အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် UL94 V-0 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်ကာကြွေထည်အမြှုပ်များသည် EV ဘက်ထရီဘေးကင်းရေးအတွက် စံနမူနာအသစ်ဖြစ်လာရသနည်း။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် UL94 V-0 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်ကာကြွေထည်အမြှုပ်များသည် EV ဘက်ထရီဘေးကင်းရေးအတွက် စံနမူနာအသစ်ဖြစ်လာရသနည်း။

ခေတ်မီဘက်ထရီအကာအရံများတွင် ဝှက်ထားသောအန္တရာယ်

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ဒေသအလိုက်ပြုလုပ်ထားသော ဆဲလ်မီးလောင်မှုကို နှိမ်နင်းရန် ပျက်ကွက်သည့်အခါ မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။ အလွန်အဆင့်မြင့်သော မီးဘေးအတားအဆီးများမရှိဘဲ၊ ဒေသအလိုက်သတ်မှတ်ထားသော အပူပိုင်းပြေးသွားသည့်ဖြစ်ရပ်တစ်ခုသည် အဆင့်နိမ့်ပစ္စည်းများကို ချက်ချင်းချိုးဖောက်ကာ ကပ်လျက်မော်ဂျူးများတစ်လျှောက် ပြင်းထန်သောအပူကို ပြန့်ပွားစေကာ ကပ်ဆိုးကြီးဖြစ်စေသော ယာဉ်မီးလောင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

Thermal Runaway ကိုဆန့်ကျင်သည့် အဆုံးစွန်သောကာကွယ်ရေး

ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် insulation ceramic foam ul94 v-0 အတားအဆီး ၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် အရင်းအမြစ်တွင် အပူရှိန်များကို လုံးဝခွဲထုတ်နိုင်သည်။ ဤအဆင့်မြင့်ပစ္စည်းသည် သတ္တုမဟုတ်သော၊ သတ္တုမဟုတ်သော ပုံဆောင်ခဲ matrix ကို အသုံးပြု၍ သုညနီးပါးအပူစီးကူးမှုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ အဖွင့်မီး သို့မဟုတ် အပူပေါက်ကွဲမှုမှန်သမျှကို လုံခြုံစွာ ချုပ်ကိုင်ထားပြီး အန္တရာယ်ရှိသော မီးတောက်အစက်အစက်များ သို့မဟုတ် ထူထပ်သော အဆိပ်အတောက်မီးခိုးများ မထုတ်လုပ်ဘဲ 10 စက္ကန့်အတွင်း သူ့အလိုလို ငြိမ်းသွားကြောင်း သေချာစေသည်။

အင်ဂျင်နီယာများသည် သမားရိုးကျ Polyurethane နှင့် Standard Elastomeric Foam များကို အဘယ်ကြောင့် ရှောင်သင့်သနည်း။

မှားယွင်းသောလျှပ်ကာပစ္စည်းကိုရွေးချယ်ခြင်းကုန်ကျစရိတ်

သင့်အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် ရှေ့ထွက်ထုတ်လုပ်မှုဘတ်ဂျက်များကို ချွေတာရန်အတွက် စျေးသက်သာသော၊ ရိုးရာအော်ဂဲနစ်အမြှုပ်များကို ရွေးချယ်ပါက၊ သင်သည် ဗို့အားမြင့်ထုပ်ပိုးအတွင်းတွင် ချိန်ကိုက်ဗုံးတစ်လုံးကို ထည့်သွင်းနေပါသည်။ ပြင်းထန်သော အပူအလွဲသုံးစားမှု သို့မဟုတ် တိုက်မိမှုကြောင့် ဖြတ်တောက်ထားသော ဆားကစ်များအောက်တွင်၊ ဤအော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများသည် လျင်မြန်စွာ ပြိုကွဲသွားပြီး မီးတောက်ပျံ့နှံ့မှုကို အမှန်တကယ် အရှိန်မြှင့်ပေးသည့် အရည်အဖြစ်သို့ လောင်ကျွမ်းသွားပါသည်။

လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ပလတ်စတစ်များမှ ဇီဝမဲ့ အတားအဆီးများဆီသို့ ကူးပြောင်းခြင်း။

ဤအရေးပါသောဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်ကိုဖြေရှင်းရန်၊ အသိအမှတ်ပြု UL94 V-0 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် ပရီမီယံ inorganic ceramic foam သို့ပြောင်းခြင်းသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာမူဘောင်သည် ဆဲလ်များကြားရှိ အထိန်းအကွပ်မရှိသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ firewall တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး ပြင်းထန်သောအပူရှိန်အောက်တွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုကို အာမခံပြီး ခရီးသည်ခန်းအတွင်းမှ လွတ်မြောက်ချိန်ကို ပေးစွမ်းသည်။

အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် မီးလောင်လွယ်သည့်အမျိုးအစားခွဲခြားမှုများသည် အပူချိန်မြင့်သောမော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုဇုန်များတွင်အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်ပုံကို အလေးပေးဖော်ပြထားသည်-

ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်များသည် ကြွေထည်လျှပ်ကာအမြှုပ်များ အရွယ်မတိုင်မီ မည်သို့ပျက်ကွက်စေသနည်း။

အလွန်အကျွံ ဖိသိပ်မှုနှင့် ရှင်းလင်းမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၏ အကျိုးဆက်များ

ထုတ်လုပ်ရေးအဖွဲ့များစွာသည် ထုထည်စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ရန် ၎င်း၏စက်မှုအဆင့်ထက်ကျော်လွန်ကာ လျှပ်ကာအမြှုပ်များကို ချုံ့ကာ သို့မဟုတ် ပျက်စီးလွယ်သော ဝါယာကြိုးစနစ်များကို အညစ်အကြေးအစွန်းများအထိ လမ်းကြောင်းပေးသည်။ Over-compressing သည် လေကို ဖမ်းယူရန် လိုအပ်သော ဆဲလ်ဖွဲ့စည်းပုံအား ဖျက်ဆီးစေပြီး အပူလျှပ်ကူးနိုင်မှုကို မြင့်တက်စေပြီး တင်းကျပ်သော ထုပ်ပိုးမှုတွင် ဝါယာကြိုးများကို ကာရံကာ ပွတ်တိုက်ကာ စနစ်ကျသော လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှုများကို ဖြစ်စေသည်။

Standardized Physical Application Protocols များကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း။

ဤအထူးပြုလျှပ်ကာကို အောင်မြင်စွာအကောင်အထည်ဖော်ရန်၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့များသည် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားသော အပလီကေးရှင်းပရိုတိုကောသုံးခုကို အတိအကျလိုက်နာရပါမည်-

• Compression Deflection ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ပါ- အမြင့်ဆုံးအပူခံနိုင်ရည်ရှိသော အဆောက်အဦဆိုင်ရာကူရှင်များကို ဟန်ချက်ညီစေရန် 30% နှင့် 50% ကြားတွင် ကာယပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်မှု ဖိသိပ်မှုအချိုးကို ထိန်းသိမ်းပါ။

• High-Temperature Adhesive များကို အသုံးပြုပါ- အလူမီနီယမ်ဘက်ထရီအပေါ်ဖုံးများကို ဖုံးအုပ်ထားရန် အမြှုပ်လွှာများကို ဖိသိပ်ထားနိုင်သော ဖိအားဒဏ်ခံနိုင်သော ကော်ပြား (PSA) များကို အသုံးပြုပါ။

• တင်းကျပ်သောကေဘယ်ရှင်းလင်းရေးထိန်းသိမ်းပါ- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပွန်းပဲ့ခြင်းကိုကာကွယ်ရန် ကြွေပြားဘောင်ဘောင်များနှင့် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်များကြားရှိ 5 မီလီမီတာ အနိမ့်ဆုံး spatial clearance ကိုသေချာပါစေ။

စစ်မှန်သော Tier-1 Component ကျွမ်းကျင်မှု 15 နှစ်ကို အသုံးချခြင်း။

တွင် နိုင်ငံတကာ အဆင့်-၁ အစိတ်အပိုင်း ပေါင်းစပ်မှုကို စီမံခန့်ခွဲသည့် ဆယ့်ငါးနှစ်ကြာ အလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီး fuqiang ၊ စမ်းသပ်ပြီးနောက် စမ်းသပ်ဆဲ ဘက်ထရီ မော်ဂျူး ဒါဇင်ပေါင်းများစွာကို ကျွန်ုပ် စစ်ဆေးခဲ့သည်။ ပစ္စည်းရွေးချယ်ခြင်းသည် ယာဉ်၏လျှပ်စစ်အာရုံကြောစနစ်၏ရှင်သန်မှုကို ညွှန်ပြသည်ကို ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင်မြင်တွေ့ခဲ့ရပါသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ OEMs များအတွက် အစိတ်အပိုင်းအပြင်အဆင်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နေသော ကျွန်ုပ်၏ ဆယ့်ငါးနှစ်ကြာ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတွင်၊ အပူဘေးကင်းရေးနှင့် ကြိုးစည်းခိုင်မာမှုတို့သည် နက်ရှိုင်းစွာ အပြန်အလှန်ဆက်စပ်နေကြောင်း သိရှိလာရသည်။ ပရီမီယံ၊ လက်မှတ်ရ V-0 ကြွေထည်အမြှုပ်များကို သတ်မှတ်ခြင်းသည် ရွေးချယ်နိုင်သော အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ဘဲ၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏လျှပ်စစ်ဗိသုကာနှင့် ၎င်း၏ခရီးသည်များ၏ဘဝများကို အကာအကွယ်ပေးသည့် နောက်ဆုံး၊ ညှိနှိုင်းမရနိုင်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ firewall ဖြစ်သည်။

လူတွေလည်း မေးကြတယ် (FAQ)

UL94 V-0 သည် မော်တော်ယာဥ်လျှပ်ကာအတွက် အမြင့်ဆုံးမီးလောင်လွယ်သည့်အဆင့်ရှိပါသလား။

UL94 V-0 သည် ပါးလွှာသောပစ္စည်းများအတွက် ဒေါင်လိုက်မီးလောင်ခြင်းစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် အမြင့်ဆုံးစံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သော်လည်း၊ UL94 5VA/5VB ကဲ့သို့သော အထူးပြုပရိုတိုကောများသည် ပိုထူသောစက်မှုလုပ်ငန်းပလပ်စတစ်ပြားများအတွက် တည်ရှိပါသည်။ သို့သော်၊ မော်တော်ယာဥ်ဘက်ထရီထုပ်များအတွင်း လိုက်လျောညီထွေရှိသော ပေါ့ပါးသော လျှပ်ကာအမြှုပ်များအတွက် V-0 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ဘေးကင်းမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုအတွက် ကမ္ဘာ့ရွှေစံနှုန်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ကြွေထည်အမြှုပ်များသည် ရိုးရာဆီလီကွန် သို့မဟုတ် polyurethane အမြှုပ်များထက် အဘယ်အရာက သာလွန်စေသနည်း။

ရိုးရာ polyurethane (PU) နှင့် ဆီလီကွန်အမြှုပ်များသည် အော်ဂဲနစ်ဓာတုဗေဒအပေါ် အားကိုးသည်။ မီးမလောင်စေသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများဖြင့် ကုသသည့်အခါတွင်ပင် ၎င်းတို့သည် အပူချိန် 300°C အထက်တွင် ကြာရှည်စွာ ထိတွေ့မှုအောက်တွင် မီးခိုးများ အရည်ပျော်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် လေးလံသော မီးခိုးများ ထုတ်လွှတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ကြွေထည်အမြှုပ်များသည် အရည်ပျော်ခြင်း၊ ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အဆိပ်အတောက်ငွေ့များ လောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိဘဲ 1000°C ထက် ဆက်တိုက် အပူချိန်ကို ပုံမှန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော တည်ငြိမ်သော၊ သတ္တုမဟုတ်သော မက်ထရစ်များမှ တီထွင်ဖန်တီးထားပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားတွေမှာသုံးတဲ့ insulation ceramic foam က တခြားဘယ်မှာလဲ။

ဘက်ထရီဆဲလ်ကြားခံအလွှာများနှင့် ထိပ်တန်းအဖုံးအကာများအပြင်၊ ဤအထူးပြုပစ္စည်းအား On-Board Chargers (OBC)၊ ပါဝါမြင့်အင်ဗာတာများ၊ DC-DC သို့ DC ပြောင်းစက်များနှင့် ယာဉ် firewall အတွင်းရှိ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးကြိုးများဖြတ်သွားမှုများကို အကာအကွယ်အဖြစ် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုထားသည်။

ပြင်ပအကိုးအကားများနှင့် ပညာရေးဆိုင်ရာ အောက်ခြေမှတ်စုများ

• တရားဝင်တွင် မီးလောင်လွယ်ခြင်း အမျိုးအစားခွဲခြင်းဆိုင်ရာ ပြီးပြည့်စုံသော လိုက်နာမှုလမ်းညွှန်ချက်များကို ရှာပါ။ Underwriters Laboratories Standard Portal.

• ဘက်ထရီ ပြန့်ပွားမှု ကာကွယ်ခြင်းဆိုင်ရာ သက်တူရွယ်တူ သုံးသပ်ထားသော ဒေတာအတွက်၊ ထုတ်ဝေမှုများကို ဖတ်ရှုပါ။ IEEE Xplore ဒစ်ဂျစ်တယ်စာကြည့်တိုက် သို့မဟုတ် MDPI စွမ်းအင်ဘေးကင်းရေးသိုလှောင်မှု.