Foam သည် EV Battery Pack Insulation အတွက် သင့်လျော်ပါသလား ? 
Melamine

EV ဘက္ထရီအိတ်အတွင်းမှ မှားယွင်းသောအမြှုပ်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် အပူလွှဲပြောင်းခြင်း၊ အစိုဓာတ်ကိုစုပ်ယူခြင်း၊ ဗို့အားမြင့်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေကာ နောက်ဆုံးတွင် လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းချက်များ၊ ဖောက်သည်များ တိုင်ကြားမှုများ သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဥ်ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အထိရောက်ဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ မော်တော်ကားအဆင့်ရှိ မယ်လမင်းအမြှုပ်များကို တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော အပူ၊ အသံပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အလယ်တန်းကာကွယ်မှုဧရိယာများတွင်သာ အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဖွင့်-ဆဲလ် သာမိုဆက်ဖွဲ့စည်းပုံသည် အလေးချိန်နည်းခြင်း၊ အသံစုပ်ယူမှု၊ အပူခံကာ နှင့် မွေးရာပါ မီးတောက်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းကို သီးခြားအပူထွက်ပြေးမှုအတားအဆီးအဖြစ် မခံယူရပါ။

လျှပ်စစ်ကား လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ ထုပ်ပိုး။ ပုံအရင်းအမြစ်- အမေရိကန် စွမ်းအင်ဌာန အစားထိုးလောင်စာဆီ ဒေတာစင်တာ .

သမားရိုးကျ Foam သည် EV Battery Pack ပျက်ကွက်ခြင်းကို အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်စေနိုင်သနည်း။

အရည်ပျော်ခြင်း၊ ကျုံ့သွားခြင်း၊ စုပ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် ဖိအားပြန်လည်ရယူခြင်းဆုံးရှုံးသွားသော တန်ဖိုးနည်းအမြှုပ်သည် ဘတ်စ်ဘားများနှင့် ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများကို ဖော်ထုတ်နိုင်ပြီး ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ လျှပ်ကာအချက်ပေးသံများ၊ ဆားကစ်တိုများ သို့မဟုတ် ပက်ခ်အဆင့်ချို့ယွင်းမှုတို့ကို ဖြစ်စေသည်။

မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက်မှာ ၎င်း၏အမှန်တကယ်လုပ်ဆောင်ချက်၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် မှန်ကန်မှုစံနှုန်းအရ ရေမြှုပ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ မီးလောင်လွယ်မှု၊ ဖိသိပ်မှုစွမ်းအား၊ အစိုဓာတ်အပြုအမူ၊ ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ လိုက်ဖက်ညီမှု၊ တုန်ခါမှု၊ သန့်ရှင်းမှု၊ နှင့် ကော်တာရှည်ခံမှုကို အကဲဖြတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်အတွင်းပိုင်းအတွက် အတည်ပြုထားသော အမြှုပ်သည် ဘက်ထရီအကာအရံအတွက် အလိုအလျောက် မသင့်လျော်ပါ။

EV ဘက်ထရီစနစ်များတွင် Melamine Foam သည် အဘယ်အရာအသုံးဝင်သနည်း။

လေးလံသောလျှပ်ကာသည် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုကို တိုးစေပြီး လောင်ကျွမ်းနိုင်သော acoustic foam သည် ဗို့အားမြင့်အစိတ်အပိုင်းများအနီး မလိုအပ်သော မီးအားထည့်နိုင်သည်။

မယ်လမင်းအမြှုပ်သည် ပေါ့ပါးသော အသံစုပ်ယူမှု၊ အပူခံကာ နှင့် မီးတောက်ခံနိုင်ရည်တို့ကို ပေါင်းစပ်ပေးသည်။ BASF သည် ကျယ်ပြန့်သောအပူချိန်အကွာအဝေးတစ်လျှောက်တွင် အလေးချိန်နည်းပြီး တည်ငြိမ်သောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများပါရှိသော လိုက်လျောညီထွေရှိသော၊ အဖွင့်ဆဲလ်အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ မယ်လမင်းအစေးအမြှုပ် Basotect ကို ဖော်ပြသည်။^[1] အရည်ပျော်ပြီး လောင်ကျွမ်းနေသော အမှုန်အမွှားများကို ထုတ်လုပ်မည့်အစား မီးထိတွေ့မှုအောက်တွင် ပစ္စည်း charging များ။

EV Battery Pack တွင် Melamine Foam ကို မည်သည့်နေရာတွင် အသုံးပြုသင့်သနည်း။

ဆဲလ်အပေါက်များ၊ ချွန်ထက်သော ဘတ်စ်ဘားများ၊ ပံ့ပိုးမထားသော ကေဘယ်ကြိုးများ သို့မဟုတ် ရေနုတ်မြောင်းများမှ အမြှုပ်များ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို အဟန့်အတားဖြစ်စေနိုင်ပြီး ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ ညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ရှင်းလင်းရေး ပြဿနာများကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

ပိုမိုဘေးကင်းသောဖြေရှင်းချက်မှာ ထိန်းချုပ်ထားသော ဒုတိယလျှပ်ကာနှင့် NVH ဧရိယာများတွင် ပြောင်းလဲထားသော မယ်လမင်းအမြှုပ်များကို နေရာချထားရန်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အပလီကေးရှင်းများတွင် ဘက်ထရီအဖုံးစုပ်ကိရိယာများ၊ အကာအကွယ်အဖုံးအကာများ၊ အအေးခံပြွန်များ၊ ဝန်ဆောင်မှုအဖုံးများနှင့် အထုပ်နှင့်ယာဉ်ကြမ်းပြင်ကြားရှိနေရာများ ပါဝင်သည်။ လေဝင်လမ်းကြောင်းများ၊ ရေနုတ်မြောင်းများ၊ တွားသွားသည့်အကွာအဝေး၊ ကေဘယ်ကွေးအချင်းဝက်နှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာဝင်ရောက်ခွင့်သည် အတားအဆီးမရှိရှိနေရပါမည်။

Melamine Foam သည် EV ဘက်ထရီ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ရပ်တန့်နိုင်ပါသလား။

စံမီလမင်းအမြှုပ်များကို ပြီးပြည့်စုံသော အပူထွက်ပြေးအကာအရံအဖြစ် ကုသခြင်းသည် ပြင်းထန်သောအပူ၊ မီးတောက်၊ အမှုန်အမွှားများနှင့် လေဝင်လေထွက်ဓာတ်ငွေ့များကို ကပ်လျက်ဆဲလ်များ သို့မဟုတ် ခရီးသည်ခန်းသို့ ရောက်ရှိစေနိုင်သည်။

မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက်မှာ အတည်ပြုထားသော အတားအဆီးများ၊ ထိန်းချုပ်ထားသော လေဝင်လေထွက်၊ ထုပ်ပိုးမှုပုံစံများ၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုဗျူဟာများကို ပေါင်းစပ်ထားသော အလွှာပေါင်းစုံ အကာအကွယ်စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မယ်လမင်းအမြှုပ်သည် ပုံမှန်အပူလွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် အသံဆူညံသံများကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ပုံမှန်အားဖြင့် စမ်းသပ်ထားသည့် mica၊ ceramic၊ aerogel၊ intumescent သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်အတားအဆီးစနစ်များ လိုအပ်ပါသည်။ UL Solutions သည် ကုန်ကြမ်းဒေတာစာရွက်တစ်ခုတည်းမှ ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အတည်မပြုနိုင်သောကြောင့် ဆဲလ်မှ module နှင့် pack အဆင့်အထိ ပြန့်ပွားမှုကို အကဲဖြတ်ပါသည်။^[3]

EV Battery Melamine Foam သည် မည်သည့်စမ်းသပ်မှုများကို ကျော်ဖြတ်သင့်သနည်း။

ပေးသွင်းသူဒေတာစာရွက်ပေါ်တွင်သာ အားကိုးခြင်းသည် ပစ္စည်းတစ်ခုအား အဝင်စစ်ဆေးခြင်းအား ခွင့်ပြုနိုင်သော်လည်း ယာဉ်တုန်ခါမှု၊ မီးထိတွေ့မှု၊ နှစ်မြှုပ်မှု၊ အပူရှော့တိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထုပ်ပိုးမှုအလွဲသုံးစားပြုမှုစမ်းသပ်မှုအတွင်း မအောင်မြင်ပါ။

ဖြေရှင်းချက်မှာ ပစ်မှတ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်မှုအတွင်း ပြီးဆုံးသွားသော ပြောင်းလဲထားသော အစိတ်အပိုင်းကို အတည်ပြုရန် ဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာပရိုဂရမ်များတွင် UL 2580၊ ​​IEC 62660-3၊ SAE J2464၊ SAE J2929၊ GB 38031၊ UN 38.3 နှင့် UNECE R100 တို့ ပါဝင်နိုင်သည်။^[3][4]

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မယ်လမင်းအမြှုပ်သည် ရေစိုခံပါသလား။

မကုသရသေးသော open-cell မယ်လမင်းအမြှုပ်သည် ရေကိုစုပ်ယူနိုင်ပြီး စိုစွတ်သောဘက်ထရီပတ်ဝန်းကျင်တွင် အတိုင်းအတာများကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှု သို့မဟုတ် အရည်ထိတွေ့မှုဖြစ်နိုင်သည့် နေရာတွင် ရေအားလျှပ်စစ်ကုသမှု သို့မဟုတ် သင့်လျော်သော အကာအကွယ်တစ်ခုအား သတ်မှတ်ပါ။ အချောထည်အပိုင်းကို နှစ်မြှုပ်ခြင်း၊ စိုထိုင်းဆ အိုမင်းခြင်းနှင့် အခြောက်ခံပြီးနောက် စမ်းသပ်သင့်သည်။

မယ်လမင်းအမြှုပ်သည် ဘက်ထရီဆဲလ်များကို ထိနိုင်ပါသလား။

ဆဲလ်များကို တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ခြင်းသည် ရောင်ရမ်းခြင်း၊ အအေးခံခြင်း၊ လေဝင်လေထွက် သို့မဟုတ် အပူပြန့်ပွားခြင်း ထိန်းချုပ်မှုတို့ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဘက်ထရီဒီဇိုင်နာ၏ခွင့်ပြုချက်နှင့် ဆဲလ်၊ မော်ဂျူးနှင့် ထုပ်ပိုးမှုအတည်ပြုခြင်းတို့ကို အပြီးသတ်ပြီးနောက်မှသာ တိုက်ရိုက်ဆဲလ်အဆက်အသွယ်ကို အသုံးပြုပါ။ ထိန်းချုပ်ထားသော ကွာဟချက်များနှင့် အထူးသီးသန့် အပူအတားအဆီးများကို များသောအားဖြင့် အန္တရာယ်များသောဆဲလ်ဧရိယာများအနီးတွင် လိုအပ်ပါသည်။

မယ်လမင်းအမြှုပ်သည် မည်သည့်အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသနည်း။

ယေဘူယျအပူချိန်တောင်းဆိုမှုမှ ပစ္စည်းကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် နောက်ဆုံး laminate တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကျုံ့နိုင်မှု သို့မဟုတ် ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အတိအကျ ရေမြှုပ်၊ ကော်နှင့် မျက်နှာစာ ပေါင်းစပ်မှု၏ အဆက်မပြတ်နှင့် ရေတို အပူချိန် ကန့်သတ်ချက်များကို အတည်ပြုပါ။ အချို့သောမော်တော်ကား Basotect အဆင့်များသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 240°C အထိ အပူချိန်တွင် NVH ဂုဏ်သတ္တိများကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်ဟု BASF မှ အစီရင်ခံတင်ပြသော်လည်း ၎င်းသည် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်အား ကိုယ်စားပြုခြင်းမရှိပါ။^[2]

မယ်လမင်းအမြှုပ်သည် polyurethane အမြှုပ်ထက် ပိုကောင်းပါသလား။

ပစ္စည်းအမည်ဖြင့်သာ ရွေးချယ်ခြင်းသည် မလိုအပ်သောကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် လုံလောက်သောမီး၊ အသံနှင့် အစိုဓာတ်ကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။

လျှောက်လွှာလိုအပ်ချက်များနှင့် တိကျသောအဆင့်များကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။ မယ်လမင်းအမြှုပ်သည် အလေးချိန်နည်းခြင်း၊ အသံစုပ်ယူမှုနှင့် မီးတောက်ခြင်းအပြုအမူအတွက် မကြာခဏ ဦးစားပေးလေ့ရှိသော်လည်း polyurethane သည် မတူညီသော တံဆိပ်ခတ်မှု၊ ခံနိုင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ် အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း၊

ကျမ်းကိုးကိုးကား

[1] BASF — Basotect Melamine Resin Foam ၏ ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် စီမံဆောင်ရွက်ခြင်း

[2] BASF — Automotive Basotect Melamine Foam လျှောက်လွှာ

[3] UL ဖြေရှင်းချက်များ — EV ဘက်ထရီ အလွဲသုံးစားပြုမှု၊ မီး၊ အပူနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် စမ်းသပ်ခြင်း။

[4] UNECE — ကုလသမဂ္ဂ စည်းမျဉ်း အမှတ် 100 ပြင်ဆင်ချက် ၃

[5] အမေရိကန်စွမ်းအင်ဌာန — လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် ဘက်ထရီများ