbali wa kupasuka, kupasuka wakati wa kukaza, kuingilia eneo la mguso wa umeme, au kuruhusu bolt na washer kuunganisha insulation bila kutarajia.
Mbinu salama zaidi ni kusanifu kipenyo cha mica kuzunguka kiunganishi kilichofungwa kabisa—sio kipenyo cha bolt pekee—pamoja na washer OD, eneo la kugusa paa ya basi, ustahimilivu wa nafasi, uwezo wa umeme, mrundikano wa torati, hitaji la kupasuka, na uwezo wa kukata-kufa. Gasket ya mica inapaswa kuhami mahali ambapo insulation inahitajika huku ikiacha maeneo ya mawasiliano ya kukusudia ya umeme bila nyenzo za kuhami joto.
Ikiwa ufunguzi ni mdogo sana, mica inaweza kunaswa chini ya washer au interface ya mawasiliano; ikiwa ni kubwa sana, chuma kilichofunuliwa kinaweza kupunguza utengano wa umeme na kuunda flashover inayoweza kutokea au njia ya kufuatilia.
Saizi ya kiolesura kutoka kwa kiolesura kamili cha utendaji: washer OD, boliti ya kichwa au nati, kiraka cha mguso, mpangilio mbaya wa mkusanyiko, uvumilivu wa mica, na umbali unaohitajika wa insulation. IEC 60664-1 hutoa mfumo wa jumla wa kuamua vibali, umbali wa creepage, na mahitaji ya insulation imara kwa vifaa hadi 1,500 VDC.[1]
Kwa kiunganishi cha basi cha betri ya EV, anza kwa kutambua ikiwa boliti, washer, ingizo na upau wa basi ulio karibu ziko katika uwezo sawa wa umeme au uwezekano tofauti . Iwapo kiosha lazima kiwasiliane na upau wa umeme na upau wa basi, mica lazima isalie nje kabisa ya alama hiyo ya mawasiliano. Ikiwa kifunga lazima kibaki pekee kwa umeme kutoka kwa miundo ya karibu ya conductive, jiometri ya gasket inaweza kuhitaji annulus kubwa ya kuhami, kipengele cha bega, au washer tofauti wa kuhami.
Hakuna sheria ya jumla ya 'kipenyo cha bolt + 2 mm'. Upana wa mwisho wa insulation ya radial hutegemea voltage ya mfumo, mazingira ya uchafuzi wa mazingira, mfumo wa nyenzo, urefu, jiometri ya uso, mahitaji ya OEM, na usanifu kamili wa pakiti.
Kipengele cha Kubuni |
Ikiwa Ndogo Sana |
Ikiwa Kubwa Sana |
|---|---|---|
Kata ya Bolt-Hole |
Kuingilia kati wakati wa mkusanyiko |
Kupunguza chanjo ya insulation |
Usafishaji wa Washer |
Mika alinaswa chini ya washer |
Eneo la upitishaji wazi kupita kiasi |
Upana wa Ukingo wa insulation |
Kupasuka na kano dhaifu ya mitambo |
Inaweza kuingilia kati na vipengele vilivyo karibu |
Adhesive Keep-Out |
Adhesive inaingia eneo la mawasiliano ya umeme |
Kupunguza uhifadhi wa gasket |
Shimo la bolt lililowekwa karibu sana na ukingo wa mica linaweza kupasuka au kupasuka wakati wa kukata na kukusanyika, wakati gasket nene kupita kiasi au ngumu inaweza kubadilisha mrundikano wa pamoja na kupunguza kubana kwa uthabiti kwa muunganisho wa basi.
Chagua unene wa mica na jiometri ya ukingo kutoka kwa mahitaji ya dielectri, mwangaza wa joto, usaidizi wa kiufundi, torati ya bolt, urefu unaopatikana wa rafu, na uvumilivu wa utengenezaji. Mica hutumiwa sana katika pakiti za betri za EV karibu na pau za basi na viunga vya waya kwa sababu inachanganya upinzani wa halijoto ya juu na insulation ya umeme na inaweza kuchongwa katika maumbo maalum.[2]
Karibu na mashimo ya bolt, epuka kano nyembamba za mica, kona zenye ncha kali za ndani, na madaraja membamba ambayo hayatumiki inapowezekana. Vikato vya mviringo na nyenzo za kutosha kati ya shimo na ukingo wa nje hupunguza mkusanyiko wa mkazo na kuboresha uthabiti wa kukata-kufa.
Ikiwa gundi inayohimili shinikizo inatumiwa, tengeneza sehemu ya kuweka wambiso karibu na nyuso za kukusudia za chuma hadi chuma. Kubana kwa wambiso chini ya washer au kiolesura cha mwisho kunaweza kuchafua kiungio cha umeme, kubadilisha shinikizo la kubana, au kuongeza ukinzani wa mguso.
Mwongozo wa muundo wa basi wa Mersen's EV unaonyesha kuwa tabaka za insulation za umeme, kondakta, vibandiko, miunganisho ya skrubu, na insulation thabiti lazima izingatiwe pamoja katika mikusanyiko ya basi yenye voltage ya juu.[3]
Gasket ambayo inatoshea kikamilifu katika CAD bado inaweza kushindwa katika uzalishaji kwa sababu nafasi ya shimo la bolt, ustahimilivu wa kukanyaga kwa basi, harakati za washer, uwekaji wa wambiso, uvumilivu wa kukata kufa kwa mica, na torati ya kuunganisha yote hupangwa pamoja.
Thibitisha gasket kwa kutumia hali mbaya zaidi ya vipimo na mkusanyiko halisi wa kifunga basi kabla ya kutoa zana ya kukata-kufa. Mapitio yanapaswa kujumuisha kiwango cha chini cha ufunikaji wa insulation, kibali cha juu zaidi cha eneo la mguso, nafasi ya gasket, mgandamizo wa torque, kuhimili umeme, mfiduo wa joto, mtetemo, na ukaguzi wa kuona baada ya jaribio.
Mapitio ya kielelezo ya vitendo yanapaswa kulinganisha nafasi ya chini na ya juu zaidi ya shimo la basi, nafasi ya shimo la mica, washer OD, nafasi ya kufunga na eneo la ukingo wa gasket . Mkusanyiko wa uvumilivu ni muhimu zaidi kuliko vipimo vya kawaida vya CAD.
Mica pia hutumika katika kiwango cha pakiti karibu na pau za basi, waunganishi wa nyaya, vizuizi vya moduli, na miundo ya uzio, ambapo inaweza kuhitaji kustahimili mkazo wa umeme na mfiduo mkali wa kukimbia kwa njia ya joto.[4]
Je, unahitaji Gasket Maalum ya Kufa-Kata ya Mica Busbar?
Kwa ukaguzi wa mfano, toa mchoro wa upau wa basi, vipimo vya bolt na washer, voltage ya mfumo, lengo la unene wa mica, muhtasari wa gasket, mahitaji ya wambiso, umbali wa chini wa insulation, vipimo vya torque, halijoto ya uendeshaji, na kiasi cha kila mwaka.
Mchoro wa STEP/DXF wa upau halisi wa basi na mrundikano wa kufunga kwa kawaida huwa na manufaa zaidi kuliko kubainisha tu kipenyo cha shimo la mica.
Hapana. Kikato kwa kawaida kinahitaji kuzingatia boliti, washer au nati, eneo la kugusa kimakusudi, ustahimilivu wa kusanyiko, na ufunikaji wa insulation unaohitajika—sio tu kipenyo cha shank ya bolt.
Tu ikiwa pamoja ya umeme na mitambo imeundwa mahsusi kwa ajili yake. Iwapo kiosha lazima kitengeneze kiolesura cha kubana na upau wa basi, mica kwa kawaida inapaswa kukaa nje ya eneo linalohitajika la mawasiliano.
Hakuna thamani ya ulimwengu wote. Ukuaji unaohitajika hutegemea voltage ya kufanya kazi, nyenzo, kiwango cha uchafuzi, jiometri ya uso, urefu, mahitaji ya OEM, na kiwango kinachotumika cha uratibu wa insulation.
Sababu za kawaida ni pamoja na umbali mwembamba wa ukingo, jiometri kali ya ndani, unene wa nyenzo usiofaa, hali mbaya ya kufa, mkusanyiko usiotumika, na upakiaji mwingi wa kimitambo karibu na kifunga.
Si mara zote. Kinamatiki kinapaswa kuwekwa mbali na sehemu za mguso wa umeme ambapo kubana kunaweza kuchafua kiungio cha basi au kubadilisha ukinzani wa mguso.
Si moja kwa moja. Jiometri ya gasket, unene, creepage, kibali, mfiduo wa joto, na uthibitishaji wa dielectri unapaswa kuchunguzwa dhidi ya voltage halisi ya juu ya kazi na muundo wa pakiti.
Kuunganisha kwa Waya za Magari kwa Miaka 15 na Mtazamo wa Uhamishaji wa Betri
Kulingana na miaka 15 ya uunganisho wa waya wa magari na uzoefu wa sehemu ya voltage ya juu, singeweza kamwe kutoa gasket ya mica busbar kutoka kwa kipenyo cha bolt pekee. Mpaka halisi wa muundo ni mrundikano kamili wa kufunga: boliti, washer, kiraka cha mawasiliano cha upau wa basi, ukingo wa mica, wambiso, uvumilivu, voltage, na nyaya za HV zinazozunguka.
Mabadiliko madogo karibu na shimo moja la boli yanaweza kuathiri insulation ya umeme na upinzani wa viungo, kwa hivyo njia salama zaidi ni kuhalalisha mica iliyokatwa-kufa pamoja na mkusanyiko halisi wa basi kabla ya zana za uzalishaji kugandishwa.
[1] IEC — IEC 60664-1:2020+AMD1:2025, Uratibu wa Insulation, Uondoaji na Umbali wa Creepage
[2] Electrolock - Ulinzi wa Kukimbia kwa Joto katika Betri za EV: Jukumu la Mika
[3] Mersen — Mwongozo wa Muundo wa Baa ya Mabasi: Uhamisho wa Umeme, Vifaa na Utengenezaji
[4] Electrolock - Ufungashaji wa Kiini cha EV na Vikwazo vya Uenezi wa Thermal
