Radhairc: 0 Údar: Eagarthóir Suímh Am Foilsithe: 2026-08-28 Bunús: Suíomh
Is féidir le gearrtha amach mica droch-dheartha timpeall poll bolt busbar imill seoltacha a nochtadh, an t-achar creepage a laghdú, a bhriseadh le linn géarú, cur isteach ar an dromchla teagmhála leictreach, nó ligean don bolt agus an leicneoir insliú droichead gan choinne.
Is é an cur chuige is sábháilte ná an cró mica a dhearadh thart ar an alt bolted iomlán - ní trastomhas an bolt amháin - lena n-áirítear an OD níocháin, limistéar teagmhála busbar, lamháltas suímh, acmhainneacht leictreach, cruach chasmhóiminte, riachtanas creepage, agus cumas dísle-ghearrtha. Ba cheart go mbeadh an gasket mica inslithe go díreach san áit a bhfuil insliú ag teastáil agus ag fágáil criosanna teagmhála leictreach d’aon ghnó go hiomlán saor ó ábhar inslithe.
Má tá an oscailt ró-bheag, is féidir mica a bheith gafa faoin gcomhéadan níocháin nó teagmhála; má tá sé ró-mhór, is féidir le miotail nochta scaradh leictreach a laghdú agus flashover féideartha nó cosán rianaithe a chruthú.
Méid an gearrtha amach ón gcomhéadan feidhme iomlán: OD níocháin, ceann boltaí nó cnó, paiste teagmhála seoltaí, mí-ailíniú cóimeála, lamháltas mica, agus fad inslithe riachtanach. Soláthraíonn IEC 60664-1 an creat ginearálta chun imréitigh, faid sreafa agus ceanglais inslithe sholadaigh a chinneadh do threalamh suas le 1,500 VDC.[1]
Le haghaidh comhpháirteach busbar ceallraí EV, cuir tús le haithint an bhfuil an bolt, an washer, an cuir isteach agus an barra bus in aice láimhe ag an acmhainneacht leictreach céanna nó ag féidearthachtaí éagsúla . Más rud é go gcaithfidh an washer teagmháil leictreach a dhéanamh leis an busbar, caithfidh an mica fanacht go hiomlán lasmuigh den lorg teagmhála sin. Más rud é go gcaithfidh an ceanglóir fanacht scoite amach go leictreach ó struchtúir seoltacha in aice láimhe, d'fhéadfadh go mbeadh gá le annulus inslithe níos mó, gné ghualainn, nó leicneoir inslithe ar leithligh ón gcéimseata gasket.
Níl aon riail uilíoch 'trastomhas bolt + 2 mm' ann. Braitheann an leithead inslithe gathacha deiridh ar voltas an chórais, timpeallacht truaillithe, córas ábhar, airde, céimseata dromchla, ceanglais OEM, agus ailtireacht iomlán an phacáiste.
Gné Deartha |
Má Ró-bheag |
Má Ró-mhór |
|---|---|---|
Gearradh Bolt-Poll |
Cur isteach le linn tionóil |
Clúdach inslithe laghdaithe |
Imréiteach Washer |
Mica gafa faoin nite |
Farasbarr achar seoltaí nochta |
Leithead Imeall Inslithe |
Scáineadh agus ligament meicniúil lag |
D’fhéadfadh cur isteach ar ghnéithe cóngaracha |
greamaitheacha Coinnigh-Amach |
Téann greamaitheach isteach sa chrios teagmhála leictreach |
Coinneáil gasket laghdaithe |
Is féidir le poll bolt a chuirtear ró-ghar d'imeall na mica cuimilt nó scoilt le linn bás a ghearradh agus a thionól, agus is féidir le gasket ró-tiubh nó ró-dhian an stack bolted-joint a athrú agus clampáil cobhsaí an nasc busbar a laghdú.
Roghnaigh tiús mica agus geoiméadracht imeall ó riachtanais tréleictreach, nochtadh teirmeach, tacaíocht mheicniúil, chasmhóiminte bolt, airde cruachta atá ar fáil, agus caoinfhulaingt déantúsaíochta. Úsáidtear Mica go forleathan i bpacáistí ceallraí EV timpeall barraí bus agus úmacha sreinge toisc go nascann sé friotaíocht ardteochta le insliú leictreach agus is féidir é a phuncháil i cruthanna saincheaptha.[2]
Timpeall poill bolt, seachain ligaments mica caol, coirnéil inmheánacha ghéar, agus droichid tanaí gan tacaíocht nuair is féidir. Laghdaíonn gearrtha amach cothromaithe agus dóthain ábhar idir an cró agus an imeall lasmuigh an tiúchan struis agus feabhsaítear cobhsaíocht dísle.
Má úsáidtear greamachán brú-íogair, cruthaigh limistéar coinneála greamaithe timpeall ar dhromchlaí teagmhála miotail le miotail d'aon ghnó. Is féidir le squeeze-amach greamaitheacha faoin gcomhéadan níocháin nó críochfoirt an comhpháirteach leictreach a éilliú, brú clampála a athrú, nó friotaíocht teagmhála a mhéadú.
Léiríonn treoir dearaidh busbar EV Mersen go gcaithfear sraitheanna inslithe leictreacha, seoltóirí, greamacháin, naisc scriú-síos, agus insliú docht a mheas le chéile i gcomhthionóil busbar lannaithe ardvoltais.[3]
Is féidir le gasket a luíonn go foirfe i CAD teip i dtáirgeadh fós toisc go bhfuil suíomh poll-bolg, lamháltas stampála busbar, gluaiseacht níocháin, socrúchán greamacháin, caoinfhulaingt bás-gearrtha mica, agus an chasmhóimint tionóil go léir cruachta le chéile.
Déan an gasket a bhailíochtú agus úsáid á baint as na coinníollacha tríthoiseacha is measa agus as an bhfíor-thionól ceanglóir busbar sula scaoiltear an uirlis dísle. Ba cheart go n-áireodh an t-athbhreithniú clúdach inslithe íosta, uas-imréiteach crios teagmhála, suíomh gaiscéid, comhbhrú chasmhóiminte, seastán leictreach, nochtadh teirmeach, creathadh, agus iniúchadh amhairc i ndiaidh na tástála.
Ba cheart go ndéanfadh athbhreithniú praiticiúil ar fhréamhshamhail comparáid a dhéanamh idir an suíomh poll busbar íosta agus uasta, suíomh mica-hole, OD washer, suíomh ceanglóir, agus suíomh imeall gasket . Tá an stack caoinfhulaingt níos tábhachtaí ná na toisí ainmniúla CAD.
Úsáidtear Mica freisin ag leibhéal an phacáiste timpeall ar bhusbharraí, úmacha sreangaithe, bacainní modúil, agus struchtúir imfhálaithe, nuair a d’fhéadfadh go mbeadh air strus leictreach agus dian-nochtadh teirmeach rithte a sheasamh.[4]
Teastaíonn Gasket Inslithe Mica Busbar Die-Gearr Saincheaptha?
Le haghaidh athbhreithniú ar fhréamhshamhail, cuir an líníocht busbar, toisí bolt agus washer, voltas an chórais, sprioc tiús mica, imlíne gasket, ceanglas greamaitheacha, achar inslithe íosta, sonraíocht chasmhóiminte, teocht oibriúcháin, agus cainníocht bhliantúil.
Is gnách go mbíonn líníocht STEP/DXF den chruach busbar agus ceanglóir iarbhír níos úsáidí ná trastomhas poll mica amháin a shonrú.
De ghnáth ní mór don ghearradh amach an bolta, an niteoir nó an cnó, an limistéar teagmhála d'aon ghnó, an lamháltas cóimeála, agus an clúdach inslithe riachtanach a chur san áireamh - ní hamháin trastomhas an shank bolta.
Ach amháin má tá an comhpháirteach leictreach agus meicniúil deartha go sonrach dó. Más rud é go gcaithfidh an washer comhéadan seoltaí clampála a chruthú leis an mbarra bus, de ghnáth ba chóir go bhfanfadh mica lasmuigh den limistéar teagmhála riachtanach.
Níl aon luach uilíoch. Braitheann creepage riachtanach ar voltas oibre, ábhar, céim truaillithe, céimseata dromchla, airde, ceanglais OEM, agus an caighdeán inslithe-chomhordaithe is infheidhme.
I measc na gcúiseanna coitianta tá achar imeall caol, céimseata inmheánach géar, tiús ábhar mí-oiriúnach, droch-riocht bás, tionól gan tacaíocht, agus luchtú meicniúil iomarcach timpeall an ceanglóir.
Ní i gcónaí. Ba chóir greamachán a choinneáil ar shiúl ó dhromchlaí teagmhála leictreach áit a bhféadfadh brú amach an t-alt busbar a éilliú nó an fhriotaíocht teagmhála a athrú.
Ní go huathoibríoch. Ba cheart athbhreithniú a dhéanamh ar chéimseata gasket, tiús, creepage, imréiteach, nochtadh teirmeach, agus bailíochtú tréleictreach i gcoinne an uasvoltais oibre iarbhír agus dearadh pacáiste.
Léargas Insliú Ceallraí agus Úim Sreang Feithicleach 15 Bliana
Bunaithe ar 15 bliana d'úim sreang feithicleach agus taithí comhpháirteanna ardvoltais, ní scaoilfinn gasket mica busbar ó thrastomhas an bolt amháin. Is é an teorainn dearadh fíor an stack ceanglóir iomlán: bolt, washer, paiste teagmhála busbar, imeall mica, greamachán, caoinfhulaingt, voltas, agus sreangú HV máguaird.
Is féidir le hathrú beag timpeall poll bolt amháin difear a dhéanamh d'insliú leictreach agus d'fhriotaíocht chomhpháirteach, agus mar sin is é an cur chuige is sábháilte ná an mica bás-ghearrtha a bhailíochtú mar aon leis an bhfíor-thionól barra bus sula ndéantar an uirlis táirgeachta a reoite.
[1] IEC — IEC 60664-1:2020+AMD1:2025, Comhordú Inslithe, Imréitigh agus Achair Sreangaithe
[2] Electrolock - Cosaint Reatha Teirmeach i gCadhnraí EV: Ról Mica
[3] Mersen — Treoir um Dhearadh Barra Bus: Insliú Leictreach, Crua-earraí agus Déantúsaíocht
[4] Electrolock - Insliú Pacáiste Cealla EV agus Bacainní Iomadaithe Teirmeacha
