သတင်းနှင့်ဖြစ်ရပ်များ

EV ဘက္ထရီအိတ်အတွင်းမှ မှားယွင်းသောအမြှုပ်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် အပူလွှဲပြောင်းခြင်း၊ အစိုဓာတ်ကိုစုပ်ယူခြင်း၊ ဗို့အားမြင့်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေကာ နောက်ဆုံးတွင် လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းချက်များ၊ ဖောက်သည်များ တိုင်ကြားမှုများ သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဥ်ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာအစီရင်ခံစာတွင် UL94 V-0 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်ကာကြွေထည်အမြှုပ်များသည် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လျှပ်စစ်ကား (EV) ဘက္ထရီအကာအရံများအတွက် တိကျသေချာသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်လာပြီး သမားရိုးကျ polyurethane နှင့် elastomeric foams များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လေ့လာထားသည်။ ၎င်းသည် အပူလွန်ကဲမှုကို နှိမ်နင်းခြင်း၏ နောက်ကွယ်မှ သိပ္ပံပညာကို ချိုးဖျက်ကာ နှိုင်းယှဥ်လောင်ကျွမ်းနိုင်သော မက်ထရစ်ကို ပံ့ပိုးပေးကာ အချိန်မတန်မီ ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှုကို တားဆီးရန်အတွက် အရေးကြီးသော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများ—အသေးစိတ်အချက်များ—အချိန်မတန်မီ ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန်၊ fuqiang တွင် 15 နှစ်ကြာ Tier-1 ထုတ်လုပ်မှုအတွေ့အကြုံဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသည့် ဆောင်းပါးသည် ဗို့အားမြင့်မော်တော်ယာဥ်ဗိသုကာများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်ပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာသည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေး စိန်ခေါ်မှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်- ကပ်ဘေးကြောင့် ဘက်ထရီအပူလွန်ကဲမှုကို လျော့ပါးစေသည်။ ၎င်းသည် သမားရိုးကျ polyurethane သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်ဆဲလ် spacers များသည် ပြင်းထန်သောအပူအောက်တွင် အဘယ်ကြောင့်ပျက်ပြယ်ရသနည်း၊ တည်ဆောက်ပုံပြိုကျခြင်းနှင့် မီးပြန့်ပွားခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည့် အကြောင်းရင်းကို ဆန်းစစ်သည်။ အစီရင်ခံစာတွင် တိကျသေချာသော အင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက်အဖြစ် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ကြွေထည်ဆီလီကွန်အမြှုပ်လွှာများကို တင်ဆက်ထားသည်။ အပူချိန် 1000°C ကျော်လွန်သောအခါ၊ ဤအဆင့်မြင့် elastomer သည် endothermic၊ ceramifiable chemistry အသွင်ပြောင်းကာ တောင့်တင်းပြီး conductive မဟုတ်သော ကြွေဒိုင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ စံ PU အမြှုပ်များနှင့် ရိုးရာ aerogels များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ထားသော ဒေတာ matrix ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော စာရွက်စာတမ်းသည် ကြွေစီလီကွန်သည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကို မည်သို့ ထိန်းသိမ်းသည်၊ ဖိသိပ်မှု ပျော့ပျောင်းမှုဖြင့် ဆဲလ်များ ရောင်ရမ်းခြင်းကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပြီး ဖိအားမြင့် အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ UL 94 V-0 မီးလောင်လွယ်သည့်မက်ထရစ်များနှင့် SAE အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာမော်တော်ကားဘေးကင်းရေးလမ်းညွှန်ချက်များဖြင့် အတည်ပြုထားသော၊ ဤပစ္စည်းသည် မျိုးဆက်သစ် EV ဘက်ထရီ p တွင် တင်းကြပ်သောလိုက်နာမှုနှင့် ခရီးသည်ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေပါသည်။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာအစီရင်ခံစာသည် မော်တော်ယာဥ်သုံးအဆင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကြွေထည်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာအဆင့်ဘက်စုံပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကြားတွင် အရေးကြီးသောခြားနားချက်ကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ အဆိုပါပစ္စည်းများကို မှားယွင်းစွာ ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည် တုန်ခါမှုအောက်တွင် ကြွပ်ဆတ်ကွဲအက်စေကာ ဝါယာကြိုးဘောင်းဘီတိုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်ကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။ စာရွက်စာတမ်းသည် ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများ၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အဆင့်ကွာခြားချက်များနှင့် ကျရှုံးမှုမုဒ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် နှိုင်းယှဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် EV ဘက်ထရီထုပ်များအတွက်အဆင့်မြင့်ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုအနေဖြင့် Ceramic Silicone Composite Tape ၏လျှောက်လွှာကိုပြသထားပြီး၊ ၎င်း၏အလိုအလျောက်ကြွေထည်ပြုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဆဲလ်မှဆဲလ်မီးလောင်ကျွမ်းမှုကိုရပ်တန့်ရန် 1000°C ထက်ကျော်လွန်၍မရနိုင်သောအပူဒိုင်းကိုဖန်တီးကြောင်းအသေးစိတ်ဖော်ပြသည်။

ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် သာလွန်သော ခွန်အား၊ အပူခံနိုင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို ရရှိရန်အတွက် မက်ထရစ်နှင့် အားဖြည့်အား ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤလမ်းညွှန်တွင် ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အသုံးများသော မော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် EV ဘက်ထရီကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ အပလီကေးရှင်းများကို ရှင်းပြထားသည်။

EV ဘက်ထရီ airgel insulation pads များ သည် မည်ကဲ့သို့ ဖြစ်သည်၊ ၎င်းတို့ သည် အပူပြန့်ပွားမှုကို မည်ကဲ့သို့ လျှော့ချသည်၊ ၎င်းတို့ တပ်ဆင်သည့် နေရာ နှင့် ဘက်ထရီ ကြိုးများ နှင့် မည်သို့ အလုပ်လုပ်ကြသည် ကို လေ့လာပါ။

EV ဘက်ထရီကူရှင် pad သည် ရောင်ရမ်းခြင်းကို စီမံရန်၊ ဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူရန်နှင့် ဘက်ထရီ မော်ဂျူး အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန် ဘက်ထရီဆဲလ်များကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီထုပ်ပိုးသည် ဘာလဲ?မော်တော်ယာဥ်ဘက်ထရီအထုပ်သည် ခေတ်မီလျှပ်စစ်ကားများ (EVs) ၏ အကြီးစားစွမ်းအင်ဗဟိုချက်ဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို သိုလှောင်ပြီး ပါဝါရထားဆီသို့ ဗို့အားမြင့် (HV) တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ညံ့ဖျင်းသောဘက်ထရီထုပ်ကို လျှပ်ကာသည် EV Systems များကို ပျက်စီးစေသနည်း?ဘက်ထရီပါဝါကို တပ်ဆင်ခြင်း

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအားလုံးအောက်တွင် စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ဦးနှောက်ဖြစ်သည်။

မော်တော်ယာဥ်ဘက်ထရီဆဲလ်ကြားခံတစ်ခုသည် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာရောင်ရမ်းခြင်း (အသက်ရှုခြင်း) နှင့် ရွေ့လျားနေသောအပူပျံ့နှံ့မှုကို တားဆီးရန် ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီကြားတွင် ဗျူဟာမြောက်ထည့်သွင်းထားသော ဖိသိပ်နိုင်သော၊ မြင့်မားသောလျှပ်ကာကူရှင်အပြားကို ရည်ညွှန်းသည်။